市政道路有关论文范文,与道路的养护与维修相关论文答辩

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摘要：当前的市政道路主要分为两种类型,分别为沥青混凝土和水泥混凝土道路,而其中,水泥混凝土的道路类型修建相对比较早,并且在日后的发展中逐渐被沥青混凝土的道路所代替,因此,在进行市政道路的修护中,对水泥混凝土的道路只是进行简单的挖除维修处理,而沥青混凝土道路的修护却相对比较具体和复杂.

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关键词：道路；养护；维修

在市政道路工程建设和运营中,维修及养护技术的应用对市政道路项目影响重大,在整个建设及运营全过程中起重要作用,所以我们要科学有效的管理市政道路的维修及养护,严格地将市政道路的维修及养护对策落实下去,从而提高市政道路项目管理水平,本文就将对市政道路的养护与维修方面予以简单的阐述.

一、市政沥青混凝土路面的病害分析

一是车辙.车辙是沥青路面使用期内主要破坏形式之一,路面上一旦出现车辙,就将严重影响路面的使用和服务品质,车辙的危害有：路表过量的变形影响路面的平整度；轮迹处沥青层厚度减薄,削弱了面层及路面结构的整体强度；雨天车辙内积水导致车辆出现漂滑,影响高速行车的安全性；在冬季车辙槽内聚冰,降低路面的抗滑能力,行车产生冰滑现象；车辆在超车或变换车道时方向易失控,影响车辆的操纵稳定性；二是裂缝.裂缝是沥青路面的一种主要破坏形式,且裂缝的出现往往是路面损害急剧增加的开始,沥青路面产生裂缝的原因很多,而且裂缝的种类也是多种多样的,有荷载型裂缝,即主要由行车荷载作用而产生的裂缝,也有非荷载型裂缝,主要是温度裂缝：一种是低温收缩裂缝或简称低温度裂缝,冬季,随着温度下降,沥青材料变得越来越硬,并开始收缩,一旦超过沥青混合料的抗拉强度或极限拉应变,沥青面层就会开裂；另一种是温度疲劳裂缝,这种裂缝主要发生在太阳照射强烈,日温差大的地方；三是水损害.沥青路面在水的作用下,沥青会逐渐丧失与集料的粘结力,从集料表面脱落,并在车辆的作用下使沥青面层呈松散状态,以至集料从路面脱落形成坑槽,常见的水损害破坏形式主要有以下几种唧浆,松散,坑槽,以上的早期水损害现象有时是单独出现的,但大多数是组合出现的,比如产生唧浆的地方也通常会出现形变,并随着时间的推移很快会出现松散和坑洞；四是表面磨光.沥青路面在使用过程中,在车轮反复滚动摩擦等作用下,集料表面被逐渐磨光,有时还伴有沥青的不断上翻、泛油,从而导致沥青表面光滑,而在集料磨光的同时,路面噪声、水雾、眩光等一系列表面功能也将随之下降.

二、市政道路的维修及养护要点

1、市政道路维修及养护

市政道路有关论文范文340;技术管理与工序协调的要点.对于市政道路而言,我们应当营造出一个文明维修及养护管理的优良环境,对于维修及养护设备进行有序地摆放,并保持市政道路的畅通,以此来为其维修及养护管理提供良好的基础,而且市政道路沥青路面裂缝的维修及养护管理,其关键就在于维修及养护工序的协调控制,而为了能够更有效地实施维修及养护管理,就必须做到以下几点：第一,要严格按照工艺流程进行维修及养护,这不仅是市政道路维修及养护作业的根本依据,而且是保证工序维修及养护质量的前提条件；第二,要对关键的维修及养护工序做好质量控制点的设置,从而确保关键工序能够得到更为强化的维修及养护管理,以此来使关键工序一直得到良好的维修及养护管理；第三,要对市政道路沥青路面裂缝维修及养护管理过程中的人、机、料、法、环进行全程控制,因为只有将维修及养护人员、维修及养护机具、维修及养护材料、维修及养护方法、维修及养护环境等因素进行有效的、系统的控制,才能确保其每道工序的维修及养护质量均能满足要求.

2、市政道路裂缝的维修及养护要点.市政道路沥青路面上产生的裂缝,根据其成因的不同可分为纵向裂缝、横向裂缝、龟裂网裂和不规则裂缝四种类型,可以说裂缝是市政道路沥青路面最主要的破坏形式之一,其产生的主要原因包括：在沥青面层进行分段摊铺的过程中,在相邻两幅的接茬处没有处理好；在大气因素与交通荷载的作用下而逐渐开裂；因为路基的压实度不够均匀或者是因为路基边缘受到了水侵蚀而产生了不均匀沉降所导致的；沥青路基和沥青路面的压实度不够、沥青路面材料的配合比有问题或者是沥青路面材料没有搅拌均匀等等,市政道路沥青路面裂缝的维修及养护措施主要有：对于一些龟裂不是很严重的路面,可以采用稀层封浆法进行处理,通常采用以下两种处理方法：第一种方法就是采用沥青砂进行修复,其所采用的工艺和罩面相同,即在龟裂的路面上先撒上一层沥青,然后再洒上石屑,最后用小型压路机进行碾压,第二种方法就是罩面修复法,即先将水泥等进行拌合然后再进行封浆,将乳化沥青、粉碎的石料、水泥和水等材料按一定比例拌和,制成糊状的稀浆封层混合料,处理时,将路面清洁好,把稀浆混合料均匀地摊铺在路面上,使之形成密实、坚固、耐磨的表面封层,然后用轻型压路机碾压一至两遍即可开放交通,水泥混凝土道路在使用了一段时间后容易出现起砂、露石甚至脱皮等各种表面破坏现象,这种表面的破坏不仅影响了道路的抗滑性,同时也将对道路的使用寿命造成影响；而对于温缩而引起的沥青路面裂缝,一般来说可以将有裂缝的区域清扫干净并且均匀地喷洒上少量的乳化沥青,然后再均匀地撒上一层干燥而洁净的粗砂或石屑,最后通过轻型压路机将其进行碾压；而对于因地基的不均匀沉降而造成的裂缝,则应当沿着裂缝两侧的一定范围进行开槽,并挖除其沥青路面面层,然后先将裂缝予以填实,再沿着裂缝加铺一层玻璃纤维土工格栅,最后重新进行面层的摊铺；对于一些路面的网状具有较严重的破坏路段,我们经常采用三玻璃纤维布补贴法,该方法的处理方法分以下步骤：第一,将路面的坑槽进行填平,然后用沥青对有裂缝的道路进行喷洒,其中沥青的用量大约为0.6-0.8kg/m2.最后,在路面上铺上三玻璃纤维布；第二,对于铺好的路面要每距离1米用铁钉进行牢固,以防止玻璃布滑落；同时,三纤维玻璃布上要喷洒上一层沥青,其用法和用量同第一次；第三,在洒好沥青的三玻璃纤维布上均匀地撒上石屑,用小型压路机进行碾压,从而将沥青、三玻璃纤维布、石屑以及路面进行良好的融合；这种方法具有投资少且见效快的优点,能有效提高路面的平整度.

道路的养护与维修参考属性评定
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3、市政道路水损害的维修及养护要点.市政道路沥青路面的水损害,其外因主要是车辆超载导致动水压力的增加,从而容易造成水损坏,其一般与市政道路所处地的行车速度、交通组成以及降雨量有关,市政道路沥青路面水损害的维修及养护措施主要有：一是碎石封层,即首先在沥青路面的面层表面喷洒乳化沥青,然后再立即进行集料的覆盖与压实,虽然石屑罩面常常被用与低交通量的沥青路面结构中的磨耗和防滑层,然而石屑罩面主要还是应当用于改善沥青路面的防滑阻力或者用作是无荷载型裂缝的沥青路面的封；二是雾封层,即采用少量清水来进行慢凝乳化沥青的稀释,并将其灌入表面的空隙和细小的裂缝当中,其主要是用于旧沥青面层的维修及养护和治理；三是砂封层,即采用细集料制作而成的沥青路面混合料,其主要是用于较光滑的沥青路面抗滑能力的改善,并防止空气和水侵入

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