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ICAO评定标准表,语言能力评估以发音、结构、词汇、流畅程度、理解能力和语言应对能力等六方面标准为根据,被测试人的英语能力从最高的6级到最低的1级,共以6个等级评估:PEPEC测试评估被测试人的英语听说能力,而不评估其阅读、写作技能;被测试人英语水平由多个评分员评定,充分体现考试结果的公平性和可信性;民航局专家组通过对考试结果௚
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0;数据分析,严格监控PEPEC测试的信度和效度{考试成绩评定及报告程序由局方控制,以便保证考试系统的安全性和考试质量:面试考试员和评分员经过专业培训,并具备民航局认证的资格.

4.3 实行PEPEC考试的成果

实行PEPEC考试之后,由于考试系统同ICAO的各项要求完全符合,并且该系统从前期需求到最终投入使用,完全是按照我国民航自身特点开发完成的,这是一个完全以计算机为载体的新型的、先进的考试系统,实现了考试的公平,公正,杜绝了考试的垄断和人为因素,将以主观测试为主的考试系统最大化的实现了考试的客观性.同时为了使PEPEC系统更为贴近实际,飞行标准司与2009年5月提出了“三个面向”,即考试系统的建设要“面向飞行实际,面向航空公司,面向飞行安全”.统一制定出题标准和规范,让各院校,各英语培训机构包括国外的英语培训机构出题,飞标司英语专家组进行审题的方式,同时邀请国航,南航,东航参与编写考试试题工作,目前,在各方的努力下考试系统中已经有了许多高质量的试题.

在考点建设方面,截止到2009年12月31日,飞行标准司共批准认可了七个英语考试点,分别是中国民航飞行学院考试点、中国民航大学考试点、南航考试点、深航考试点、东航考试点、国航考试点以及民航西南管理局考试点.七个考试点的建立基本覆盖了我国民航飞行运行较为密集的区域,满足了我国民航飞行人员英语考试的需求.


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实行PEPEC考试之后,已经有相当一部分的飞行员通过了测试,为保证航线运输提供了保证,但同时我们还应当认识到,我国总体的四级通过率仍然偏低,这也要求我们要继续坚持贯彻加强英语学习的思想,有了良好的测试系统保证下,应当在英语培训的方面取得更好的成绩.

总之,随着世界范围内航空业的迅速发展,英语通话已成为不可逆转的趋势,国际民航组织对于飞行员的英语水平要求会越来越高,因此我国飞行员必须提高自身英语水平,达到国际民航组织要求,实现标准流畅的通话,确保飞行安全.同时,随着我国的PEPEC测试系统的进一步完善,一定能为国内飞行员提供更准确,更系统,更完善的测试和评价.


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参考文献:

[1]阎少华,非常规陆空通话空中航行专业英语[M],北京:中国民航出版社,2008,1

[2]吴土星,黄大勇,ICAO英语标准对我国民航空中交通管制人员的影响及对策[J],南京航空航天大学学报,第8卷第1期

[3]阎少华,空中航行专业英语[M],北京:兵器工业出版社,2007,9

[4]潘卫军,陈布科,张建文,吴土星,国际民航组织航空英语要求与对策,中国民用航空,2007,7

[5]黄大勇,解读最新的ICAO语言能力要求[J],中国民用航空,2007,1

[6]中国民航局,中国民用航空运输飞行员发展现状调查报告[R],北京,2009

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