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海上运输类有关论文范文例文,与援越抗美第一支运输船大队相关论文目录怎么自动生成
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表――一中队二分队政治指导员杨俊龙,到北京参加国庆观礼,船队上下一片欢腾,决心以新的战果报答祖国.炸不断的运输线
1966年7月中旬,我援越海上运输任务基本完成.上级决定除留下少部分船、艇和人员继续完成收尾任务外,其余撤回国内.经过挑选共留下120人,船艇8艘,重新组成一个中队.欧略任中队长,蔡法友任中队政委,并成立1个精干的指挥机构,主要任务是帮助已完成施工任务的工程兵部队从岛上撤回陆地.
人员、装备少了,运输物资、器材、装备、人员的任务仍很繁重,处境越来越严峻.美军为了割断陆地与岛屿的运输线,对海上运输线的轰炸不断升级.自7月23日开始,常大面积投掷照明弹,以阻止我船、艇的运输活动,有时对我留越中队进行疯狂空袭.这样,一场运输和反运输的持续战斗打响了.
7月31日23时,美机分3批6架次侵入我船艇运输必经航道上空,先后投下数十枚照明弹,寻找我援越在航的运输船艇,当发现我运送水泥等物资后返航的505艇时,疯狂地发射火箭并进行扫射.505艇在中队副政委童叶根指挥下,艇长杨增然亲自操舵规避敌机,并组织火力对准第二批头一架俯冲的敌机猛烈射击,打得敌机冒烟起火,坠入海中.当又一批敌机接近我防区水域时,505艇不幸中弹,电台和2部主机损坏,报务员罗英富壮烈牺牲,船只也遭重创,大家克服困难抢滩登陆.在和指挥所失去联系的情况下,战士们做了最坏的思想准备,烧掉了随身带的绝密文件,同时抢修主机做好再战的准备.敌机没有再来,拂晓时指挥所派出的抢修工和中队指挥艇赶到现场,掩埋好罗英富的遗体,并帮助抢修505艇,使该艇当天就恢复了战斗力.
在最后的2个月里,战斗越来越频繁,运输难度也越来越大.8月13日8时,敌机12架次向我留越中队锚地轮番袭击.我船艇靠山隐蔽,敌机难以接近,他们就朝山崖上发射火箭,把岩石炸得纷飞如雨,企图利用飞落到山下的乱石砸毁我船艇.101运输船被石块和弹片砸穿了两个大洞.机枪班长曹瑞华被砸成重伤,他顾不得包扎,仍抱着机枪向敌机射击,后又身中数块弹片倒在血泊中.兼职卫生员把他拉下来时,他仍喊着:“打呀！打呀！不要管我,完成运输任务要紧.”他在弥留之际,还喃喃地说:“我没有丢脸,我没有给祖国丢脸等”终因伤势过重,没有条件抢救而牺牲了.
在中队即将完成运输任务回国的时候,美军仍疯狂袭击.他们趁我方尚未转移锚地之机,先后出动14架次飞机,使用火箭、炸弹、机关炮,低空多批次、多方向轮番向我T747、T767两艇袭击.我艇主机被打坏,牺牲5人、伤13人.在这种情况下,指战员们毫无惧色,英勇顽强,奋力反击,击落敌机3架.副中队长卢补珍在艇中弹起火、舱里进水的危急关头,临危不惧,沉着坚定地指挥部队痛击敌机,最后光荣牺牲.分队长徐学舟胸部中弹,鲜血染红全身,仍像铁人一样屹立在指挥台上,直至停止呼吸.入伍才3个月的机枪手、共产党员何永生头部负伤仍不下火线,手持高射机枪向敌机猛烈射击.航海兵、共产党员刘玉喜脚被打伤,鲜血直流顾不得包扎,艰难地向各战位运送弹药,保证各战位开火不间断.他们两人在击落敌机的战斗中荣立了一等功.这期间,敌机袭击我船队的规律一般是头一天来侦察,看准了我船活动或锚泊的位置,次日即来轰炸.我船队随机应变,采取每天转移一个锚地隐蔽起来的办法,躲过了敌机的许多次空袭.
胜利归来
经过广大指战员的艰苦奋斗,在9月中旬,中队已全部完成了海上运输任务.9月16日,工程兵二支队领导王辉、马兆昆率领各团主要领导赴河内参加工程竣工交付签字仪式并向越方告别.越南党和国家领导人武元甲、范文同接见了全体官兵,并给有功人员和集体授勋.
就在这时,越方联络员告诉王辉说:“配属于你支队的海军运输船,上午8时在锚地遭敌机长达40分钟的袭击,人员和船只损失较大.”负责中队全面工作的周丰成立即向王辉、马兆昆请求赶回现场,得到同意.
当周丰成连夜乘车赶回大队指挥所时,已是凌晨4时.大队马参谋汇报了遭敌机袭击经过.他说,这次遭敌空袭,主要是因为我们没有按要求当晚转移锚地,存在侥幸心理,认为快回国了,部队很疲劳,转移两个锚地还要砍树枝、搞伪装,很费事,这里山高林密,很隐蔽,即使敌机来袭也不怕,结果吃了亏,教训是深刻的.
9月22日,我援越船运大队全部撤离越南,回到国内.在l年多的时间里,船运大队各船艇共航行211400海里,接送出国往返人员57535人次,运送推土机、搅拌机等564台次,其它工程机械设备575台次,汽车317辆次,其它建筑材料和生活物资8.5万余吨.海运中防空作战46次,击落美机13架,击伤16架.
9月25日,海军副参谋长傅继泽专程从北京到湛江看望伤员,慰问回国人员.26日在湛江召开了庆功大会.海军发布嘉奖令,表彰南海舰队船运大队圆满完成援越海上运输任务和进行防空作战,创造了“以小艇轻武器击落现代化飞机”的战例.
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