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摘 要：基于汽车电子技术重要性的逐年增加,和我校车辆工程本科专业建设的需要,本文从《汽车电子控制技术》课程的授课体系、授课中存在的问题、以及教改措施进行阐述,为提高该课程的教学水平提供思路.
关 键 词：汽车电子；教学改革；探讨
《汽车电子控制技术》是研究与车载电子电器系统相关的学科,它关乎汽车开发、测试、实验等汽车设计的各个环节,直接影响着汽车的安全和性能.随着它的重要性逐渐提高[1],各个高校对该课程越来越重视,在我校已将其设置为车辆工程专业本科专业选修课,在调研的其他院校,该课程已为主干课程.本文将从该课程的授课体系、授课中存在的问题、以及教改措施进行阐述.
1.课程的授课体系
《汽车电子控制技术》因为涉及到汽车上包含的所有电子控制系统,内容较多,有些高校在对其组织教学过程中,存在着思路不清、体系混乱的现象,需对其进行梳理.授课思路应以汽车电子点火系统和燃油喷射控制系统为基础,以ABS汽车防抱死制动系统和稳定性控制系统为重点,辅讲汽车自动变速器、驱动防滑轮系统、电控助力转向系统、电子感应制动控制系统、电子制动力分配系统、辅助制动系统、自适应巡航控制系统、电控自动空调、电子控制悬架和安全气囊等[2].对上述系统进行归类,可以发现,汽车防抱死制动系统、汽车驱动防滑系统、汽车电子稳定程序、电子感应制动控制系统、电子制动力分配、辅助制动系统、安全气囊、汽车雷达防碰撞系统等都属于汽车行驶安全性控制系统[3].
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2.教学改革措施
2.1理论教学和视频教学相结合
改变传统课程全理论的教学模式,对电子控制系统采用视频教学,引入网络资源,对电子系统进行更权威的讲解.通过视频与学生互动,阐述各自观后感,进行充分的交流,在交流中更加学生对知识的理解.对视频中提到的关键技术问题进行讲解,使知识更加具体化、实用化、感性化.
2.2加大实验教学
为什么要写控制系统毕业论文
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由于电子控制系统包含传感部分、控制部分和执行部分,在讲解的过程中,需辅以实验教学.结合我校本课程教学条件,拟采用单片机教学设备和传感器科研设备对本科生进行认知实验,通过编程控制单片机对传感器采集的信号进行分析处理,模拟控制执行器完成汽车
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2.3授课方式的多样化
传统课堂教学仅仅停留在课堂上,但由于课堂讲学中存在着时间和空间的局限性,且条件有限,为了更好的提高教学效果,打破传统思想的束缚,可以将教学转移到4S店、维修厂等更接近于现场的地方.通过现场观摩、动手操作,使学生“知其所以然”,加深对所学知识的认同感.
2.4培养学生的自我学习能力
学生在课堂学习过程中,往往比较被动,怎样调动学生学习的积极性、培养学生的自我学习能力一致是教改的主要内容.结合本课程的实际教学内容,鼓励学习进行启发式学习,采用激励措施调动学生的积极性来进行自我学习.在自我学习中,使学生体会到学习的乐趣.激励措施以表扬、提供“舞台”、提高交流机会等体现.
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3.结论
本文针对若干高校《汽车电子控制技术》课程教学中存在的问题,在分析其课程体系的基础上,提出了相应的教改措施,主要体现在视频教学、实验教学、授课多样化、自我学习等方面,其目的在于提高该课程的教学水平,为进一步教改提供思路.
[参考文献]
[1]翟丽.现代汽车电子控制技术及其发展趋势[J].汽车电器,2000（5）：1～4.
[2]周振伟.浅析柴油汽车电子控制技术的发展[J].科技与企业,2013（21）：312.
[3]罗超.汽车电子控制技术的应用现状与发展趋势浅析[J].数字技术与应用,2013（10）：11.
（作者单位：安徽理工大学机械工程学院,安徽淮南232001）
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