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摘 要:文章主要介绍聚酯玻璃钢的性能特点及其在地铁车辆司机台上的应用,并对聚酯玻璃钢在地铁车辆上的应用前景进行展望.
为什么要写玻璃钢毕业论文
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关键字:地铁车辆、聚酯玻璃钢、司机台
1.引言
由于玻璃钢(FRP)具有质轻、高强、抗冲击、耐腐蚀、可整体加工成型等优点,已被许多国家在轨道车辆上采用,为实现高速、节能带来效益.随着我国轨道交通行业的发展,玻璃钢在我国城轨地铁车辆上的应用也取得了较大进展,已成为地铁车辆部件的重要原材料之一.
玻璃钢制品不受零部件形状的限制, 许多复杂结构用玻璃钢成型比较简便.而聚酯玻璃钢更因其强度高、重量轻、易成型,易着色的优势,被越来越广泛地应用到地铁车辆司机台的设计制造过程中.
2.聚酯玻璃钢复合材料的特性
玻璃钢是一种质量轻、强度高的工程复合材料.它的基体是一种高分子的有机树脂,用玻璃纤维或其制品作增强材料,因此也可称为玻璃纤维增强塑料.其比强度(即强度与质量密度之比值,优质的结构材料应具有较高的比强度,才能尽量以较小的截面满足强度要求,同时可以大幅度减小结构体的自重)可与钢材相媲美.有关材料的质量密度、拉伸强度及比强度参见表1.
通过以上的分析对比可以看出聚酯玻璃钢在耐燃、发烟、毒性及耐热方面稍劣于酚醛玻璃钢,但其工艺实现性明显优于酚醛玻璃钢,更适于手糊法制作.成型简单,受温度影响较小.工艺简便,可以一次成型,经济效果突出,尤其对形状复杂、不易成型的产品,更突出它的工艺优越性.
3.聚酯玻璃钢司机台应用现状及性能说明
司机台设计不仅要保证司机操作的可靠性及安全性,也需满足人机工程学及工程美学.
目前地铁车辆上司机台主要有铝合金拼焊台体及玻璃钢台体两种结构.由于金属件在造型上的相对局限性以及考虑整车减重的原因,玻璃钢结构的台体应用的更为广泛