交通运输相关论文范例,与城市交通规划方法相关毕业论文

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中图分类号：C93文献标识码：A文章编号：1008-925X(2012)O7-0105-01

摘 要：通过查找多方数据以及参考多个文献,对美国交通运输的规划方法和现况进行了解,分析了目前城市交通运输规划存在的问题并提出相应的解决建议与办法.

关 键 词：交通规划；美国交通部；土地预测

1.美国交通规划概况

规划作为交通领域中的一种基本工具,主要包括以下四个主要方面:①收集客运与货运需求方面的信息资料,②模拟预计交通量需求,③分析交通运输量,④建议项目的可行性.

1.1交通规划所涉及到的部门

由于交通运输直接影响到每个人,所以对规划程序也扩大化了.按对项目的影响程度所涉及到的有关机构依次为：美国交通部、州政府、市政规划机构、当地县、市政府、公民、地方港口管理机构、工业部门.

1.2交通的重要性及其对人民和环境的影响促进了有关规划程序的立法.

这些法规的制定对改善空气质量、减少污染、改善水质、控制危险材料、提高公共交通、大批量运输及内部模式项目的状况都起了很大作用.有关规划程序为：市政范围、交通运输改善项目、管理系统、长期规划、地方规划.

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州际、市政、长期及地方规划所进行的程序包括:

①分析交通量需要,②建立项目目标,③开发方案计划,④分析项目影响,⑤评估项目方案,⑥制定决策.

在进行上述步骤时,应考虑到环境和运输模式的改善.每一个州都有一个州际范围的规划程序.对联邦政府拨款建设的项目在规划中需要州交通部门考虑的事项有：运用管理系统的数据、与地方管辖区域和机构的协调、与市政规划的协调、确定项目规划的综合影响（社会、经济、环境、能源）、考虑土地使用开发、考虑改建线路、协调长期规划需求、协调长期规划需求、运用寿命偱环成本设计.

由市政规划机构制定规划时需考虑的因素基本上与州政府交通部门相同.所谓市政规划机构,是指市区人口达到50000人的城市.各市政规划机构是它所代表的城市区域的交通规划的主要发言人.联邦法规目前规定授于市政规划机构在本区域范围内更多的权力,来制定本区域内的交通规划.

经过州交通部门和市政规划机构的共同协调与努力,最后制定出交通改善项目.改善项目有市政规划机构,州交通厅以及相关机构的数据资料、确定出优先选择的项目、开发合理的财政计划.

2.国际主流交通规划内容

目前国际主流概念交通规划的六个模块构成了交通规划的框架、思路、过程,每个模块中都有不同的相关部门参与提供各方面的资料信息,扮演不同的角色.

2.1研究设计

交通专家独立参与,确定规划研究区域以及研究目标,根据所要达到目标的最低要求分层推导指标,为基年诊断、评价与推荐模块提供依据,最后确定规划研究的框架,指导其余六个模块的研究.

2.2土地使用预测

交通专家对统计局提供的城市社会经济活动基年信息集成,预测未来年城市社会经济活动的状况.在城市发展政策的指导下,汇同规划局提供的基年城市土地使用现状信息以及交通运营规划信息进行集成,预测未来年城市土地使用、社会经济活动.

2.3基年诊断

从城市市政部门获取城市道路网络现状,加载出行预测分析模块中所建立的交通小区系统,建立城市基年路网.整合加载到城市基年路网.按照研究设计模块中的指标,综合未来问题模块中公众对基年路网效果进行评价,确定现状路网存在的问题.

2.4出行预测分析

交通专家根据交通现状建立交通小区系统,结合居民出行调查信息建立基年需求矩阵.在城市发展政策的指导下,考虑规划局提供的城市交通发展意见以及公交部门提供的信息,生成城市未来长期路网初步情景.

2.5未来问题分析

充分征求公众、各相关部门以及政府领导的意见,从各个角度对城市交通进行分析,对存在的问题提出意见和建议,从而交通专家才可以确定城市交通未来存在的问题.

2.6评价与推荐

交通专家依据最初所推导的评价指标对备选方案的效果、影响进行评价,和交通使用者、经营者、政府、社会等各个角度整理结果,加以比较,并向决策者阐明结果.

3、开展该模式规划研究注意事项

按照该模式进行城市交通规划,就如同对城市交通进行一次全面按照国际惯例开展的“体检”,有利于城市交通自我认识,推动城市交通决策水平迈进国际先进水平.根据对该规划模式以及国内外先进成功案例的研究,提出以下几条建议：

(1)交通调查技术：全面进行有关交通系统供给情况、交通需求特性、作为交通供求平衡结果的交通流数据、交通设施

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(2)国内外经验结合：交通模型系统较为复杂,需要邀请国际专家与国内城市交通专家一同进行研究交通调查方案,标定模型部分参数；

(3)及时沟通：保证国际专家、国内专家与相关部门及时沟通,提供大量的模型分析信息,供城市领导决策时及时参考；

4.总结

我们可以看出这个方法是从系统的角度去进行交通运输规划的,它前期需要大量的数据支撑,还要各个部门和专家的积极配合才能有效的完成.在应用国际主流交通规划方法的时候,要与中国的实际交通情况相结合,同时也可以加入适合中国自己的方式,使其更好地为我们所用.

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