当前位置 —论文—政治— 范文

关于力矩方面论文范文,与汽车起重机的超载保护装置相关论文怎么写

本论文是一篇关于力矩方面论文怎么写,关于汽车起重机的超载保护装置相关研究生毕业论文开题报告范文。免费优秀的关于力矩及起重机械及机械技术方面论文范文资料,适合力矩论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

摘要：汽车起重机的力矩限制器在检验标准、规程当中的规定及在检验工作中发现的若干问题.

关键词：汽车起重机；力矩限制器；标准

起重机械是现代工业生产不可缺少的设备,被广泛应用于各种物料的起重、运输、装卸、安装和人员输送等作业中,但是其结构特点及工作特点决定了起重机械伤害事故较多.其中,汽车起重机因作业环境随时变化,作业范围大,转移速度快,起重结构复杂,金属结构安全系数控制严格,操纵难度大等原因,使流动式起重机危险因素较一般起重机械也更多一些.

汽车起重机的超载保护装置参考属性评定
有关论文范文主题研究:	关于力矩的论文范文文献	大学生适用:	高校大学论文、函授论文
相关参考文献下载数量:	11	写作解决问题:	本科论文怎么写
毕业论文开题报告:	论文提纲、论文前言	职称论文适用:	论文发表、中级职称
所属大学生专业类别:	本科论文怎么写	论文题目推荐度:	优秀选题

超载作业是造成起重事故的

关于力矩方面论文范文;主要原因之一,轻者损坏起重机零部件,重者造成断梁、倒塔、折臂、整机倾覆的重大事故.防超载的安全装置一般包括：起重量限制器、起重力矩限制器和极限力矩限制器.汽车起重机上一般都使用力矩限制器进行超载保护.

在汽车起重机上,一套完整的力矩限制器,包括主机、载荷检测器、角度检测器、长度检测器和起重机工况检测系统五个部分.载荷、臂架长度、臂架角度及起重机工况等检测信号送入主机,通过放大、运算、处理后,与预先存储的起重特性曲线进行比较,由控制单元对起重机实施相应控制.同时,主机可按需要显示相应的参数.

本文网址:http://www.sxsky.net/zhengzhi/050477961.html

力矩限制器的设计是依据起重特性曲线,其产品本身在工作时会有综合误差和动作误差,电气型力矩限制器还有显示误差.在GB6067-85《起重机械安全规程》当中规定：力矩限制器的综合误差不应大于10%.因误差是对力矩限制器本身的一种校核,所以在GB3811-2008《起重机设计规范》中对力矩限制器做出以下规定：

额定起重量随工作幅度变化的起重机,应装设起重力矩限制器.

当实际起重量超过实际幅度所对应的起重量的额定值的95%时,起重力矩限制器宜发出报警信号.

写力矩本科论文的步骤
播放:27745次评论:6119人

当实际起重量大于实际幅度所对应的额定值但小于110%的额定值时,起重力矩限制器起作用,此时应自动切断不安全方向（上升、幅度增大、臂架外伸或这些动作的组合）的动力源,但应允许机构作安全方向的运动.

内燃机驱动的起升和/或非平衡变幅机构,如果中间没有电气、液压或气压等传动环节而直接与机械连接,该起重机械可以配备灯光或声响报警装置来替代起重力矩限制器.

随后修改的GB6067-2010《起重机械安全规程__第1部分：总则》中对力矩限制器做出了与上述文件相同的要求.即不再要求综合误差.TSGQ7015-2008《起重机械定期检验规则》及其在2010年12月24日修改后对力矩限制器都做出了类似的规定,未对综合误差提出要求.修改后的TSGQ7015-2008《起重机械定期检验规则》对首检设备和在用设备的力矩限制器做出了不同的要求：

首检设备：应当进行动作试验,检查当起重力矩达到1.05倍的额定值时,是否能够切断上升和幅度增大方向的动力源,并且保证机械允许下降和减小幅度方向的运动.

在用设备：在用设备定期检验时,可不进行动作准确度的检验,但是应当进行是否动作的功能检查.

并规定在规则实施前已经投入使用的起重机械（以下简称旧设备）,如果最近一次检验是按照原《起重机械监督检验规程》（国质检锅（2002）296号）进行检验,发现存在不合格项,但是使用单位已经按照要求采取了有效的措施,允许使用单位在继续采取有效情况下可以继续使用,可以按照合格项对待,不影响最后按照本规则进行定期检验的综合判断,但是需要在该检验项目的备注栏中注明.新增的一些检验项目,对于旧设备可作“无此项”处理.

而《起重机械监督检验规程》（国质检锅（2002）296号）中对流动式起重机的力矩限制器规定为：汽车、轮胎起重机的起重量≥16t、履带起重机的起重量>32t应装设力矩限制器,当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时,应切断上升和幅度增大方向的动力源,但机构可做下降和减小幅度方向的运动.

据此,最大额定起重量为16t以下的汽车起重机如果在TSGQ7015-2008《起重机械定期检验规则》实施日期2009年4月1日前投入使用,则无力矩限制器可作“无此项”处理.但是此规则在2010年12月24日做出的修改才有此规定,那么2009年4月到2010年底生产的使用的16t及以下的汽车直重机力矩限制器按哪儿个标准执行呢?笔者实际见到的汽车起重机都没有安装力矩限制器,各厂家也未对此做出说明.另外对于在用设备的力矩限制器检验,可不进行动作准确度的检验,但是应当进行是否动作的功能检查.在实际检验当中,该如何操作?

但是从一系列标准规则的改变,可以清晰的看到对于力矩限制器的规范起来越细,这对于汽车起重机的使用和检验过程中还是比较有益的.

参考文献：

[1]王福绵起重机械技术检验学苑出版社2000.12

[2]起重机械监督检验规程国质检锅（2002）296号

[3]GB3811-2008《起重机设计规范》

[4]GB6067-2010《起重机械安全规程__第1部分：总则》

[5]TSGQ7015-2008《起重机械定期检验规则》

作者简介：

娄凯明,男,抚顺市特种设备监督检验所.

阎石,男,抚顺市特种设备监督检验所.

赵丹,女,抚顺市特种设备监督检验所.

关于力矩方面论文范文,与汽车起重机的超载保护装置相关论文怎么写参考文献资料：