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#30340;衔接问题.比如,货物已经备好,但是买方没有及时地派运输工具来接运货物；或者运输工具已经到达指定的交货地点,但是货物却没有生产完毕.因此,为了避免这种“货等运输工具”或者“运输工具等货”情况的出现,避免产生额外的仓储费用或者运输工具空驶的费用,买卖双方必须及时将货物或者运输工具的信息通知对方.存在此类问题的贸易术语主要有EXW、FCA、FAS和FOB.

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2.装运通知问题

如果一种贸易术语项下,由卖方负责签订运输合同,而且主要运输段货物损坏或灭失的风险由买方承担,那么就需要注意装运通知的问题.因为这样的贸易术语项下,首先掌握货物和运输工具信息的是卖方,但是货物装上运输工具之后的风险却是由买方承担,因此,完成交货之后,卖方应该及时地将货物和运输工具的信息告知买方,不仅有利于买方办理接运货物的事宜,更重要的是便于买方及时办理保险.存在此类问题的贸易术语主要有CPT和CFR.

3.象征性交货和实际交货问题

象征性交货和实际交货是两个相对的概念.前者指卖方必须保证按时完成装运,并向买方提交有关单据,但无须保证到货.而实际交货则要求卖方必须按时将货物交给买方或其指定人,且不能以交单代替交货.我们主要使用的六种贸易术语FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP,交货时间皆为装运时间,而不是到货时间,因此属于象征性交货；D组的贸易术语,交货时间为到货时间,因此我们通常理解为实际交货.

4.风险和保险的关系问题

在EXW、FCA、FAS、FOB、CFR和CPT术语项下,主要运输段货物损坏或灭失的风险由买方承担,因此买方通常会从自己的利益角度出发,办理保险.在DAT、DAP和DDP术语项下,主要运输段货物损坏或灭失的风险由卖方承担,因此卖方通常会考虑自身的利益而办理保险.在CIF和CIP贸易术语下,货物运输过程中的风险主要由买方承担,但是按照《INCOTERMS2010》中的解释,卖方对买方有义务签订保险合同.因此,这两种术语下,卖方投保属于代办性质.

【参考文献】

[1]黎孝先.国际贸易实务[M].北京：对外经济贸易大学出版社,2011.

[2]国际商会.国际贸易术语解释通则2010[M].北京：中国民主法制出版社,2011.

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