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上半年,随着全国汽车行业的回暖,我省汽车工业产销量实现了较快增长,长春汽车工业生产同比增长10郾90％,销售同比增长21郾8％.但与全国平均水平相比,生产增速低18郾04个百分点,销售增速低4郾91个百分点,一汽集团汽车销量仅占全国的8郾25％.一汽和上汽比较,一汽上半年全口径销量为56郾29万辆,比上汽少了近6万辆.要使我省汽车工业在激烈的市场竞争中保持持续、健康、快速发展,省政府应解决好以下几个问题：

全力支持一汽集团进行结构调整.目前,中国汽车业大“洗牌”的时代已经来临,要抓住汽车行业兼并、联合的历史机遇,通过调整结构,改变一汽集团的增长方式,增强研发,打造品牌,提升自身竞争力.

写汽车产业论文的注意事项
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实施差异化发展,加快特种车、专用车和城市多功能车的发展.按照我省汽车产业2005――2010年发展规划目标,到2010年长春属地年产整车要达到120万辆,而目前一汽集团在长春基地的产能已经突破了100万辆.一汽和一汽大众阶段性的大规模投资已经基本完成,靠一汽和一汽大众规模上扩大已经不可能.要使全省工业达到增产增效,在保证长春市现有整车生产能力达产达效的前提下,可以通过加快特种车、改装车和城市多功能车的集群发展,进一步完善长春市整车产品体系,以满足不同层次、不同用户的需求.

着眼于巨大的配套空间,完善零部件体系建设.围绕汽车整车生产,汽车工业在东北地区形成了很强的产业链条.截至2005年末,长春市共有汽车及零部件制造企业330户,实现工业增加值1216亿元,占规模以上工业增加值的70郾6％.一汽整车产量的扩大,与一汽差异化整车项目的进一步推进,为更多的零部件供应商提供了发展空间.2005年,一汽集团一年在国内零部件采购额为720亿元,在长春区域内采购为251亿元,长春本地配套份额只占34郾8％.即使不考虑一汽集团在长春本地整车产量的增长因素,如果本地配套份额提高到60％,还应有180多亿元的配套缺口,因此,长春市就近配套的潜力非常巨大.

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加大对汽车零部件特别是模块和重要部件的支持力度.如节能、环保、小排量的柴油发动机和自动变速箱等,这些产品如能在吉林省生产,将会对汽车产业产生较强的拉动作用.要加快对企业产品定位及发展方向的引导,从资金、技术等方面予以扶持,使企业逐步向专业化、大批量、模块化供货方式转变.

提高汽车零部件企业的自主研发能力、集成创新能力和消化吸收再创新能力.目前我省汽车零部件企业中,只有海拉车灯、西门子威迪欧等合资企业具

汽车产业有关论文范文参考文献6377;自主研发能力,国内的零部件企业都缺乏自主创新能力.7月1日起,我国根据加入世贸组织关税减让的承诺,进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率,车身、底盘、中低排量汽油发动机等零部件的进口税率由13郾8％―16郾4％降至10％,这对缺乏自主创新能力的国内汽车零部件企业将造成巨大的压力.

该文来源 http://www.sxsky.net/zhengzhi/050735489.html

（作者系省人大代表,长春市市长助理、长春经济技术开发区管委会主任）

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