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摘 要:养成教育是素质教育的重要组成部分,是学校德育工作的中心内容.本文提出以培养学生的良好文明行为习惯为重点的养成教育,从空中乘务专业(简称空乘专业)学生特点入手,提出了空乘专业行为养成教育的必要性,最终提出了针对空乘专业行为养成教育的重要途径与措施.
关 键 词:空乘;文明行为;养成教育
中图分类号:G42文献标识码:A文章编号:1005-5312(2014)15-0274-01
养成教育是素质教育的重要组成部分,是学校德育工作的中心内容.养成教育是要培养学生组织纪律性、集体主义观念、良好的文明行为习惯、健康的个性心理、高尚的品德行为、独立的学习生活能力.
一、行为养成教育内涵
(一)行为养成教育定义
养成教育就是培养良好习惯的教育,教育者采用多种教育方法,引导受教育者认识、体验和实践基本的道德规范,全面培养和提高受教育者的“知、情、意、行”,最终使其形成良好的行为习惯的教育.行为养成教育,重在“行”,即以培养学生的良好文明行为习惯为重点的养成教育.良好的行为习惯是通过一个人由不经常的道德行为转化为品质形成的.因此从习惯入手,由改变习惯到改变行为方式,学校要不断的进行教育指导,使学生逐渐形成习惯.
(二)目的和意义
养成教育的目的是提高大学生的道德认知水平和道德情感素质,将其转化为自觉的行为规范,最终养成良好道德品质和行为习惯,从而提升到一种境界,树立一种精神,
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二、空乘专业行为养成教育的必要性
(一)空乘专业特殊性
1.个性鲜明,主观意识强.空乘专业学生大多来自经济较富足的家庭,是家里的“小皇帝”“小公主”,他们大多数主观意识强,在做事的时候不顾他人感受,按自己的意愿做事,极力维护自己所谓的“主权”和“尊严”,与家长也缺乏沟通,独断独行.一部分学生性格开朗,喜欢交际,有较强的表现欲望;一部分学生不善言辞,专业的特殊性导致了他们的自卑心理.他们不喜欢千篇一律,个性化多样,情绪化反常.
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2.职业要求高,实践能力差.空乘专业的职业要求较高,要求空乘人员必须具备良好的交际能力、组织纪律性、应急和受挫能力、自我学习能力、组织和协调团队能力等等.空乘专业不仅要在校期间从书本和课堂上学到这些知识,更重要的来自于学校的实践锻炼,实践能力差是包括空乘专业在内的当代大学生的共同缺点,这一点导致他们在未来就业时,尤其是初就业时,挫败感极大.
(二)空乘专业行为养成教育必要性
空乘专业作为当代大学生的特殊群体,和其他大学生一样,面临社会环境和整个教育环境对他们的道德教育及文明行为的影响.虽然中国学生从小接受传统的道德教育、文明教育,但在经济信息化飞速发展的今天,世界范围内各种思想文化思潮相互碰撞,人们的思想、道德和价值观念发生着深刻的变化,大学生接受的是最前沿最新潮的思想,他们的世界观和价值观的取向也在多元化,这是不得不面对的现实.首先,空乘专业学生对就业期望值很高,以高就业率为目的的教育仍是主要风气,社会对该专业的评价主要看“上机率“的高低,看学生的外在形象.
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三、空乘专业行为养成教育途径与措施
针对空乘专业学生特点,学校推行行为养成教育是需要一个较长时间和历程的,是一项长期和艰巨的任务.通过以往传统教育发现,学校行为养成教育重点多放在校内,忽视校外的教育,他们的文明行为往往在校内表现与在家庭里的表现、社会里的表现不一致;空乘专业学生思想活跃,情感多不稳定,而且容易出现反复.综上种种,提出以下行为养成教育措施:
(一)克服自私观念,增强集体意识
空乘专业学生的学费较高,大多是独生子女,来自经济较发达地区,家庭经济条件也较优越,因此,他们身上所体现出来独身子女自私的劣性更明显.空乘专业的合作精神普遍存在着缺失的现象.针对这种情况,学校通过开展各种形式的活动,有意识地强化锻炼学生的集体意识、合作意识.
(二)挥人文等基础课的作用,培养综合素质
空乘专业不仅需要有健康的身体,美丽的外表,还需要有丰富的文化内涵,较高的人文素养,只有拥有较高的综合素质,才能在未来的职场、社会的竞争中站的更稳.学校可以通过开展丰富多彩的人文讲堂等多种形式调动学生学习的积极性,这类课程切忌照本宣科,枯燥无味,内容要与时俱进,多与当下时事相联系,多与学生关心的社会热点问题相联系;多发掘身边的实例,邀请说服力较强的典型人物做报告,尤其是已经在各大航空公司就职的优秀的学姐、学长.用他们高尚的人文素养、职业修养,较高的综合素质影响和带动在校的空乘专业学生.
(三)抛弃“重专业、轻行为”的错误观念
大多数家长目的性很强,想以孩子在校短暂空乘专业学习为跳板,进入以航空公司为代表的民航系统,家长并不关心甚至轻视孩子在校的行为表现和道德素养.而空乘专业是一种服务行业,这就要求他们在未来的工作中行为得当,需要充分展示他们的文明形象.
参考文献:
[1]赵影.关于空乘专业的探讨[J].中国民航学院学报,2006(6).
怎样撰写行为养成教育本科论文
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[2]贾丽娟.中国民航服务发展之路[J].集团经济研究,2007(4).
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