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关于互联网相关论文范文参考文献,与《腾讯路宝》相关毕业论文怎么写
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主打简单的导航服务
打开《腾讯路宝》主界面后,大家会发现APP仅提供了“导航”、“搜索”、“我”和“上报”四个主要的功能按钮,界面布局非常简洁.而在视觉上,扁平化以及白、灰、蓝的配色,也让产品整体风格接近iOS7.但这一点,不知是否会引起不少Android用户的不满呢?
相对于其他同类产品,《腾讯路宝》的操作要更为简单.在导航窗口,在顶部输入（支持语音）并搜索导航目的地,随之即可开始语音导航.除了常见的路径规划方式,APP还提供了“省油路线”,不过我们发现该功能噱头味要大于实际效果.
在测试过程中,&
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值得一提的是,《腾讯路宝》还支持实时路况,APP每隔30秒更新一次路况信息.以便用户能第一时间获取最准确、实时的路况信息,择路而行.此外,其会在地图上显示道路状况,比如施工和堵车等.但遗憾的是,APP并不支持横屏显示.
贴心的驾车教练
如果说路径导航、实时路况和电子眼功能只是导航应用的基本功的话,那么《腾讯路宝》所提供的“驾驶得分”功能则可以算得上是这一产品最大的亮点所在.
在每次导航结束之后,APP会提供本次驾驶的成绩评分.具体内容包括油耗、安全、诊断和概览四项,导航过程中所出现的不良驾车行为,都会体现在得分列表当中.
据我们了解,驾驶评分是《腾讯路宝》根据驾车者的行驶里程、轨迹、超速、刹车频率、转弯和油耗等系数,进行综合分析后得出的评分.依据得分有对应的车手星级,目前一共一到五个星级.
这样的评分,让APP成为了用户贴心的驾车教练,无形之中也会对用户的不良驾驶习惯进行纠正,保证行车安全.此外,用户也可以将分数分享到《微信》和《微博》等社交平台,并进行相互比拼,具有一定的趣味性.而这样的功能也让产品有了灵性,透出几分人文关怀.
当导航应用遭遇UGC
如果你曾使用过旧版本的《腾讯路宝》,就会发现新版本底部的“我”的位置由此前的最末一位提前到了第三位.用户使用或《微信》账号登录APP后,可以在“我”中看到“驾驶得分”、“我的上报”,以及“常用地点”等信息.这个看似不起眼的改动,实则体现了产品对用户角色的重视,也是《腾讯路宝》强化UGC（用户生成内容）的必由之路.
在《腾讯路宝》当中,“上报”是一项非常重要的功能.点击“上报”,就可以在当前位置添加“堵车”、“事故”、“施工”和“管制”等路况信息,而这些信息又将在通过审核之后,反馈给其他用户.这种跟在空间“签到”一样简单的操作,其实就是《腾讯路宝》在UGC的具体体现.
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本篇论文出处 http://www.sxsky.net/zhengzhi/050510609.html
UGC的引入,让产品的使用场景和黏性大大增加.如此一来,即便是轻车熟路的用户,在无需路径导航的情况下,也可以打开APP查看路况信息,提升了他们的使用APP的主观意愿.
导航应用,从两霸到三强
随着移动互联网的发展深入,导航类产品的价值才逐渐体现出来.人们开始意识到,导航类产品具有天生的移动互联网属性,且具有难能可贵的平台价值.甚至有人将它看成是整个行业中的水和空气,不可或缺.
导航应用在O2O方面的巨大潜力,吸引了互联网巨头的目光.先是百度暗暗发力,然后是阿里巴巴入股高德,两者在移动导航领域的明争暗斗,最终被一场“免费大战”推向了高潮.如今,《百度地图》已经成为了亿级用户产品,高德也早已被阿里巴巴纳入门下,两霸的地位看似已经确立.
不过,仍有人想撬动既定格局.今年初,腾讯将旗下《SOSO地图》正式更名为《腾讯地图》,不久后又开始测试移动导航产品《腾讯路宝》,欲在这一细分领域谋求一个位置.为此,腾讯收购了具有甲级测绘资质的地图企业―科菱航睿空间信息技术有限公司,积蓄能量.
在笔者看来,《腾讯路宝》具备了一定的后发优势,其通过创新避免了产品的差异化和正面对抗.而对于用户而言,《腾讯路宝》的“驾驶得分”等功能的引入,也势必会改变驾车生活,改变他们对于导航类产品的固有印象.
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