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各家都拼命争得自己的份额,所以,换句话说,这个市场现在的发展速度是用价格换来的,我相信每个品牌面临的问题都同样棘手.在这个背景下,我们也在采取相应措施,得益于多年扎实地坚持全价值链本土化,大家看到奥迪品牌的市场价格尽管也在往下走,但价格维护是最好的,增长速度还是最高的.这说明消费者不仅看价格,还要看品质,看产品技术以及服务.
三联生活周刊：上半年豪华车市场大打价格战,下半年这种以价换量的情况是否会更严重?
张晓军：可持续性的价格竞争是有必要的,价格往下走,让利于社会,让利于用户,这是应该的.但如果在价格上采取的措施是不可持续的,势必导致厂家、经销商都出现问题,从客户角度来说,老客户会受到伤害.
现在市场竞争变得非常激烈,谁都希望获得更高的增长,拿到更多的份额,我们认为豪华车市场已经进入一种非正常竞争的状况,这种竞争是不可持续的,我们反对,也呼吁大家理性竞争,还市场、行业一个好的竞争环境.
三联生活周刊：经过这一轮恶性竞争,整个高档车市场价格是否会下探?在这方面奥迪是否已经有所准备?
张晓军：在发达国家的成熟汽车市场,比如欧美市场,新车销售的利润已经越来越薄,随之而来的是汽车的延伸服务,比如金融、贷款、保险、租赁等等.长远看这是一个发展方向.通过今年这一轮竞争,我认为应该促使中国高档车市场向发达国家市场更靠近一步,这是一个大趋势.
竞争过后,很可能整体价格往下走,这是早晚的事情.通过竞争,价格体系一定会有新的变化,也许,中国汽车市场将来在厂家、客户、经销商之间会形成一种新的平衡.关键是在某一时段或某一个产品系列里,竞争是不是良性的,是不是可持续的.奥迪品牌也会顺应趋势,我们其实是有准备的.
奥迪一直倡导良性、可持续的发展和竞争,而不是短期为了打败谁而采取极特殊的策略.实际上,在一个频繁降价的过程中,最终成交率是不会增长的.价格调整应该在一个合理的区间内,厂家、经销商要有足够的能力保证正常运营,只有这样,才能给用户提供完好的服务.
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