当前位置 —论文—政治— 范文

古代建筑类论文范文集,与毛泽东与北京建筑格局的形成相关论文查重免费

本论文是一篇古代建筑类论文查重免费,关于毛泽东与北京建筑格局的形成相关硕士学位毕业论文范文。免费优秀的关于古代建筑及博物馆及城市建筑方面论文范文资料,适合古代建筑论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

旧城墙,作为文物观赏.

出现不同意见后,北京市一直没有下定拆除的决心,而是把争论提到中央.毛泽东了解双方意见后,经过反复考虑,最后支持了拆除旧城墙的意见.1958年3月,毛泽东在成都会议上说：“拆除城墙北京应当向天津和上海看齐.”有了毛泽东这个话之后,当时的北京市委讨论时,党委们一致认为,北京要建设工业大城市,就要改变城市布局,要体现为中央、为生产和为劳动人民服务的“三为”城市建设方针,按此方针加快城市建筑布局更新步伐.而要做到这一点,就必须拆除旧城墙.毛泽东的话推动了古城墙拆除的进程.北京旧城墙在不太长的时间里被拆除.此后,北京城市建筑迅速向原城墙外的东西南北拓展,从而形成了向四周开拓、伸展的北京城建筑新布局.这一新的建筑布局,为北京市20世纪80年代至90年代初立体交通网的形成和城区总体建筑规模的确立,为90年代后期至跨世纪后现代化建筑的大量植入,为形成一至六环的大城区,为今天能够容纳2000多万常住人口和800多万流动人口,打下了建筑布局的基础,同时也为北京市各方面建设事业的发展奠定了基础.

决策建北京地铁

早在新中国成立初期,当毛泽东了解到世界一些先进国家地铁建设情况时,就向中央建设部、交通部和北京市提出：北京要搞地下铁道,不仅北京要搞,很多大城市也要搞.1953年9月28日,北京市委开始了北京地铁的筹备工作.按照毛泽东的意见,中央在制订“一五”计划时,把建设地铁列入其中.1956年11月初,中国政府请苏联专家用半年时间论证了北京地铁的可行性.铁道部、建工局也先后派人去苏联考察地铁和人防工事.1958年成立了铁道部地铁工程局.工程局通过调查研究和学习苏联经验,提出了“浅埋加防护”的建议.根据周恩来的指示,从1959年开始,连着搞了好几个地铁试验,试验地点主要在公主坟、军事博物馆一带,共挖了两个竖井,搞了井点降水工程试验、打桩试验和抓斗挖槽试验.

毛泽东始终关注北京建地铁的初期实验情况,期间的每个重要进程和成果,他都要和周恩来一起听取汇报.1960年2月20日,毛泽东主持中央军委第十四次常委会,其中的重要议题之一就是修建北京地铁.与会者听取了地铁工程局局长陈志坚、设计院院长史晓昭关于北京地铁干线及专用支线的四个方案汇报,选择了其中一个方案.在北京修建地铁,至此基本确定下来.但中央军委第十四次常委会后,国家很快进入经济调整期,许多大型建设项目下马或暂停.1962年夏,北京地铁工程也因国家经济困难而下马.

国家经济调整期过去之后,国民经济状况开始好转,到1965年,国家已经有资金投入到地铁建设中去了.毛泽东决定,北京建地铁的事再不能耽搁了,一定要修建北京地铁.毛泽东还决定,建地铁之事,由北京军区、北京市和铁道部三家共同负责.1965年1月15日,北京军区司令员杨勇、北京市委书记处书记万里、铁道部副部长武竞天,根据中央政治局委员、北京市委第一书记彭真和国务院副总理李富春的指示,向中共中央和中央军委报送了《北京地下铁道建设近期规划方案》的专题报告.1965年2月4日,毛泽东和周恩来等中央领导欣然圈阅同意.毛泽东还在报告上批示：“杨勇同志,你是委员会的统帅.希望你精心设计,精心施工,在建设过程中一定会有不少错误、失败,随时注意改正.是为至盼!”

遵照毛泽东的批示,以杨勇为组长,万里、武竞天为副组长的北京地下铁道领导小组于1965年2月7日正式成立.同日召开的第一次领导小组会议决定：组成北京地下铁道领导小组办事机构和设计施工单位.2月15日,组成了北京地下铁道领导小组办公室；5月1日,重新组建铁道部北京地下铁道工程局.

北京地铁重新上马后,陆续提出60多个地铁建设方案,地铁建设领导小组倾向于其中的“三横三竖一个圈”方案.毛泽东认真审查此方案后提了一个意见：你要修建地铁,又要少拆民房,可圈着城墙走嘛.有关专家经过反复协商,最后按毛泽东的意见,确定了“一环两线”新方案.

1965年7月1日,北京市委书记彭真主持地铁开工典礼,党和国家领导人朱德、邓小平、罗瑞卿等出席.杨勇讲了话,大意是要坚决贯彻毛主席的批示精神,“精心设计,精心施工”.杨勇提出了地铁建设的三条原则：“地上服从地下,交通服从战备,时间服从质量.”79岁高龄的朱德元帅为地铁开工破土.

本篇论文来源 http://www.sxsky.net/zhengzhi/050582443.html

毛泽东下定决心要建设地铁,一方面体现出毛泽东有赶超先进国家的气魄,另一方面也体现出毛泽东的长远眼光.北京是中国国都,当时世界不太平,如果发生战争,北京首当其冲,是敌方空袭的主要目标.在北京建地铁,能起到战时防范和运输的大作用.北京的国都地位,决定了它的城区今后决不会局限于狭小区域,也决不会局限于地面建筑,它的地面建筑会向四面八方拓展,地下建筑也会从无到有,并且形成规模.毛泽东正是认识到了这些,从北京市长远发展角度,决策建北京地铁的.

当时中国经济和技术基础、建筑设备和材料都十分落后,没有专门的技术人员,没有相关的车辆检修人员,更没有现成的地铁管理模式,又是中国的第一条地铁,没有经验可资借鉴.在这样的条件下,在北京建地铁极不容易.但就是在这样的条件下,北京市地铁建设上马了.在毛泽东和周恩来的亲切关怀下,由铁道部北京地下铁道工程局、解放军铁道兵第十二师、北京市建工局和北京市市政工程局等单位的4万多名工人、干部和解放军指战员组成的施工队伍,在严格保密状态下开工建设,并且于4年多后顺利完成了首条地铁一期工程.

北京首条地铁一期工程建设,是规划方案中1号线和环线的一部分,是北京地下铁道东西走向的干线,全长30.5公里,其中运营线路从北京站到古城站,全长22.87公里,后延长到苹果园站,全长23.6公里,总投资额为7亿元,完成土石方81842万立方米.用了4年零3个月的时间.这项工程采取的是敞口明挖施工方法,车站及少数特殊地段采用了工字钢支护明挖施工,在木樨地过河段采用了钢板桩围堰法施工,隧道均为整体式钢筋混凝土矩形框架结构.地铁全线从城内直达当年的城外.

毛泽东与北京建筑格局的形成参考属性评定
有关论文范文主题研究:	关于古代建筑的论文范文文献	大学生适用:	函授毕业论文、学校学生论文
相关参考文献下载数量:	92	写作解决问题:	本科论文怎么写
毕业论文开题报告:	标准论文格式、论文小结	职称论文适用:	刊物发表、中级职称
所属大学生专业类别:	本科论文怎么写	论文题目推荐度:	优质选题

1969年10月1日,第一趟地铁电动客车运行成功.北京地铁通车成功,标志着中国拥有了地铁,也拉开了首都地铁建设的序幕.之后,在毛泽东的高度重视下,周恩来的亲自关心下,北京地铁持续建设,经历了从最初按照“适应军事上的需要,兼顾城市交通”的建设方针,到注重安全行驶,再到从战备型向运营生产型过渡的变化历程.改革开放后,又加快了建设步伐.在40多年时间里,形成了十多条地铁线路,各线路相接,铺展全北京城区,并且向郊区发展的