关于汽车检测类论文范例,与我国汽车检测技术现状汽车安全运行管理相关发表论文

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[摘 要]本文从保障机动车安全运行的角度出发叙述了开展机动车技术性能检测的重要性,介绍了我国机动车检测的现状和存在的问题,提出汽车安全运行管理措施.

[关 键 词]汽车；检测技术；发展趋势

中图分类号：F407.471文献标识码：B文章编号：1009-914X（2014）42-0117-01

目前人们能依靠各种先进的仪器设备,对汽车进行不解体检测,而且安全、迅速、可靠.其发展远景是自动寻找故障和实现诊断,提高诊断的准确程度和以最小的劳动消耗实现高的可靠性.汽车检测诊断技术是指在整车不解体情况下,通过对汽车进行检查、测试、分析,确定汽车的技术状况,查明故障原因和故障部位的汽车应用技术,包括汽车故障诊断技术和检测技术.

目前人们能依靠各种先进的仪器设备,对汽车进行不解体检测,而且安全、迅速、可靠.其发展远景是自动寻找故障和实现诊断,提高诊断的准确程度和以最小的劳动消耗实现高的可靠性.

1汽车检测技术在我国的发展现状

进入20世纪60年代后我国对汽车检测与故障诊断技术得到迅猛发展.汽车的燃油喷射系统、制动防抱死系统、安全气囊等在汽车上的应用,汽车维修检测市场上不仅出现了大量的诊断硬件设施,同时应用计算机的汽车故障诊断专家系统软件也有了长足的发展.

我国自行研制生产的诊断设备已由单机发展为配套,由单功能发展为多功能,由手工操纵发展为自动控制,并逐步开发出与计算机联网,满足快速、方便、准确测试的汽车诊断专家系统.

交通部从加强车辆管理的需要出发,法规建设逐步得到完善.1990年在《汽车运输业车辆技术管理规定》中提出要对车辆实施“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度.

目前,我国已发布实施了有关汽车检测的国家标准、行业标准、计量检定规程如《道路运输业车辆综合性能检测站管理办法》、《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》等100多项.这些规章的出台,促进了汽车检测站的建设与发展,汽车综合性能检测基本做到了有法可依.

2我国汽车检测技术发展方向

2.1加强技术基础研究,促进法规体系建设

我国汽车检测技术发展过程中普遍对仪器设备、控制系统等“硬件”技术比较重视,对难度更大、投入更多、社会效益更加明显的检测项目、检测方法、限值标准、设备要求、环境条件等基础性“软件”技术的研究比较疏忽.为了使我国汽车检测技术得以全面发展,有关部门已经招手开始进行汽车检测技术基础的研究,制定和修订汽车性能要求与检测方法及限值标准,汽车检测设备技术条件和检定规程,汽车检测机构能力要求与检测条件等技术法规.在统一和规范全国各地检测要求与操作技术方面以及在颁布和实施汽车检测中有关“安全”、“节能”、“环保”设备型式认证规则方面取得了明显进展.

2.2完备的汽车检测设备制造促进检测技术进步

赶超国外先进检测技术水平,必须进一步加大开发研制的投入建立和改进一批技术开发研究中心,广泛应用计算机技术、高科技显示技术、高精度传感器技术以及电子、光学、声学、理化、机械等多种原理相结合的一体化技术等,促进汽车检测设备向精密化、数字化、自动化、智能化、综合化、专家系统化方向发展.在研发途径方面,一方面要立足国内汽车检测设备生产企业在现有基础上进行技术改造、完善设备性能走自我发展、自我完善的道路；另一方面要加强国际合作,引进国外先进技术、资讯、模式、观念增强自主开发能力,生产出更多具有中国特色与中国品牌的汽车检测设备,加快国产设备升级换代的步伐,促进国内汽车检测技术进步,开拓新的检测领域,推动汽车检测行业发展.

汽车检测本科论文如何写
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2.3加强汽车检测质量管理

检测质量管理是检测行业管理的又一项重中之重的工作,总的目标是要达到GB/T17993-2005规定的管理要求.具体来讲有这样几项工作要抓好：按GB/T15481-2000的要求,建立健全质量体系包括事实性质量体系和文件化质量体系；按JT/T478-2002的要求设置和维护计算机控制联网检测系统,加强对汽车检测设备的管理；要认真搞好检测人员培训,不但要坚持上岗培训实现100%的持证上岗率,而且要积极开展在岗培训,不断提高他们的技术素质；要坚持开展质量管理活动,定期检查和督促质量体系文件的贯彻执行情况,按计划完成质量体系内部审核和管理评审查找质量体系运行中存在的问题,尤其是影响检测报告质量的因素及时采取纠正防范措施.

3加强汽车安全运行管理措施

3.1加强车辆使用控制,消除管理死角

3.1.1车辆安全技术状况控制

坚持科学管理,对机动车辆进行定期检测,形成车辆安全检查、整改维修、督促驾驶员“三检制”落实的一体化监督整改网络.针对临时性较为重要的生产任务或长途车任务,装备部门与安全部门监督好基层单位,抓好车辆发放前的安全检查,对存在问题车辆及时进行调度调整,杜绝车辆带病上路.

3.1.2车辆任务过程控制

公司针对自己的生产特点,强调了在生产任务派车过程中人、车协调使用,即不同任务选派有该任务内容驾驶经验的车队或驾驶员,选用适合该任务路面行驶的车型,并针对3台以上成组派发的车辆由管理经验丰富的车队干部带队,或选派帮车组长负责行车过程中的车速控制和车辆安全检查,并与用户或服务个体取得联系,双方达成共识,杜绝用户随意指挥驾驶员或车辆,消除了外出车辆脱线行驶、跑私车、私捎乱带现象.

3.2进行车辆分类管理,落实细节管理措施

针对专业运输企业,由于服务对象类型相对集中,不同时期购入车型相对集中,车辆成批次更新年限较为集中,不分任务情况随机派发车辆,交叉管理难度较大,将基层成建制车队突出服务对象的特点,按车型、任务路线和范围等分为生产辅助值班型、固定线路服务型、对外创收增效型车队,安全管理做成标准化,结合不同的工作重点制定和完善有针对性的车队管理制度和方法,开展标准车队建设,从规章制度、基础工作、现场管理提出《标准化车队建设标准》,规范了车队管理、驾驶员管理、车辆管理、车库管理、车辆场管理、车辆养路费管理、机动车辆保险管理、交通安全责任制管理、安全培训管理、违章积分考核、事故管理、应急管理等12项交通管理制度,更有利于节省管理成本,开发专业型管理人力资源,强有力地针对交通事故特点实施风险消减措施.

针对这些分类管理的车辆,公司配套安装了GPS卫星定位监控系统,公司安全监管部门、生产指挥（调度）部门、各级领导随时通过互联网对车辆运行情况进行监控,并直接与驾驶员进行通话,在恶劣天气或驾驶员违章时进行语音提示,保证了交通安全和生产受控管理.

4.汽车检测技术发展趋势

监控和预测汽车技术状况是汽车诊断技术发展的必然趋势.检测技术的发展将使检测设备向智能化、多功能、易携带方向发展.故障机理的解析技术、诊断参数信息的传感和识别技术、人工智能技术等,为智能化提供了理论和技术保障.

目前我国的汽车综合性能检测站部分已实现了计算机管理系统检测.随着技术和管理的进步,局部地区汽车检测已经实现的网络化（局域网）,从而做到信息资源共享、硬件资源共享、软件资源共享.在此基础上,利用信息高速公路将全国的汽车综合性能检测站联成一个广域网,使上级交通管理部门可以即时了解各

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