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汽车品牌有关论文范文文献,与优雅王子捷豹E-Type相关论文摘要怎么写
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扎根于英国工业重镇考文垂的捷豹是全球知名的豪华运动汽车品牌,早期专注于跑车制造,运动是与生俱来的基因.上世纪的五、六十年代时,C-Type和D-Type跑车称霸了勒芒24小时拉力赛,而E-Type则成为了欧洲销量最高的量产跑车,捷豹逐渐成为了英国跑车的杰出代表.
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“Type”系列的勒芒传奇
也许您已经发现了,当时捷豹的车型大都以“Type”命名.上世纪四十年代,世界经济正处于战后复苏期,而捷豹希望在赛场获得好成绩以扬名天下.
捷豹在二战期间便开发出了一款名为“XK”的3.5升直列六缸发动机,最大输出功率达到了118kW,这在当时是一个让人兴奋的数值.1948年捷豹发布XK120,以212km/h的极速拿下了“最快量产车”的称号.没错,XK120正是捷豹“Type”系列的始祖.
1950年,3台升级版的XK120C（即C-Type）参加了勒芒24小时拉力赛,虽然
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1953年,C-Type再次在勒芒获胜后,捷豹着手开发新车型以延续传奇的赛道表现.于是,首次采用单体硬壳轻量化设计的D-Type诞生.D-Type经过多次改进设计,获得了1955勒芒拉力赛的冠、季军并包揽了1956年该赛事前三.
赛场的出色表现让捷豹在民用车领域广受追捧,红极一时.与此同时,全新的继任者E-Type计划也在紧张进行中.
E-Type为何成经典?
答案很简单,当E-Type第一次呈现在世人面前时,它就是一件艺术品：完美的车身比例,优雅的线条,性感的姿态让观众们为之倾倒.就算以21世纪的审美来说,E-Type依然风韵犹存,这也难怪它成为了纽约现代艺术博物馆永久的珍藏.
1957年捷豹制造出了内部代号为“E1A”的车型,这就是E-Type的原型车.它极大程度地借鉴了D-Type的设计元素,依然使用了单体壳式的车身设计并配合新的悬挂系统.捷豹并不急于将这一款车型量产,而是进入了反复的测试.1960年他们专为赛道研发出E2A车型,而万众期待的E-Type迟迟没有发布.
直到1961年3月15日,E-Type才第一次展现在公众面前.展台上人潮涌动、好评如潮,一时间捷豹竟无法满足媒体和观众的试驾要求.上市之初的E-Type仅售2256英镑,这个价格还包括了购置税和可选辐条式车轮,约等于现在的38000英镑.同时期法拉利、阿斯顿马丁的车型比E-Type贵了好几倍,更要命的是：E-Type一点不比法拉利慢!
最初的E-Type搭载了一款3.8升直列六缸发动机（后升级为4.2升）,最高功率达到了191kW,极速为241km/h,和它的老前辈XK120一样,E-Type是当时最快的量产车.E-Type发布之初,销售订单的数量远超过捷豹的产能,就连英国人都在半年之后才买到第一台E-Type,而法国女星碧姬芭铎则幸运的成为了第一位车主.E-Type也是世界上第一款大批量生产的跑车,它凭借着迷人的外形设计,优异的性能和便宜的价格畅销14年,累计总销量超过了72000辆.
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