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摘 要：结合PDCA循环特征,根据兰州交通大学工程管理省级特色专业建设特点,从人才培养目标定位、人才培养的规划与实施以及实施效果等3个方面详细总结了兰州交通大学工程管理专业在人才培养中的具体做法,为部分高校工程管理专业人才培养提供了可借鉴的培养思路与参考模式.
关 键 词：PDCA循环；工程管理专业；人才培养规划
作者简介：鲍学英（1974-）,女,宁夏中卫人,兰州交通大学土木工程学院工程管理系主任,教授,兰州交通大学土木工程学院博士研究生；王恩茂（1968-）,男,甘肃庆阳人,兰州交通大学土木工程学院副院长,教授.（甘肃兰州730070）
基金项目：本文系高校科研基本业务费专项资金资助（项目编号：212097）、兰州交通大学校教改项目、甘肃省教育科学“十二五”规划项目（项目编号：[2012]GSGXG110）的阶段成果.
中图分类号：G642文献标识码：A文章编号：1007-0079（2013）26-0025-03
一、兰州交通大学工程管理人才培养目标定位
开展特色专业点建设是教育部实施高等学校质量工程的一项重要内容[1],其主旨在于适应国家经济、科技、社会发展对高素质人才的需求,引导高校根据自己的办学定位,支持已有的专业优势,办出专业特色,推进高校专业建设与人才培养紧密结合国家经济社会发展需要,为同类型高校相关专业建设起到示范和带动作用.[2]兰州交通大学（以下简称“我校”）的工程管理专业经过
工程管理相关论文例文
2001年6月,举世瞩目的青藏铁路开工建设.2004年国务院审议通过《中长期铁路网规划》以来,西部特别是西北路网规模加快扩充,敦煌、嘉蒙、西延、神延、太中银、哈木、精伊霍、兰渝、兰新铁路第二双线、青藏铁路延伸线等相继建成或在建,交通基础设施的日臻完善成为西部大开发的有力支撑条件.在高等工程教育改革和西部“筑路高潮期”的背景下,为了发挥区域行业高校特色专业的比较优势,面向西部艰苦地区铁路建设的人才需求,确定兰州交通大学工程管理专业的培养目标定位为：培养能在国内外工程建设尤其是西部铁路建设中从事项目决策和全过程项目管理的复合型高级管理人才.[3]
二、规划及实施
1.总体思路
以科学发展观为指导,基于PDCA循环的质量管理方法构建工程管理专业人才培养模式,其最具魅力的地方在于,能建立起自我发现、自我改进、自我完善的管理机制,从计划的制定、实施、检查到反馈、改进,形成自成一体的管理体系[4],这对工程管理人才培养的建设与管理来说,是科学合理的、行之有效的方法.
运用“PDCA”循环进行人才培养的总体思路如下：
（1）计划（P）——调查社会行业需求,分析学生基本情况,制定相应的人才培养方案及详细的教学计划.
（2）实施（D）——按照人才培养方案,构建课程体系,制定课程标准,并付诸实施.
（3）检查（C）——评价实施的结果,可通过社会反馈、企业调查、学生考核等手段,明确效果,找出问题.
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（4）处理改善（A）——对总结检查的结果进行处理：对于成功的经验加以肯定,纳入人才培养标准；对于失败的教训也要总结,以免重现.
2.实施措施
（1）教学计划.在深入中国中铁集团有限公司、甘肃省勘察院、铁道部第一设计院、中铁七局等企业单位广泛调研的基础上,积极探索符合行业发展趋势和社会对人才需求的人才培养模式,不断修订完善教学计划.人才培养方案力争反映特色,努力汲取学科建设和教育教学改革中取得的一系列成果,将其体现在人才培养方案中.在课程安排上既要体现大土木工程技术背景,又要体现西部地区和铁路建设的特色,科学地处理好各教学环节之间、各类课程之间的关系,构建科学合理的课程体系.作为甘肃省特色专业,教学计划在特色人才培养上的一个突出特点是：着眼于铁路大发展的人才和科技需求,实施铁路特色专业行动计划,设置了“铁道概论”、“交通土建工程结构”、“交通工程概预算”、“交通工程施工与组织”等特色课程,体现了铁路特色和优势.同时,着眼于向公路、建筑工程、房地产等领域的投资与项目管理方向拓展,保障学生在较宽的领域中领悟到大工程项目管理的本质,向社会输送能在国内外工程建设领域从事项目决策和全过程项目管理的复合型高级管理人才.
（2）师资队伍.目前校内在册的专业教师人数共26人,其中教授5人,副教授11人,讲师9人,助教1人.工程管理专业教师有35人次取得了国家注册咨询工程师、造价工程师、建造师、监理工程师、房地产估价师、律师等执业资格,对土木工程结构设计、施工、概预算、可行性研究等方面教学产生了积极的影响.
近年来,结合青藏铁路、铁路客运专线及高速公路的建设,有80%以上教师参加了相关科研项目,工程实践与科研能力有了极大提高,更好地适应了高等工程教育对师资培养的要求.还有教师走出国门承担了刚果（金）国家一号公路的改建设计、中石油土库曼斯坦专用铁路设计工作.专任教师大都拥有丰富的工程实践经历,善于按工程问题、工程案例和工程项目组织教学,用工程质量事关重大的切身体会教育学生树立一丝不苟、认真负责的工作态度.同时,聘请20余名企业工程技术人员为兼职教师,建立起一支扎根西部、胜任工程教育的“双师型”教师队伍.
（3）课程建设.课程安排侧重于“铁路技术型工程管理专业人才”的培养.注重学生对铁路技术类专业基础知识的掌握,强调学生对所学工程技术类专业理论基础知识与管理、经济、法律类专业理论基础知识的有效融合.按照“精简必修、增加选修、压缩理论课时、加强实践环节”的原则重构课程体系,单门课程建设转向重点课程群建设,“工程经济学”、“工程力学”、“工程测量”、“土木工程材料”等课程被列为校级重点课程群,由课程负责人牵头组织对课程体系、教学内容、教学方法和手段以立项方式开展系统改革与研究.注重培养学生运用所学专业基础知识从事国内外工程项目综合管理的基本能力和解决工程管理实际问题的专业实践能力,着重将学生综合专业实践能力的培养落在实处.教学内容注重删繁减旧,充实新理论、新技术,反映学科最新发展动态.专业基础课和专业课普遍采用基于工程案例的启发式、探究式、讨论式、学习性教学方法.“工程经济学”、“工程测量”、“交通土建工程结构”、“土木工程材料”4门课程成为甘肃省精品课程.
工程管理本科论文如何写
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教师在教材编写、专著出版、毕业设计、教案讲稿、学生实验等方面注重铁路特色.王恩茂、鲍学英、顾伟红、祝连波等教师编写出版了《工程经济学》、《工程造价管理》、《安装工程概预算》、《铁路工程计价》等30余部特色教材,其中《铁道线路工程施工》、《桥梁施工》、《交通土建工程概论》入选普通高等教育“十一五”国家级规划教材.
（4）创新实践教学.创新实践教学体系由课内实践教学、实习与实训、毕业设计、第二课堂等模块构成.
1）设立“创新教育”必修环节.学生需在四年大学期间完成32个标准学时的相关学习内容,通过相关考核且成绩合格后,获得“创新教育”两个学分.创新教育课由多个独立板块组成,借助开放式教学管理平台,学生通过独立设计、实验、分析、制作、操作、发明等方式,完成创新教育课程的学习.学院制定了创新教育实施办法,从管理机构、竞赛组织、创新实验、论文撰写、学分认定等方面设有实施细则,从制度上保障了创新实践的全过程实施.
2）开展创新性实验,建有甘肃省“道路桥梁与地下工程重点实验室”和铁道部“结构试验中心”等两个省部级重点实验室,另建有甘肃省“土木工程教学实验示范中心”以及工程管理实验室,实验室面积10000多平方米,各类实验设备1500多台（套）,总价值3000余万元,必修实验课程开出率达到100%.以教师教改基金和大学生科技创新基金为保障,以全
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