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他是福特汽车公司的第四代掌门人,他是曾因卖掉阿斯顿马丁、捷豹、路虎、沃尔沃品牌而引发“BLACKGOAT”（败家子）争议的家族继承人,他却在金融危机来临时力挽狂澜.他一手做着汽车,另一手却是坚定的环保主义者.他就是福特汽车公司执行董事长比尔·福特.

比尔·福特,英文全名是WilliamClayFordJr.——也译作威廉·克莱·福特二世.至于小福特,或是小比尔,则是人们对他亲切的称呼.

当人类日益陷入能源枯竭和生态脆弱囹圄时,总有这么一批人挥拳高亢,表达着对现实的呼唤和未来的期冀,有人称之为“环保先锋”,甚至“绿色武士”,而在俗话说“富不过三代”的中国,很难有更多的人愿在生计之外,捕捉和设计“未来的空谈”,但对“环保达人”—比尔·福特来说,注定不是一个孤独的前行者.

11月27日,比尔·福特到访中国会见媒体,并不像穆拉利或者韩瑞琪一样,大谈福特中国战略的激进,福特对中国市场不甘人后的警醒,15款车投放中国的计划等等,比尔·福特此行目的是福特“环保奖”.

命运总是在开玩笑,当汽车成为人类历史上最大的能源杀手后,这个含着“金钥匙”降生在福特家族的后裔,却要为“环保”奔走相告.比尔·福特曾说过,福特的未来最需要一群聪明、高素质和有责任心的人才,“不愿像烟草公司一样,在那里工作,即便待遇很好,也总会感到羞愧”.

“为世界装上轮子的人”老亨利·福特于1903年创立了福特汽车公司.1913年,福特公司开发了世界上第一条流水线.老亨利·福特去世后,福特家族将大笔资产捐给福特基金,并以较少的股份拥有40%的投票权.

1957年5月3日比尔·福特“含着金钥匙”出生于汽车城底特律.1979年,22岁的他从普林斯顿大学毕业后直接加入曾祖父创立的福特汽车公司.第一个职务是产品设计师,随后在生产、销售、营销、研发和财务部门任职.1980年代中期,比尔·福特到麻省理工学院读了个管理学硕士.

1988年比尔·福特进入公司董事会.虽然不是家族的“长门长孙”——他的父亲威廉·克莱·福特一世是老亨利·福特的第二个孙子,1998年9月比尔·福特还是作为家族第四代掌门人当选为福特公司董事长.

说起来,作为家族代表的福特公司董事长不算太忙,工作压力主要由总裁、CEO承担.比尔·福特本来就喜欢过简单的生活.他与大学同学丽莎·范德兹结婚,生了四个孩子.因为家族有心脏病史,他是个不严格的素食主义者,不喝酒,每天忙完工作就回家.他拒绝透露自己的政治倾向,因为“政治是私人的事,就像宗教”.也许因为管过环境控制部门,环保主义者看他也还顺眼.业余时间比尔·福特喜欢钓鱼、曲棍球和跆拳道,最爱看的电影是1969年的《虎豹小霸王》——一部牛仔片.他和父亲共同拥有一只橄榄球队——底特律雄狮队.

本来比尔·福特可以就这么舒舒服服地当他的董事长,但是,2000年8月,“凡世通轮胎危机”将他推到了风口浪尖.

在这场危机中,福特公司被迫换掉了上百万辆“探险者”的轮胎,还与多年的合作伙伴凡世通公司在公众面前互相揭短.公众对福特汽车的质量产生了疑问,标准普尔调低了它的信用评级.2001年是福特公司历史上最灰暗的年份之一：十年来首次连亏三个季度,股价跌了一半,一年损失了30亿美元.

面对危机应对失策,谁来承担责任?原CEO雅克·纳瑟一年前还是华尔街的宠儿,他曾被誉为美国汽车三巨头中最棒的CEO,此时其强硬作风遭到了广泛的批评,甚至连他的澳洲口音都开始有人讥笑说不符合美国用户的口味.

2001年10月29日,比尔·福特和雅克·纳瑟会面.第二天上午他召集董事会讨论后在员工大会上宣布：在福特公司工作了33年的纳瑟退休；44岁的比尔·福特亲任新CEO.员工们全体起立,欢迎“新老板”.

当天福特公司的股票下跌16美分,以16.05美元报收.考虑到如果比尔·福特一年前想对纳瑟取而代之定会引起哄堂大笑,分析人士认为华尔街已给足了“新司机”面子.

新CEO面前布满荆棘,他面对的是普遍的不信任.自从1980年,比尔·福特的大伯亨利·福特二世从公司主席的职位上退下来之后,福特家族的成员已经有整整二十年没有打理这盘生意了.比尔·福特认为是资历而不是血统使自己胜任工作,毕竟他在公司十八个岗位上干过.但人们认为他没有做好准备,因为他没有最高级主管的经验.

“他将经历一段糟糕的时期.”夏洛特·福特说：“我父亲总是说身处顶端非常孤独.”她的父亲亨利·福特二世曾经统治福特公司近四十年.

“我想他会是个好CEO.但是如果他不姓福特的话还能成为CEO吗?不会.”密歇根州一个汽车研究中心的总监大卫·柯乐说.

一位公司高层说：“有野心的人到了这个位置上都会磨拳擦掌,可这个家伙却用手捂住眼睛,说‘为什么是我?为什么是现在?’”.比尔·福特开始失眠了.他试过用草药治疗、补钙以及看佛教哲学家杰克·康菲尔德的作品,但还是会在半夜醒来,在本子上勾划要做的事情.在周末他开始练瑜伽.

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后来,比尔·福特把成为CEO的那天看作自己的“低潮”：“我从来没有期望以那样的方式成为CEO.”

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不管别人怎么想,比尔·福特决心“治愈福特”,对公司“返厂大修”.他提出了“五年复兴计划”,包括削减40亿美元成本和大裁员.福特公司关闭了几家工厂、解雇了大约3万名雇员,并花了大约5亿美元来改进“探险者”的外观.2002年夏天,他出现在一系列电视广告中,这些广告讲述了福特公司的历史、传统以及对环境的责任.

“这是个好主意.”华盛顿一家公关公司的高层人士认为,“他是福特,他的名字就刻在公司大厦上面.”大部分美国人都坚持认为是老亨利·福特发明了汽车.

2002年10月,比尔·福特开始报告好消息：公司获得了2.2亿美元的营业利润.每辆车的成本减少了240美元,管理费用减少了20亿美元,销售资产也上升了10亿美元.在回答了分析家和记者的问题之后,他给工人们打气：“要有雄心壮志.想想什么是真正重要的.我们多次从困境中解脱出来,还将再次做到这一点.”

2012年,在连续两年亏损之后,福特公司预计持续经营项目每股收益达到1.05-1.10美元,预计收入为1324亿美元.在最新的《福布斯》CEO排行榜中,比尔·福特名列汽车行业第一.

除去福特执行董事长的身份,比尔·福特还是环保主义者,他致力于通过开发产品、满足消费者及造福社会,为股东创造价值.上个世纪80年代,当全球汽车高管正在为获取巨额利润而绞尽脑汁的时候,比尔·福特却大谈他的“绿色和环保”,并被看作是“离经叛道地违背商业逻辑和底线”.

而正是在他的坚持下,福特汽车于2000年发布公司历史上第一份企业公民报告,报告中列出了公司产品及全球业务活动所带来的经济、环境及社会方面的影响,并开诚布公地找寻解决问题的突破口.

今非昔比,当比尔·福特六年后再次来到中国,新能源汽车成为他的新宠.“如果我们在中国要去开发电动车,这