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“抵制日货”这项运动,在中国民间堪称“源远流长”,近日更甚.理性的声音大多在说,中日一旦开打经济战,将导致两败俱伤.但究竟谁会伤谁更多?
黑龙江省社科院东北亚所所长笪志刚在《科学时报》撰文作了一些探讨.主要分析了中国方面将会受到的损失.
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首先,他说人们对有些数字有误解.比如一直说的“日本对华贸易40%的依赖”,其实主要集中在农产品、服装鞋帽、资源类原材料方面,高附加值的比重不高.而中国对日本贸易有20%的依赖,比重虽然相对低,但日方占据的都是高端创意、核心配件和高端物流管理等领域.
从日韩经贸关系中就可看出这一点的影响：韩国海外贸易每增长几个百分点,就会伴随对日贸易的几个点的逆差,这就是因为日韩产业格局中日本占据产业链高端地位.另外,中日经济战将导致货币互换、持有国债、直接兑换等日益密切的两国金融合作拖后,人民币国际化步伐也可能放缓,甚至可能影响已进入谈判程序的中日韩FTA多边机制的形成.
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另外,中国的一些行业会受到重创.例如航空业——如果地方交流受影响,就会造成旅游和人文往来大幅度减少.他说,“对中日每天多达100多个航班,每周多达500多个航班的两国航空业来说,经济战无异于噩梦.”还有一些投资日本的企业,以及80万在日华人,也均不该为此埋单.并且,“对日的3000多亿美元贸易额不仅仅是一串数字,还意味着数万家沿海和内地外贸企业的倒闭和几十万人的下岗.”
对日本来说,他们固然承受不起3万多家在华企业另寻投资的成本；但对中国来说,日企的大撤离同样意味着他们雇佣的超过1000万人的失业,以及每年700亿纳税额的丧失,和数万家为之配套生产和服务的企业的倒闭.
而最令中国伤不起的,他说,或许会是日本企业撤资造成负面示范效应,使得中国吸引外资面临更为严峻的局面.
FT中文网的《中日经济战两败俱伤?》一文,也探讨了同样的话题.该文说,央视调查称9成网友表示不再购买日本产品.中国汽车工业协会的数据显示,8月份日本品牌汽车在中国市场销售量比去年同期下降2%,而德国、美国、韩国、法国品牌汽车销量则分别增长25%、19%、12%和4%.家电行业显示了类似的情形.
不过该文说,中日经济战中,日本受到的伤害会更大.该文是从日本方面来分析这个问题的.文童说,首先日本仍然处于通缩之中,同时债务极其不稳定,只要利率出现稍微上升,经济和社会就会出现巨大震动；其次,中国是日本第一大出口国；最后,日本大部分企业利润来源于中国市场.日本经济界近日也在接连发表看法指出,应该让日本消费者认识到中国市场对日本经济的重要性,如果中国动用经济牌来敲打日本,日本企业将遭受严重损失.
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