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【摘 要】目前,我国汽车行业正处于上升阶段,然而大量的工作岗位的空缺却无法由真正能胜任的人才进行填补,如何培养市场需要的汽车技术服务与营销人才,高职高专院校责任重大,改变传统培养模式,适应社会需要势在必行.
【关 键 词】校企合作；情景教学；项目教学；企业考核
【中图分类号】F407.471-4；F713.50-4；G712
汽车技术服务与营销专业目前是我国很多高职高专院校正在开设的专业,该专业具有很强的实践性和操作性,如何使高职高专汽车营销的学生胜任多变的市场化的需求,是该专业教学上的一个难题.传统的教学模式对于汽车技术服务与营销专业来说非常不适合,我们需要寻求新的培养方式,这样才能实现该专业存在的价值.
一、校企合作是必走之路,传统的校企合作只是单纯的给学生提供了短期的实习岗位,由于学校的教学方式和内容与企业有脱节,学生在短期很难摸清门路,导致很多学生在还不很了解本专业工作的情况下匆匆改行从事别的工作,造成人才流失与浪费.学校所在地区的企业是首选的教学资源,但是大部分企业为了自身利益,很难有深度合作,为了解决这一问题,需要校方做出努力和企业深度契合,更需要政府部门的大力支持.首先学校和企业共同制定前沿的符合市场需要的人才培养计划,深入企业调研,校方应充分调动教师的积极性派遣该专业教师到企业真正的参与工作,了解工作中需要学习的课程、行业标准、企业内部培养方式.和企业密切联系,及时掌握市场动态,做出调整.
二、加强“双师型”教师队伍的建设,建立一支具有较强理论功底、较强实践技能知识和实践技能指导能力的“双师型”教师队伍,是加强实践教学的关键之一.由于青年教师大多从事理论教学,企业营销实践经验较少,因此要鼓励教师在做好课堂知识讲授的同时积极参与社会实践,使教师在参与社会实践活动中寻找到理论教学与实践教学的结合点.我认为可以以下途径考虑：一是在市场营销专业骨干教师为企业服务时,带领市场营销专业教师到企业观摩,二是定期选派教师轮流到所服务企业顶岗挂职锻炼,参与企业的决策和管理,积累营销实战经验,提高教师的实务能力,三是积极聘请企业营销高管或知名的实战营销专家作为兼职教师,来学校授课或指导实习.四是引进既有工作经验又有扎实理论基础的专业技术人员和管理人员充实教师队伍.在整个培养过程中,教师需要和学生共同成长,否则很容易导致教师知识能力达不到教学要求.
三、学生培养应以企业为主,学校为辅,课程讲授和企业实践穿插进行,课堂讲授以情景教学和项目教学为主,课程讲授可以灵活多变,去掉不需要的课程和章节,这时学校应摈弃中规中矩的教学方式,去掉对教学方式方法地点等条条框框的限制.目前高职高专院校的
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四、对于学生成绩考核方式应有所变化,以企业考核为主,学校为辅,不能传统以试卷考试成绩作为考核标准.学生们在企业的学习工作,定时定期轮换,每次轮换对前期工作进行考核,最总结合学校的理论学习给出该门课程是否合格的结果.
市场营销本科毕业论文这么写
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我国高职高专的教育一直处于落后的情况,从德国的相关教育来看,政府规定有了行业工作合格证才能进入企业从事工作,这无疑对于大中专的教育是一个促进,也是对大中专教育的大力支持.我国的高职高专教育的改革不是一朝一夕而成,一蹴而就的.如何培养市场需要的汽车技术服务与营销专业人才,是针对当下环境下能切实实践的的研究探索,需多方共同努力致力于改变做出成效.
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参考文献
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[3]张景来.我国汽车营销的现状与展望.汽车研究与开发,2004,（4）
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