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出自大众PQ46平台的一汽大众全新迈腾来了,作为大众眼中另一款“小辉腾”,有何新意?
外表：辉腾式“最锐棱线”
环视一圈全新迈腾,感觉较之
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全新迈腾的尾部还有它的特别之处：一个隐藏于“大众LOGO”中的翻起式摄像头.这个拥有上下100度、横向130度探测范围的“后眼”,消除了所有新手和“菜鸟”们的后顾之忧.
内饰：德系豪华舒适感
坐进车里看全新迈腾的内饰设计,一种有别于日式豪华的德式豪华感觉扑面而来：入位于软硬适中的皮质座椅中,紧握方向盘,并将那个同样装备于布加迪威龙GrandSport车上的丹拿音响开至使人兴奋的音量,此时驰骋因为名为Kessy的启动智能系统一触即发.前后控制双区智能空调,且温度、空气分流和鼓风强度还可通过音响系统显示器显示出来.设计者为全新迈腾设计了5层前风挡玻璃、加强的发动机舱隔音垫、悬架与车身的柔性连接、低风噪车身设计等多达10项的降噪处理.
全新迈腾全系标配的天窗采用了C级车相同的设计标准,双模式十档位开启,同时具备防夹、防紫外线功能,防静电及抗污功能.而7寸真彩色液晶触摸显示屏的车载影院系统,不仅可以支持模拟、数字电视和外接音频、视频输入,而且还可以支持左右屏单独观看模式.
操控：越级而立的智慧驾驭
全新迈腾在驾乘过程的高舒适度出乎意料.当然这里面也有座椅等内饰装备的功劳,但毋庸置疑的是,在并不平坦的道路试驾中,全新迈腾采用最新、最纯正的德国大众B级车平台的柔性连接技术起到了关键作用.大众最先进的TSI加DSG黄金组合动力、17英寸标准轮毂、优质的扁平宽胎,以及由轻质优化麦弗逊前悬架和全新调校多连杆后独立悬架组成的悬挂总成,在更稳定、更精准的操控性层面起到了决定性作用.更可贵的是,2.0T的车辆却在60公里/小时的行驶状态下,表现出了7-8升/百公里的超低油耗.
与此同时,全新迈腾采用的多项领先科技,实现了人性化的操控方式.ParkAssist智能泊车辅助系统、RearAssist后视影像系统、OPS模拟可视前后驻车系统等在内的智能驾驶辅助系统,都让全新迈腾超越了原来B级车市场的级别界限.特别是全新迈腾身上的众多智慧操控设计,更让它超越了多数竞争对手只求舒适、放弃驾控感的“低级趣味”,跃升至既有高效驾控,也有乘坐舒适的高度.
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