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电力硕士论文提纲一

摘要4-5

ABSTRACT5-6

第1章绪论9-18

1.1选题背景与意义9-11

1.1.1选题背景9-10

1.1.2选题意义10-11

1.2车载充电逆变双向变换器相关技术研究现状11-17

1.2.1双向DCDC变换器研究现状11-13

1.2.2车载充电器控制策略研究现状13-15

1.2.3车载逆变器控制策略研究现状15-17

1.4本文研究内容17-18

第2章车载充电逆变双向变换器总体方案设计18-36

2.1主要技术指标18

2.2两级功率拓扑结构及双向控制方案选择18-29

2.2.1两级功率拓扑结构选择18-19

2.2.2双向控制方案选择19-29

2.3主电路参数设计29-35

2.3.1高频变压器设计29-31

2.3.2升压电感设计31-34

2.3.3功率器件选型34

2.3.4电容选取34-35

2.4本章小结35-36

第3章双向双半桥变换器建模与仿真36-52

3.1主电路状态空间平均法建模36-44

3.2双向双半桥变换器控制器设计44-50

3.2.0控制方式选择44-46

3.2.1电流内环的设计46-48

3.2.2电压外环的设计48-50

3.3双向双半桥变换器仿真实现50-51

3.4本章小结51-52

第4章充电逆变控制策略及仿真验证52-62

4.1充电控制策略52-59

4.1.1单周期控制理论52-54

4.1.2单周期控制单相可逆桥式整流电路原理54-56

4.1.3单周期控制单相可逆桥式整流器稳定性分析56-58

4.1.4仿真实现及分析58-59

4.2逆变控制策略及其仿真59-61

4.2.1单极性SPWM控制可逆桥式逆变器控制原理59-60

4.2.2仿真实现及分析60-61

4.3本章小结61-62

第5章实验结果及分析62-70

5.1充电模式下各指标参数测试及分析62-66

5.2逆变模式下各指标参数测试及分析66-69

5.3本章小结69-70

第6章总结与展望70-72

6.1全文工作总结70-71

6.2下一步工作展望71-72

致谢72-73

参考文献73-75

电力硕士论文提纲二

摘要4-5

ABSTRACT5

第1章绪论8-12

1.1轮胎噪声研究现状与发展趋势8-9

1.2课题来源及意义9-11

1.2.1噪声污染的危害9-10

1.2.2课题来源及研究意义10-11

1.3前期研究成果11

1.4本课题主要研究工作11-12

第2章轮胎噪声的发声机理与噪声评价12-31

2.1轮胎噪声基本概念12-14

2.2轮胎噪声的发声机理14-21

2.2.1花纹块噪声14-16

2.2.2花纹槽的泵浦噪声16-18

2.2.3沟槽内气柱噪声18-19

2.2.4随机沙声19

2.2.5花纹块粘吸噪声19-20

2.2.6喇叭筒效应20-21

2.3噪声谱的分析方法21-31

2.3.1噪声谱的客观分析22-24

2.3.2对噪声的主观评价24-26

2.3.3低噪性的评判标准26-31

第3章轮胎噪声合成与分解的技术方案31-43

3.1仿真噪声谱的生成31-35

3.2实测噪声谱的获取35-40

3.2.1噪声测量仪器的选型35-38

3.2.2消声室的设计38-39

3.2.3转鼓测试法39-40

3.3仿真噪声谱和实测噪声谱的合成与分解原理40-43

3.3.1轮胎噪声合成与分解的关键因素40-41

3.3.2噪声的合成与分解方案41-43

第4章轮胎噪声合成与分解的实现43-55

4.1噪声的采集44-46

4.2噪声的合成与分解技术46-54

4.2.1噪声测量仪器动态链接库的调用46-49

4.2.2噪声在频域内的FFT分析49-50

4.2.3噪声的合成与分解技术的实现50-54

4.2.3.1噪声在频域内的合成分析50-52

4.2.3.2噪声在频域内的分解分析52-54

4.3噪声合成与分解后频谱图的绘制54-55

第5章轮胎噪声合成与分解的实例分析55-62

5.1轮胎花纹噪声的合成实例55-58

5.2实测噪声的分解实例58-60

5.3仿真噪声与实测噪声的差异性60-62

第6章总结与展望62-64

6.1总结62-63

6.2展望63-64

参考文献64-67

致谢67