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我们经常看到听到一些似是而非的说法,诸如：“德系车铁皮厚安全,日系车铁皮薄不安全”等等.事实果真如此吗?

对于消费者来说,购买汽车除了品牌、外观、内饰、空间这些看得见摸得着的东西以外,安全也是一个考虑因素.长期以来,因为一些厂商销售人员有意无意的误导,我们经常看到听到一些似是而非的说法,诸如：“德系车铁皮厚安全,日系车铁皮薄不安全”等等.事实果真如此吗?

汽车安全是一个挺复杂的事情,各种标准变来变去很难解释清楚,这里我们从本质出发来做一个深入的探讨.

汽车安全和碰撞测试

汽车安全,简单来说就是出事故时,要保证车内人员的安全.要达到这个目的,首先要保证驾驶舱完整,不能让驾驶舱变形挤压人体造成伤亡.除了硬挤压以外,在事故中汽车要控制人体位置,保证人体不与车内硬物猛烈冲撞造成伤害.此外,在事故中人体要承受剧烈的速度变化,会造成内伤,汽车还要尽可能减少人体所承受的这个速度变化（G值）.

现代汽车中,对抗硬挤压靠的是驾驶舱骨架的强度.马自达汽车宣传的3H车身就是用高强度钢对驾驶舱做了加强.控制人体位置靠的是安全带、安全气囊和座椅,事故中这些东西能避免人体接触硬物.而降低G值,靠的是驾驶舱前后的崩溃吸能区、安全带和安全气囊.

从沃尔沃XC90的结构图中,我们可以看到红色和黄色的高强度钢材构成的驾驶舱骨架,前后灰色的崩溃吸能区可以降低G值.

至于传说中的铁皮厚薄、德系日系等概念和汽车安全并不直接相关.

一般检测汽车安全的方式是碰撞测试,汽车碰撞测试在欧洲、美国、日本、中国都有机构评测.欧盟新车安全评监协会（EuropeanNewCarAssessmentProgramme,简称EuroNCAP）的历史比较长,选取的车辆从市场购买,被认为更具有权威.从2013年的碰撞测试成绩表中我们可以看到,贵价的玛莎拉蒂和亲民的马自达都有不错的成绩.

欧洲碰撞测试（EuroNCAP）的细分项目中,成人保护指的是被动安全的水平,而儿童安全则要看车辆和儿童座椅的配合.行人保护是车撞人的时候才用到的,主要考察车辆对行人的保护.

需要说明的是,欧洲碰撞测试的成绩包括正面、侧面、后面的碰撞.但是现实事故中还有一种比较常见的碰撞是小重叠正面碰撞：驾驶员正面遇到东西本能地打方向盘躲避而不是正面去撞.不幸的是,如果没躲开,小重叠撞上对汽车结构强度的要求比正面碰撞更高.

美国公路安全保险协会发现,正常碰撞测试没问题的车发生这类事故依然死伤严重,于是就增加了小重叠正面碰撞测试项目,一些正常测试很安全的车却未能通过这种严苛的测试.所以,美国公路安全保险协会成绩也是很有参考价值.

2014款的马自达3、沃尔沃S60和奔驰M级均获得了美国公路安全保险协会的强烈推荐.

什么样的汽车更安全?

我们注意到,无论美国还是欧洲,安全测试都是按照车型的不同等级划分的,微型车,小型车,SUV等划分得清清楚楚.为什么要这么分呢?

通常来说,驾驶技术不佳、开车去撞墙撞电线杆的人是少数,大部分事故是车撞车.而这些测试成绩的结论是模拟撞墙撞电线杆撞出来的.

不同级别的车对撞,因为物理规则动量守恒,质量大的车占绝对优势.因为大车在碰撞过程中速度变化要小于小车,对车对人的冲击都小.而大车的结构也往往比小车结实,崩溃的首先是小车.

在碰撞测试中,即使得分不错的雪佛兰乐驰去撞沃尔沃XC90,吃亏的也一定是乐驰,这是碰撞测试要分级别的原因.

从车撞墙、车撞电线杆的事故去考虑,欧洲和美国的碰撞测试成绩可以作为参考.但对于车撞车的事故,首先是大一点重一点的车更为安全,其次才是碰撞测试的成绩.

那么是不是越大越重的车越安全呢?也不能这么说.汽车在事故中安全并不是最优选择,最优选择是不发生事故.汽车发生事故主要有两个原因,一个是驾驶员危险驾驶,另外一个是车辆失控不听驾驶员指挥.

对于前者,现代汽车有辅助驾驶的一系列功能,譬如盲区提示、车道警告、车距控制等等,当你的驾驶习惯不好容易出事故的时候,车辆的电子系统会警告一下,减少驾驶员犯错误的机会.有一些车型甚至能临时剥夺驾驶员的控制权,自动控制避免事故的发生.

对于后者,要看汽车本身的操控性和电子辅助系统.一般来说,底盘悬挂档次较高、重心较低、重量比较轻、轮胎抓地力较好的车不容易失控.ESP（车身电子稳定系统）可以一定程度上提高失控的速度极限,但是提高的幅度有限,车本身的操控性才是关键.

如何选择安全的汽车

选择安全的汽车首先要看你的用车方式,如果你在主要在城市道路低速行驶（大部分中国家庭用车的现状）,比较大、比较重的SUV是安全的首选,无论碰撞测试有几颗星,这种车都比小车安全.

在确定车型的基础上,可以去看一下美国和欧洲的碰撞成绩（成人保护一项是重点）.如果没有欧美测试,中国的测试也可以看看,选择成绩比较好的车型.

预算高的可以买奔驰M系列、沃尔沃XC60；预算中等可以买斯巴鲁森林人、马自达CX-5；预算低的也有荣威W5、长城H5、比亚迪S6、奔腾X50、广汽传琪GS5、长安CS75等国产SUV可以选择.

驾驶员职称论文撰写技巧
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如果你主要行驶高速路,那么主动安全比被动安全更重要,大车未必占优势.所以消费者应该选择操控性比较好、带有ESP、不容易失控的车型.超跑虽然操控好,但是价格高空间小不实用,所以消费者可以优先选择操控性较好、有独立悬挂、带有ESP系统且碰撞得分相对较高的轿车,

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最后,决定汽车安全的最终因素还是人,开车慢一点,文明一点,严格遵守交通规则,注意与周围车辆驾驶员的沟通,提前预判别人的意图,给别人时间预判你的意图比汽车本身的安全更重要.

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