汽车营销类论文范文检索,与基于“4S”工作过程的汽车技术服务与营销专业人才培养模式的构建与实施相关毕业论文模板

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【摘 要】汽车产业的飞跃发展必然导致对专业人才的迫切需求,汽车从制造、销售到运用、维修,直至报废、回收形成一条产业链.而汽车技术服务与营销专业作为汽车后市场输送人才的主要渠道,客观上要求建立与产业发展相适应的人才培养模式.盐城纺织职业技术学院汽车技术服务与营销专业在多方位调研的基础上,以工学结合为指导思想,构建了基于“4S”工作过程的“校企轮转分步递进”的人才培养模式.

【关 键 词】汽车技术服务与营销专业；“4S”工作过程；人才培养模式

高等职业院校汽车技术服务与营销专业具有两方面的特点,既要抓好技术服务方面教学又要肯定营销的重要性.只有在教育教学过程中把握住这两个关键点,才能使毕业生在这专业领域具有更强的就业竞争力.

盐城纺织职业技术学院以江苏省省级示范性高职院校建设为契机,积极开展基于工作过程的专业课程改革,在经过专业调研的基础上,探索以就业为根本、以能力为本位、以基于工作过程为导向的汽车技术服务与营销专业“校企轮转分步递进”人才培养模式,形成具有地方产业特色、符合人才培养规律的课程体系.

1.人才培养模式构建的现实背景

汽车产业是盐城市支柱产业,并且是盐城市重点培植的产业.2011年盐城市全年产销汽车达60万辆.经过“十一五”的发展,盐城市现有汽车及零部件制造企业254家,形成了以轿车、客车、特种车及汽车零部件为主体的制造体系.随着汽车工业的发展,形成了从制造、销售到运用、维修,直至报废、回收的一条产业链.在这条产业链上汽车销售和技术服务定位于汽车后市场.主要包括汽车销售、零配件、汽车保养快修、汽车信贷、汽车保险、汽车美容装饰、二手车交易以及汽车租赁等服务.

庞大的汽车后市场的发展,拉动了对汽车销售、服务人才的需求.根据国家劳动和社会保障部等六部委联合发布的最新技能型人才需求报告,“我国汽车服务相关行业的高技能人才严重匮乏,高技能人才比例严重偏低,仅汽车维修行业全国每年就需要新增近35万从业人员,未来3年将新增近100万个就业岗位”,江苏省未来三年对汽车维修专业的人才需求总量在8万人以上.从全省和本地区汽车制造企业和汽车服务行业的现状来看,从业人员数量不足、技术素质不高,人才匮乏成为汽车业发展的瓶颈.因此,培养具有扎实的理论知识和熟练的应用技术的汽车技术服务高素质技能型人才,是当前高等职业院校的重要任务.

2.人才培养模式构建的基础

依托悦达起亚产业优势,我院与多家企业工学结合、校企合作.这样能发挥学校和企业的各自优势,加强教学与生产的结合,校企优势互补、资源互用、利益共享,是培养生产、建设、管理、服务第一线专门人才的重要途径.在汽车技术服务与营销专业的建设过程中,建立了由政府、行业、企业专家参与组成的专业建设指导委员会,指导专业人才培养方案的制订和课程体系构建等；聘请行业专家、企业技术骨干、能工巧匠担任兼职教师,参与课堂教学和实训指导,达到了企业参与、人才共育、人才共管的成效.

学院与江苏悦达集团合作共建悦达学院,双方互相支持、互相渗透、双向介入,力争资源共享、优势互补.学生在企业参观、实习；教师到企业研修、煅练；学院为企业开展职工培训；企业工程师来学校兼课、指导等,使本专业人才培养更贴近行业、企业生产实际.悦达学院为汽车技术服务与营销专业建立“校企轮转、分布递进”的人才培养模式奠定了坚实的基础.

3.人才培养模式构建的方案

3.1“4S”工作过程的内涵

“4S”是集整车销售（Sale）、售后服务（Service）、零配件供应（SparePart）、信息反馈（Survey）的闭环工作过程.这样以校内学习和实际工作的一致性为基本理念制订培养方案,将行业标准、企业规范、汽车技术服务与营销职业资格标准融入教学内容,校企合作开发优质核心课程.

3.2“校企轮转分步递进”人才培养模式的构建

以服务地方经济为宗旨,以学生就业为导向,以培养汽车维护、汽车营销等核心能力为主线,将职业能力训练融入到整个教学过程中.依托悦达学院平台,通过与企业的深度沟通和融合,在学校与企业、生产性实训中心与企业之间多次交换,这种“校企轮转”的组织教学方式按照“认识、学习、锻炼、应用、综合”的培养顺序递进.在学校侧重于人文素养、专业基础技能的培养,在企业侧重于岗位技能、职业素质的培养,充分利用学校和企业各自的资源优势,追求最佳的教学效果,实现教学练一体化.见图3-1：

“校企轮转分步递进”模式下的教学体系如表3-1：

“校企轮转、分步递进”人才培养模式具体分为以下几个阶段实施：

第一阶段（第1学期）：在校开展人文、科学素质的教育,确立大学生职业生涯与发展规划,培养学生职业岗位基本素质.

第二阶段（第2学期上半学期）：在4S店进行认识实习,着重培养学生的岗位认知能力,使学生了解4S店工种、任务、组成、生产和技术管理系统、企业的发展情况及规章制度,使学生感性认识本专业各种岗位角色,为后续专业课程的学习打下基础.

第三阶段（第3学期下半学期和第三学期）：依据学生主要就业岗位：汽车营销、车辆估价、保险理赔、保养、维修、检测等,以理论知识适度够用为原则,设计课程教学情境,在校学习专业基础课程,专业基础性技能训练.

第四阶段（第4、5学期）：分步完成4S岗位技能的培养,每学习一个“S”,在悦达起亚4S实训中心和4S店之间轮转一次,做到“教、学、练”一体化,着重培养学生汽车服务、汽车营销等核心技能,同时培养学生的语言表达、文案写作、人际沟通、商务礼仪、自我管理等方面的能力,团队协作、不畏挫折的精神和诚信守业的职业道德.

第五阶段（第6学期）：培养学生综合应用知识的能力与职业技能,运用现代汽车技术服务与营销的理念,适应现代汽车产业发展需要,在企业从事汽车营销、汽车维护、汽车检测、维修、车辆估价、保险理赔等工作,并且完成毕业设计.4、人才培养模式的特点

“校企轮转分步递进”人才培养模式应紧扣基于“4S”工作过程的主题,把专业人才培养规格和课程体系改革与建设的理论研究同具体4S岗位技能训练结合起来,边研究、边实践设计培养模式：

4.1人才培养模式的定位

要从高等职业教育的功能与所承担责任、学院对该专业的重视程度、教改层面、用人单位视角、课程开发、教材建设、课题成果、专业辐射范围等诸多方面进行综合设计汽车技术服务与营销专业是我院重点专业、省级示范建设专业,同时也是中央财政重点支持专业,在某一程度上定位于培养能够从事现代汽车的售后服务、汽车整车营销和汽车配件营销等方面工作的高等技术应用型专门人才；主要职业面向4S的各主要岗位.这样的人才定位既满足了用人单位的需求,又符合工学结合人才培养模式的要求.

4.2调研工作的重要性

以东风悦达企业汽车有限公司、中大集团及相关配套4S店为平台,在多年教学和技术服务工作中,通过学校专任教师、行业专家、企业技术人员三方合作,针对汽车技术的发展、企业及毕业生对专业教学的意见和建议、当前高职生源特点等进行广泛调研并查阅相关资料与文献.在此基础上分析了高等教育大众化阶段高职生的认知特点、汽车业背景、国外汽车类课程特点、高职工科专业教改过程中遇到的难题等,进行比较研究,从而制定适合本专业的一体化课程体系结构.

4.3人才培养模式制定的机动性

人才培养方案要协调国家、用人单位、学校和学生四方利益,做到切实可行,并且要适时改正改进.我院汽车技术服务与营销人才培养方案,以服务地方经济为宗旨,以典型职业岗位的核心能力培养为核心,将职业能力训练融入到整个教学过程中.依托悦达学院平台,“校企轮转、分步递进”,通过与企业的深度沟通和融合,在学校与企业、生产性实训中心与企业之间多次交换,这种R

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