当前位置 —论文—政治— 范文

关于桥涵施工论文范例,与公路小桥涵施工技术总结相关论文发表

本论文是一篇关于桥涵施工论文发表,关于公路小桥涵施工技术总结相关毕业论文模板范文。免费优秀的关于桥涵施工及施工质量及施工现场方面论文范文资料,适合桥涵施工论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

[摘要]结合多年的高速公路桥涵设计施工经验,对小桥涵施工中常见的几个问题做出分析,提出了相应的防治方法.供广大小桥涵工作者参考.

[关键词]公路小桥涵施工常见问题注意要素

中图分类号：TU449文献标识码：A文章编号：

在我国公路建设项目中,钢筋混凝土小桥涵因形式简单、易施工得到广泛的应用.但是,随着高速公路的不断建设和发展,结构物的增多,粗制滥造的现象普遍存在,严重地影响了结构物的耐久性、美观性及行车舒适性.

一、小桥涵施工中常见的几个问题

1）地基承载力不均匀

地基承载力不均匀主要表现在四个方面：①地基承载力不足,基础又未进行相应处理；②地基处理时换填深度与换填料的压实未达到相应地基承载力要求；③地基局部超挖,超挖后处理不得当；④小桥涵涵底铺砌与沉降缝处理不得当,有水渗入到基础周边的地基土中,造成基础不均匀沉陷.

为了预防地基承载力不均匀,在施工中应加强以下几方面质量管理：基础开挖后,应认真核验地基原状土质与设计是否一致,确定地基承载力；当地基承载力不够时,应通过验算确定安全的基础换填深度与宽度.基础换填料的选择应是水稳好、承载力大的材料,分层填筑、洒水、碾压、检测,确保其密实度,地下水位高时,应采用明排水法降低水位,不能在水中进行基础换填作业.对局部超挖的地基,地基为土类的可采用7.5MPa?12.5MPa砂浆找平,地基为岩石的采用基础同标号混凝土浇筑.

2）台身与基础间的相对移位变形

多数施工人员从图纸上看,认为小桥涵基础、台身、台帽的接触面为一光滑面,施工中对

关于桥涵施工论文范例基础、台身顶面混凝土进行了收光,基础、台身、台帽成搭积木状态垒砌,基础与台身、台身与台帽间整体性不足,抗剪切变形能力差,加之为方便盖板吊装作业,台身未很好支撑就进行了台背回填,在台背土压力的作用下,基础与台身间发生相对移位变形.

本篇论文转载于 http://www.sxsky.net/zhengzhi/050560242.html

小桥涵基础、台身、台帽施工中,混凝土初凝前应在基础、台身顶层混凝土中设拉接石（石头长30cm、直径15cm,立埋,一半嵌入基础,一半嵌入台身）或连接钢筋（钢筋#12mm以上,长度20cm?30cm,一半插入台身,一半埋入台帽）,台身、台帽间应设连接钢筋；或基础、台身混凝土终凝前,将基础与台身、台身与台帽接触面混凝土拉毛.

3）涵身、桥台台身裂缝

①现场实际施工原因.按照公路桥涵施工规范,轻台必须在安装梁板后才可以进行台背填土,且在梁板安装前振动压路机不得靠近台身位置.但是在施工中由于某种原因,在梁板未安装时就进行台背填土,用振动压路机靠近台身碾压,并且填土达到1m?2m后才进行梁板安装.这种违规操作削弱台身抵抗填土及振动压路机产生的荷载效应的能力,已给台身留下隐患.②实际运营中的荷载原因.近年来,随着经济发展,交通流量增大,大型超载、超限车辆增多,远远大于设计荷载,荷载引起竖向压力、冲击力及台后土压力增大,从而引起台身开裂.

箱涵与轻型桥台裂缝大部分属于非荷载裂缝,虽然这些裂缝对结构的承载能力没有直接影响,但是超限裂缝尤其是伴有碱蚀、渗水的裂缝影响了结构的耐久性,必须予以重视.通车多年的高速公路,多数桥涵基础已基本稳定,因此,建议对存在超限裂缝的桥台进行灌缝处理,对其他存在桥台裂缝的桥涵,观察其裂缝发展情况再进行治理.

4）盖板裂缝

盖板横向裂缝大多是由重型车辆或者压路机碾压造成的.盖板纵向裂缝大多是主受力钢筋的混凝土保护层结构强度太低造成的.对出现裂缝的盖板应该及时更换以免发生事故.

在施工中严格按照技术规范,控制沥青混合料铺装层碾压,可避免盖板横向裂缝的出现.盖板的选用要考虑到钢筋的的加工及安装部位,测定盖板内部的受力情况,保障盖板的承载力.

5）涵底铺砌问题

涵底铺砌时,标高不严谨,平整度差,会引起涵底沉陷开裂.后期引起泥沙淤积.

采用复合铺砌方法可以较好地解决这个问题.主要是在施工时.用墨线弹出控制线.铺砌完成清理表面去除浮渣.采用水密性好的建筑材料,防止渗水保持结构稳固.在施工时还要考虑到当地的水文条件,确定精确的进出水口,出水标高.施工时小桥涵附近不得随意挖弃土方,挖方宜在水流下游,弃方在水流上游做截防水堤坝,应始终使小桥涵进出水口通畅.

6）交付后和运营时出现的问题

在这一阶段出现的问题有,台背竖向变形,固件桥连处不稳,沉降变形造成错台.行车至小桥涵处感觉不稳.

台背回填压实,首先确定回填范围,采用防水或者水中稳定度好,内摩擦力大而又质轻的材料,严格按照施工工艺与设备的要求进行操作.路基原地面,在回填时要经过充分的碾压,大型设备不能到达的死角,施工人员配合小机械进行认真夯实.

二、小涵桥施工中注意的要素

1）工程现场管理

要做好充分的施工准备,建立严谨规范的施工章程.包括建筑材料的管理使用,机械设备的操作维护,人员的安全操作,技术指标的控制与检测.建立适当的激励监督制度,规范人员行为.尤其是技术行较强的岗位做到专人专岗.操作性较强或者较为危险的设备未经允许不得靠近.根据当地实际和施工现实状况,做好施工数据的记录与核对,这样既可以保障施工进度,又能不断修正出现的问题.

2）各个施工环节的注意要素

小桥涵施工可以分为以下几个环节：基底处理,钢筋安装,模板安装,混凝土施工,外表修饰.这几个施工模块构成了工程的主体.在工程进行时,这几个模块最好步步为营,分步进行,工作细化,把大的,复杂的问题展现出来,从而加以解决.即一个模块完成后,立即进行质量检测,以避免误差或最快减少损失.在这些模块中,原材料的质量对施工质量影响重要,因此原材料的堆放、运输以及安装精度,安装结构的严谨度都需要严格控制.工程的进行既要严格遵守图纸设定,又要结合当地的实际条件.不利的条件要加上适当的保护措施,施工目标的改变一定要经专人审核负责,先在图纸上实现后再由施工现场体现.最后,不要忽视了小桥涵的外表修饰.适当的做一下表面修整和粉刷,提升工程的美观程度.3）做好施工现场的通车保障和外围处理

施工的车辆都要经过道路进入现场.施工设备的调动也要一个通畅的交通条件.道路施工时,要设立安全警戒标志,最好结合交通部门引导交通秩序,避免堵车和发生其他意外.施工挖出的土方不能随意堆放,以免影响周围居民的正常生活.可做施工后的回填或做成小堤坝和绿化带.