论文网
国际贸易类有关论文范文集,与国际海运中相关各方的关系为例国际贸易中海洋运输相关论文查重免费
本论文是一篇国际贸易类有关论文查重免费,关于国际海运中相关各方的关系为例国际贸易中海洋运输相关硕士学位毕业论文范文。免费优秀的关于国际贸易及海上运输及货物运输方面论文范文资料,适合国际贸易论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
明时效条款.这一点就需要买方在签订合约时注意.如果发现卖方有意缩短时效,一定要抗拒这种太短的时效.这将对于买方来讲是个极大的隐患.三、货损货差等航运诉讼
当面对货损货差等航运诉讼时,很多人虽然找对了对方的当事人,但面临另外一个困境,就是自身并没有权力对对方进行诉讼.这种问题多体现在CIF/CFR的贸易中.因为是卖方租进船舶,与船东订立租约,买方手里只有一份代表货权的提单.在此种情况下,买方并没有与船东有租约
国际贸易类有关论文范文集
请原订约方借出名义起诉.这里有一个著名案例The“SanixAce”（1981）1Looyd’sRep.465.货物是卖方租了一条船（“SanixAce”）来运货去印度,卖给几个买方.因为在运输途中没有把货物分开去明确谁占哪一份.途中,一部分货物受损或短缺,但该受损货物应算在哪一个买方的头上会有疑问.但与此同时,卖方已经把货物的相关单据和保单在结汇的同时转移给买方.买方想就货损货差起诉船东,所面对的问题就在于半途因为货物无法分开去移交货物主权.最终,结论是买方告不了船东,只能在该案要求卖方来告船东索赔货损.
通过立法.英国的1992年海上运输法规定只要是提单的“合法持有人”即可成为提单合约的一方,取得对船东的诉权.这项立法的目的在于给予买方等实际收货人更大的权力.不必要因为没有诉权而去承受货损、货差的风险.然而,同样的该立法也会带来其他的隐患.比如,在CIF情况下,卖方租进一条船舶运输货物.很有可能卖方是跟一个货代签订运输合同,货代再转手和船东签订租约.货物装船后,发生货损.买卖双方结算是要卖方去承受这货损的损失.但是卖方在此种情况下无法以提单合法持有人的身份起诉船东,因为货权已经转移给了买方.如果卖方请买方出面借出名义起诉船东,买方又没有实际损失.
通过以上的分析,我们看到要顺利开展国际贸易,熟悉和掌握国际海运中各项法律、法规.明确签约各方的权力和责任划分是十分重要的.只有如此,一旦产生纠纷及诉讼,才能及时采取正确的处理方式,及时挽回损失.本文只是在这方面做了浅显的探讨,随着国际海运的不断发展,海运方式的改进,各种各样的新问题还会不断发生,这就需要我们不断努力学习研究,紧跟时代步伐.在今后的国际贸易业务中避免损失,维护合法权益.
【参考文献】
[1]海关信息网：http：//edu.ifeng.
[2]百度百科：http：//baike.baidu.
【作者简介】肖振亮：天津财经大学国际贸易专业在职研究生.
国际贸易类有关论文范文集,与国际海运中相关各方的关系为例国际贸易中海洋运输相关论文查重免费参考文献资料：