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很长时间以来,诸多雅阁用户苦于没有更高级别的车型作为升级换购车型,广汽本田也意识到了这一点,这次终于带来了这款全新的旗舰车型.

跨界型男

首先作为一款跨界车,歌诗图舒展的车顶线条给人留下了深刻印象,从车头以一条弧线贯穿至车尾,使整个车身看起来更加流畅,同时迅速下滑的尾部线条也使得歌诗图的视觉重心被吸引到了后部.宽厚的后轮眉和尾门的过渡很有肌肉感,较高的底盘设计配合了宽大的车身和18英寸大轮毂搭配在一起,营造出轿跑车似的动感.

歌诗图的尾部设计可谓个性十足,巨大的滑背式尾门与保险杠并不处于同一平面,从而突出了这个弧形尾门的视觉效果.一直延续到牌照区上方的大面积玻璃被尾翼一分为二,从而为整体造型带来了更加活泼的效果.

智能舒适

歌诗图的驾驶室与雅阁如出一辙,因为本田采取了与宝马、奥迪颇为相似的手法,让家族内的常规车型拥有了无差别化设计,只是细部雕琢上区别对待罢了.广本在配置方面为歌诗图做好了充分的准备,前、后排座椅都有加热功能,蓝色氛围灯的视觉效果以及带有语言功能的导航系统等配置,使歌诗图在舒适性配置方面与雅阁区别开来,向更高级别的阵营靠拢.

在空间表现上,歌诗图近5米的车长和2.8米的轴距,保证了车内所有乘客都能得到充足的空间和舒适的坐姿.歌诗图最值得炫耀的空间特性并非两排座椅,因为超过700升的后备厢空间甚至超越了大众旅行轿车.而且平整、灵活的空间非常易于装载,暗藏在地板下面的储物空间更是锦上添花.

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品味操控

150毫米的最小离地间隙使歌诗图具备了跨界SUV的特性,尽管底盘被升高了一些,悬架的行程也被加长了一点,但实际驾驶中,并没有感觉到底盘操控性受到显著影响,这应该归功于歌诗图整车低重心的框架设计、减震器采用了复位弹簧等技术,以及一系列提高车身刚性的设计和工程手段.在3.5升V6发动机的驱使下,歌诗图的驾驶感觉给人留下了不错的印象,除了车身刚性的响应能力很强外,转向能力也保持了本田较高的水平,在车身侧倾的抑制和悬架回弹以及支撑性上,歌诗图并没有受累于超过1.7吨的车身重量,而是保持了较好的运动素质.

歌诗图采用的动力系统与最高配置的雅阁完全一样,带有VCM汽缸控制系统的3.5升V6发动机可以提供280马力和339牛米的动力,与此同时VCM系统通过关闭部分汽缸的方式将燃油经济性保持在普通2.4升排量车型的水平上,这是很难能可贵的.同样来自雅阁的5速自动变速器虽然并没有本质上的升级,但新增的方向盘换挡拨片、重新调校的变速器工作逻辑以及弯道挡位保持等改进,使之与雅阁区别开来.

50辆保时捷巡游武汉天地

2011年保时捷慈善之旅闪耀江城

何家龙

9月30日,总价值约7000万的50辆保时捷亮相武汉新天地,“2011武汉天地保时捷慈善之旅”正式启动.武汉瑞安天地房地产发展有限公司项目总监郭庆先生、著名华裔赛车手欧阳若曦先生、香港保时捷车会古汝龙先生、罗天藩先生共同启动了当天的活动仪式.

据悉,香港保时捷车会的慈善之旅自2005年启动以来,今年是第七次来到内地,之前曾两度到汉,均在武汉天地亮相.2011年,香港保时捷车队从香港出发,武汉是此次行程的首站,之后将去往西安、延安,最终到达终点鄂尔多斯.据了解,此次到汉的50辆保时捷跑车中,最贵的要属价值400万的2010年版保时捷997GT2RS,该车曾在德国纽布灵赛道创出最快跑车圈速.

保时捷车会一年一度的慈善之旅,旨在让车主在品味保时捷驾驶乐趣、了解中国大陆风土人情的同时

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10月1日晚,“2011武汉天地保时捷慈善之旅”的重头戏在武汉天地项目位于长江二桥另一侧的御江城现场展开,并特邀1998年香港小姐冠军向海岚小姐亲临现场.当天,在御江城活动场地,主办方特地装置了一条准赛道以供保时捷疾速驰骋,观众更有机会亲自试乘保时捷挑战速度极限.此外,电子赛车、互动游戏、乐队激情演出等环节也给到场观众带来了新鲜的体验和乐趣.当天同时在武汉新天地三期广场同样也有音乐派队助兴,通过微博大屏和穿梭巴士“互连互通”,武汉新天地和御江城两个分会场的欢乐体验实现了即时互动分享.

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