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桥梁裂缝相关论文范文集,与小议桥梁裂缝的控制相关论文开题报告
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【摘 要】桥梁结构裂缝的种类成因复杂而繁多,甚至多种因素相互影响,但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因.本文从分析桥梁裂缝的产生原因入手,并进一步提出如何控制桥梁裂缝.
【关 键 词】桥梁裂缝控制
中图分类号：TU文献标识码：A文章编号：1009―914X（2013）35―547―01
1.引言
随着我国交通基础建设的迅猛发展,各地兴建了大量的混凝土桥梁.桥梁结构在施工和营运使用过程中,常会出现各种不同形式的裂缝.桥梁结构裂缝的种类成因复杂而繁多,甚至多种因素相互影响,但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因.本文从分析桥梁裂缝的产生原因入手,并进一步提出如何控制桥梁裂缝.
2.桥梁裂缝的产生
2.1结构性裂缝
钢筋混凝土简支梁的跨中截面附近下缘受拉区的竖向裂缝,是最常见的结构性裂缝.在正常设计和使用情况下,裂缝宽度不大,间距较密,
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2.2非结构性裂缝
非结构性裂缝的产生,受混凝土材料组成、浇筑方法,养护条件和使用环境等等多种因素影响.非结构性裂缝可以分为三种：收缩裂缝、温度裂缝和钢筋锈蚀引起的裂缝.
2.2.1收缩裂缝
在实际工程中,混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的.在混凝土收缩种类中,塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因,另外还有自生收缩和炭化收缩.
收缩裂缝常见有：（1）在构件竖向变截面处如T梁、箱梁腹板与顶底板交接处顺腹板方向的裂缝；（2）对板类构件多沿短边方向,均匀分布于相邻两根钢筋之间,方向与钢筋平行；（3）对高度较大的钢筋混凝土梁,由于腰部水平钢筋间距过大,在腰部（或腹板）产生竖向收缩裂缝,但多集中在构件中部,中间宽两头细,至梁的上、下缘附近逐渐消失,梁底一般没有裂缝；（4）大体积混凝土在平面部位收缩裂缝较多,侧面也有所见.收缩裂缝对构件承载力影响不大,主要影响影响结构外观和耐久性.
2.2.2温度裂缝
钢筋混凝土结构随着温度变化将产生热胀冷缩变形,这种温度变形受到约束时,在混凝土内部就会产生拉应力,当此应力达到混凝土的抗拉强度极限值时,即会引起混凝土裂缝,这种裂缝称为温度裂缝.采集者退散混凝土温度裂缝常见有：（1）在板上时,多为贯穿裂缝；发生在梁上多为表面裂缝.（2）梁板式结构或长度较大的结构,裂缝多是平行于短边.（3）大面积结构（例如桥面铺装）裂缝多是纵横交错.（4）裂缝宽度大小不一,且沿结构全长没有多大变化.
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2.2.3钢筋锈蚀引起的裂缝
由于混凝土质量较差或保护层厚度不足,混凝土保护层受二氧化碳侵蚀碳化至钢筋表面,使钢筋周围混凝土碱度降低,或由于氯化物介入.钢筋中铁离子含量较高,均可引起钢筋表面氧化膜破坏.钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应,其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2-4倍,从而对周围混凝土产生膨胀应力,导致保护层混凝土开裂、剥离,沿钢筋纵向产生裂缝,并有锈迹渗到混凝土表面.由于锈蚀,使得钢筋有效断面面积减小,钢筋与混凝土握裹力削弱.结构承载力下降,并将诱发其他形式的裂缝,加剧钢筋锈蚀,导致结构破坏.
3.桥梁裂缝的控制措施
混凝土裂缝一般是由于混凝土内部应力和外部荷载以及温差、干缩等多方面因素作用下形成的.对桥梁结构,一般裂缝宽度超过0.1mm.就会影响结构构件的耐久性、安全性,因而在设计和施工中宜采取可行、合理的措施对裂缝进行有效控制.这主要应把握好以下几方面内容：
第一,设计上应尽量避免软土地基上采用超静定结构,对大型桥梁应加强钻探.防止出现软弱下卧层.在施工上要加强基础夯实,做好模板、支架及各支撑处基础和地基处理,防止产生沉降裂缝.
第二,在桥梁结构中.墩台、台基桩等水下结构,反复冻融会导致结构疏松引起微裂缝.是比较容易出现裂缝的部位之一.在施工时,混凝土应尽可能一次浇筑.不设施工缝,同时应根据需要对构件进行冻融循环试验并做抗冻强度验算.
第三,墩身部位容易出现不规则纵向裂缝,且在阳光直射面较多的阳面.墩身易出现网状裂纹.可采取减少水泥用量、降低混凝土的入模温度和降低水泥水化热的温度、加快浇筑混凝土的散热等方法来加以预防.
第四,混凝土桥面、宽体桥台都容易出现温度裂缝,由于温度裂缝属于活裂缝.其裂缝宽度随环境温度的变化而变化.这类裂缝不宜修补,应以预防为主.在设计上应尽量限制连续浇筑长度,增加防收缩钢筋；在施工中要分段浇筑.并同时采取一些其他措施尽可能地减小混凝土的收缩量.
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第五,进行预应力施工时.后张法采用抽拔管道成孔时,要严格控制抽拔时间.不宜太早,否则会使管壁拉裂,导致灌浆时串孔.先张梁板施工时.要防止成孔胶囊上浮,削弱上部端面过多,在反拱作用下引起板的表面裂缝.
第六,加强混凝土的振捣和养护,控制混凝土浇筑速度.比如在混凝土初凝前进行二次浇捣,可有效消除因塑性沉降引起的内分层,改善骨料的界面结构,提高混凝土的强度和抗裂能力.此外,因混凝土是一种水硬性材料,养护阶段又离不开水,如采用“蓄水法”养护,不仅能满足强度增长需要,而且对温度控制也十分有利.
4.桥梁裂缝的处理措施
4.1表面处理法
包括表面涂抹和表面贴补法,表面涂抹法适用范围是浆材难以灌人的细而浅的裂缝、深度未达到钢筋表面的发丝裂缝、不漏水的裂缝、不伸缩的裂缝以及不在活动的裂缝.表面贴补（木工膜或其他防水片）法适用于大面积漏水（蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝）的防渗堵漏.
4.2填充法
用修补材料直接填充裂缝,一般用来修补较宽的裂缝（0.3mm）,作业简单,费用低.宽度小于0.3mm,深度较浅的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采取开V型槽,然后作填充处理.
4.3灌浆法
此法应用范围广,从细微裂缝到大裂缝均可适用,处理效果好.
4.4结构补强法
因超荷载产生的裂缝、裂缝长时间不处理导致混凝土耐久性降低、火灾造成裂缝等影响结构强度时,可采取结构补强法、锚固补强法、预应力法等处理措施.
参考文献：
[1]王立强.混凝土桥梁裂缝修补分析[J].科技风.2013.09.
[2]吕丰.桥梁裂缝维修技术应用研究[J].科技创新与应用.2013.21.
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