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关于桥涵施工论文范例,与公路小桥涵施工技术总结相关论文发表

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形间隔跳夯,每夯位10次,最后1击为低能量满（排）夯,每夯位连续夯5次,并相互搭接1/2∽1/3夯痕.强夯后须采用静力触探并取样进行室内试验,确定土的物理力学参数及承载力,若满足设计要求即停夯,否则采用合理措施另行处理.

⑥高速公路地形困难,地质条件复杂,故地基处理是关键,是建好高速公路的根本.基坑开挖前,必须详细了解钻孔和挖探资料,全面核实设计图,再进行施工.基坑开挖坡率1：0.7.5；石方边坡1：0.3；布置图中的襟边宽系指基础底面外一侧宽度；台后压实范围若为原状土则可直接利用,否则1倍∽2倍涵顶填土高；基础施工要求从出水口一侧开始.

⑦设置台阶的石拱型小桥,要求基础底面必须现浇成与涵底坡相反的倒坡,确保不产生滑移.

3）钢筋混凝土明盖板通道

①路面2%的横坡由台帽顶面台阶形成,为使支承面保持水平,板端底面预制成相应的2%的斜面,支承处垫1cm油毛毡垫层,施工时必须注意倾斜方向与安装位置一致.

②预制钢筋混凝土板吊运时利用吊环,不得利用锚栓孔吊运,台帽上的锚固栓孔应注意按上部块件的相应位置预留之.

③预制板必须在混凝土达到设计强度的70%,才容许脱底模,堆放和运输,堆放时必须在板端栓钉附近用两点搁支,不得上下倒置.

④为使预制板与现浇混凝土紧密结合,要求将预制板拉毛.

4）钢筋混凝土箱形通道（箱涵）

①钢筋混凝土箱形通道采用就地浇筑工艺,全箱可分为两层浇筑,第一层浇至底板内壁以上30cm,第二层浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等）.

②拆除翼墙横板时要避免产生大的震动.翼墙、侧墙背后填土,应在涵身混凝土强度达到100%设计强度时方可进行,要分层夯实.不得采用大型机械推土筑高一次压实法,也不得只在一侧夯填,必须两侧对称进行.

③为了减少箱形通道两侧填土沉陷量以改善涵顶两侧路面衔接的平顺性,应以三七灰土回填两侧墙以外各自2m范围内.

④作为封闭框架的主要受力钢筋拟采用绑扎接头,当条件具备时应尽量采用焊接接头.

⑤洞身长度超过32m时,必须增设变形缝.

5）钢筋混凝土盖板通道（盖板涵）

①盖板安装完毕后用30号水泥充填台背与盖板间的空隙,当台身强度达到设计值的70%后,才能在台后夯填砂砾,且两侧必须对称分层夯实,夯填范围按基础2m以外45°线夯填.

②涵台每隔3m∽6m设沉降缝一道,缝宽2cm,用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞.

③涵底铺砌时应保证砂浆饱满,可起到支撑防渗作用.

6）钢筋混凝土圆管涵

①管节在拼接时,填塞缝隙的麻絮,上半圈应从外往里填塞,下半圈应从里往外填塞.

②管节预制、运输、存放时,应注意轻放,堆放的底面应平整,必要时铺设5cm∽10cm的砂垫层,使受力均匀,以免管节开裂.

7）其他

①基坑开挖（或基底地基处理完毕后）,应对地基进行承载力试验,处理后地基承载力必须达到设计要求承载力方可进行下一步施工.

②在施工过程中若发现构造物基底处的地基承载力或地质构造与设计不符时,请与设计单位联系解决.

③桥墩、台基础为钻孔灌注桩,桩长超过地质钻探深度者,均按最后一层考虑.施工过程中要求对地质情况做好详细记录,如发现地质情况和钻孔资料有出入时,应与设计单位协商,酌情调整桩底标高,钢筋笼位置一定要采取措施垂直放置,保证钢筋保护层厚度.

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