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关于汽车设计类论文范文,与现代汽车的“欧洲杯”相关论文格式范文

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洲的价格优势有多大?

张德相：在价格方面,刚进入欧洲市场的时候,由于我们产品的认知度比较低,必然会在价格上进行较大的让步.提及产品认知度,虽然广告等营销活动也很重要,不过在我看来,最好的广告是让更多的汽车跑在大街上.因此,为了达到这个目标,我们早期在价格上比欧洲的老牌汽车便宜7%～8%.但目前,当品牌竞争力大幅提升后,价格让步区间已经缩减到3%～4%,这个幅度可以当做一般性促销,基本可以忽略不计.

现代汽车的“欧洲杯”参考属性评定
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三联生活周刊：相对于欧洲发达的汽车市场,波兰算是新兴市场,是否意味着更多的拓展空间?

张德相：大家都知道像德国、法国、英国等发达汽车市场已经达到饱和状态.举德国的例子,年销量始终保持在300万～350万辆水平,不可能再有较大提升.因此,众多品牌也正在加快进入像波兰等二线新兴市场.不过,欧洲的新兴市场也有它的特殊性,由于经济相对不是很发达,消费者的购买力有限,因此他们的二手车市场高度发达,只要用1/4的价格就能买到车况良好的二手车.波兰汽车市场年销量已经5年保持在30万辆左右的水平,进一步开发有较大的难度,正常情况下,无论哪个品牌,若想在短时间内市场份额有较大提升,都是有挑战性的.

三联生活周刊：现代汽车赞助欧洲杯在波兰当地的品牌拉动效应有多大?

张德相：从我们掌握的“品牌认知度”数据看,目前欧洲老牌汽车如大众、斯柯达等在波兰的品牌认知度是50%左右.现代汽车通过赞助本届欧洲杯,品牌认知度预计从过去的20%提升到30%,这意味着将和日产汽车达到同样的水平.比如在中国市场,根据最新调查数据,现代汽车的品牌认知度是56%.

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