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大学生类有关论文范文资料,与回忆文革中大学生毕业后的集中劳动相关毕业论文模板
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院的紧急全力救护,她昏迷了整整一周才醒过来,总算保住了性命,但脑震荡使她在后半生的生活中饱受折磨!工人师傅们的智慧和善良
在一年多的劳动中,大学生们深刻地体会到工人师傅的智慧和才能.修那大桥时,要将上百吨重的钢筋水泥桥梁架上去,却没有任何的机械.开始我们真是无从想象工人们怎样完成这似乎“不可能完成的任务”.对我们的疑问,师傅们笑着说,到时候看吧.结果是轻轻巧巧地四两拨千斤,很容易就上去了.
钢筋水泥的桥梁是在铁路的桥梁厂定制的,尺寸一定要“丁是丁,卯是卯”,丝毫无差.而且运到的日子也是经过计算的,在桥台和桥墩建成并养护好了后,工程队要打报告,取得路局的调度批准并确定下来可以进行拆旧桥和架新桥的时间.这时,才安排桥梁在一定时间内到达.太早了不行,那运到的桥梁不能老放着增加危险,当然迟到了更不行.
桥梁是装在平板货车上运到的,两个平板车装一个梁,两个梁架在4个平板车上.在梁到达的前几天,师傅带领我们清理河道,将水挖沟引开,露出可以垒枕木垛的基础.在这基础上用旧枕木垒叠起4个方垛.方垛的高度要高出旧木桥的桥面,表面基本上与将来平板车停下时的车底板一般平.枕木垛搭好后,再准备几个小型的“千斤顶”和两节能够搭在枕木垛与平板车之间的短钢轨.最主要的还有在河床里安置了3台钢绳绞盘,这是用来拉动钢筋水泥梁用的.此时,准备工作就结束了.
等平板车到达后,经过车站值班员的批准,工人们用就撬棍将装着桥梁的平板车,沿着车站的线路推到木桥上,对好了位置.再把4个“千斤顶”放在平板车的车底板与桥梁之间,同时压动“千斤顶”将梁平稳地抬高,然后将短钢轨搭在枕木垛和压起的梁间,再放松“千斤顶”将梁,放落在钢轨上.梁上套好绞盘的钢绳,在队长的统一号令下,负责推动绞盘的工人们一起拉动了钢筋水泥梁,顺着那短钢轨慢慢地向枕木垛上移动.整个过程都是统一行动、各负其责、按部就班,一点儿都不会出差错,严丝合缝地把梁放在了枕木垛上.
在架桥时,方法是一样的,只是反方向操作就可以啦.这中间有一个在枕木垛上把梁落到和桥墩、桥台一个水平面的工作,也是利用“千斤顶”完成的.
经历过整个架桥过程,你不能不从心眼里佩服工人师傅的智慧,还有那种协调一致的整体观念和统一意志.
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在打冻坑的时候,没有什么先进的机器去探测冻土冻的厚度,工人师傅就用一个方头的钢钎向下打一个洞,通过查看打出来的冻土状态,就能了解土冻得厚度.如果一旦打透了,师傅们早就准备了一个如胡萝卜般的木楔子,马上将洞堵上,就没有问题了.
打冻坑时保不准有意外发生,最大的意外就是坑内冻土冻得不均匀,不知在哪个地方会打冒了.这可是大忌,水涌出来,坑就报废了.这可是要负责任的,“战备工程”呀!一顶“现行反革命”的帽子是少不了的.为解决这个问题,工人们在坑里都准备了几筐铁道道钉.一旦发生打冒了,马上将道钉全部倒在冒水处,涌出来的水遇到冰冷的铁道钉就会立即冻结,将冒水口堵死.虽然可能会影响一两天的工作进程,但不会造成“全军覆没”.这样的工作是丝毫马虎不得的.
在文革中,凡是谋福利的事都被批成“物质刺激”、“奖金挂帅”,工人们的待遇被大打了折扣.唯一保留下可以让工人们获得一点工资外补贴的是工作时间外的“区间卸车”.区间就是两个车站之间的铁路线.这个卸车时间安排是要听调度的,只要是卸车的时间超过了16点,工程队就可以发放每吨4毛钱的卸车费.一般的车辆都是50吨的,这样就是20元钱.如果10个人抢卸一辆车,每人就可以得到2元钱.
有段时间,工程队接连有卸车任务,中午就安排大伙儿到车站准备了,可是每次都是在16点后才去卸车.对我这个运输系毕业生来讲,一看就明白,明明在这之前是有时间可以安排进入区间的.慢慢地我才体会到,工人师傅的不易和铁路工人是一家的道理,2元钱对于多年不长工资的工人们来讲是多么重要.在那时,他们只能利用这一条“合理合法”的规定,给自己谋些福利了.
在劳动中,师傅们对我们这些大学生都十分关照,凡是危险和重体力的活儿,都由他们抢在前面干.师傅们总是说,你们没干过,先看看.
工程队的野外劳作十分辛苦,而且由于路途远,每周是不能回家休息的.工地上只安排在月底集中休息,够500公里范围内住家的可通勤回去.但工地上还要有值班看护和对工程进行养护的.我们大学生大部分是关里的家,是回不去的.队里就安排我们值班,而且将这些值班给我们积攒起来,算加班,增加在年假里.师傅们还说,你们来了帮我们大忙了,我们可以安心休大班啦!
工程队有句顺口溜：“有女不嫁工程郎,一年四季守空房.有朝一日回家转,带回一堆破衣裳.”其实,工程队的师傅不会带回破脏的衣裳.每当临回家时,都洗涮得干干净净,回家去就是为了帮家人干活儿的.师傅们的自理能力都特强,有的还会打毛衣呢.
大学生们那时大都已经二十五六岁了,不少人还没有对象.热心的师傅们就当红娘,大学生里有两位就在集中劳动没结束时,经师傅介绍在佳木斯成家了.
当集中劳动快结束时,队部特意去储木场联系了一些木材卖给大学生们,价格当然格外照顾.木工班的师傅利用下班后的时间为我们每人打了一个木箱,使我们十分感动.
离开工程队后,大学生们和师傅们保持了很久的联系.20年后,我在北京站当站长时,工程队的师傅或探亲、或出差经过北京时,还特意来看望我.
工程队的整党与整团
九大开过之后,1969年底到1970年初,哈尔滨铁路局范围内开展了“整党建党”与“整团建团”的工作.
对于整党,劳动中的大学生毕业生们并没有太大的在意.虽然有两个在预备期的党员大学生,但来队的时间不长,与各方面也没有太多瓜葛,所以涉及到的关系也不会太大.而大部分非党员的大学生就更不关心整党的安排和进度了,只是跟着、看着走走过场.可是也出了个意外,而这意外还偏偏出自一个非党员的大学生身上.
整党的过程中有发动群众给党组织和党员提意见的程序.其中有一名非党员工人对当时的党总支书记有较大意见,而跟他在一起劳动的大学生在听了他的议论后,觉得这个书记确实应该在整党中检讨检讨.于是就积极鼓励这位师傅把意见提出来,觉得整党嘛,人人都应该帮助党员纠正错误.就这样,师徒二人就把书记的一些问题归纳了几条,用大字报的形式贴了出去.可想而知,在“文化大革命”的洗礼中,大字报是什么味道.肯定是火气冲冲,言辞激烈,而且也必定有些不太推敲的内容.
不想,这书记并没有如动员时说的“有则改之、无则加勉”的态度,却马上抓住大字报内容中的不实之处,上纲上线,提高到了“阶级斗争”的高度.巧的是这位师傅本身也有不干净的地方,于是,提意见变成了“阶级敌人利用整党向党进攻”了.到整党后期,书记不仅没整出什么问题来,那个师傅却在清理阶级队伍中被隔离审查了.这位和师傅一起写大字报的同学也就“沾包”了.虽然当时没怎么样,接下来的大学生再分配时就遭到了报复.
整团工作关系到了绝大多数的大学生,因为他们基本上都是团员.工程队是在整党基本结束后开始整团的,那时已经有风声说,要对集中劳动的大学生毕业生们对口再分配了.于是,大学生们更是抱着走走过场的心情,加上那个帮助工人师傅贴大字报
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