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2013年11月25日上午9时许,赵逸男所乘坐的飞机刚从北京起飞,就得到消息,李克强总理马上要召开出访准备会,专机上的媒体记者可以去旁听.
赵逸男是《中国日报》的经济部记者,这是她第一次作为随团记者跟随李克强总理出访.“我当时还有点纳闷,怎么刚上飞机就开会.”赵逸男对《中国新闻周刊》回忆说.
中国国际广播电台的时政报道记者翟磊则对此已经感到习惯.这是他在2013年第三次作为随团记者跟随李克强总理出访,“每次出访期间,总理的行程安排都非常紧凑、密集.”
此行飞机的目的地是罗马尼亚首都布加勒斯特.
10个小时的飞行后,专机于当地时间25日13时抵达布加勒斯特.几乎顾不上任何休息,一连串的外交活动便接连展开,除了与罗马尼亚总理蓬塔会谈、共见记者外,李克强当天还分别会见了6个中东欧国家的领导人,并与塞尔维亚、匈牙利总理共见记者.当晚,李克强还出席了蓬塔为与会各国总理举行的非正式工作晚餐会等.直至23时,李克强的外交活动仍处于“进行时”.布加勒斯特和北京有6个小时的时差,此时是北京时间次日凌晨5点.
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李克强总理已经工作了超过20个小时.
对于承担报道任务的随团记者来说,总理“超长的一天”也让他们面临不小的挑战.“平均每天大约睡两三个小时,有时候因为时差的关系,要和国内进行直播连线,就通宵不睡.”中央人民广播电台记者冯悦对《中国新闻周刊》说.2013年总理的三次对外出访,她作为随团记者跟访了两次.
这次随总理出访后,赵逸男一直很好奇,总理在喝哪个牌子的咖啡.“如果真有这种咖啡的话,我一定去买.”赵逸男有些打趣地说.
在25日与蓬塔共见记者后,李克强连续会见了波黑部长会议主席、克罗地亚总理、立陶宛总理、爱沙尼亚总理、塞尔维亚总理、匈牙利总理等6位中东欧国家领导人.国家不分大小,李克强总理与各国领导人均进行一对一的会见,坚持相互尊重、平等相待的原则,每场会见都有约20分钟时间面对面交换意见.“后来能听出来总理的嗓子都有点沙哑了,但思维一直很活跃,精力依然旺盛”.赵逸男回忆.超级推销员
第一次随团采访的赵逸男除了见识到总理的忙碌之外,还见识到总理工作的高效.在25日举行会晤后,李克强和蓬塔当场决定成立工作组,对接落实双方在高铁、核电、普通铁路改造等方面开展合作的事宜,而两国有关部门及企业随后签署十余项合作文件.蓬塔连连称赞,李克强总理“高效务实”.
在布加勒斯特的三天,李克强除访问罗马尼亚之外,还有一个重头戏是出席此间召开的中国·中东欧国家领导人会晤.11月26日上午,李克强在会晤中提出了今后一个时期深化中国-中东欧国家合作的六点建议,其中包括做大做实经贸合作和加快推进互联互通.
李克强随后再显高效之风,当天中午就为落实建议开始做起了工作.他和中东欧16国领导人共同参观了当天开幕的中国铁路等基础设施及装备制造展,还临时客串了一把“推销员”.展厅中央,摆放着一列长达21米的中国“和谐”号高速动车组模型.李克强向中东欧国家领导人介绍说,中国高铁技术装备成熟、施工经验丰富,竞争优势明显,完全能够适应各国情况,满足市场的需求.
这不是李克强第一次当高铁“推销员”.去年10月12日,在访问泰国期间,李克强和泰国总理英拉共同为由中国铁路总公司主办的“中国高速铁路展”剪彩.随后,中泰两国总理在展厅里进行了十多分钟的参观,李克强向英拉以及其他泰方人员“推销”说,中国的高铁技术坚定安全可靠,成本具有竞争优势,希望中泰加强铁路合作.在一天前,李克强刚抵达曼谷,就前往泰国国会发表演讲,他向在座的泰国国会议员们预告,将和英拉一起出席“中国高速铁路展”,仍不忘“推销”：中国拥有先进的高铁建设能力和丰富的管理经验.
在布加勒斯特期间,跟随总理出访的随团记者印象深刻的是,在与每一位中东欧国家领导人进行一对一的会晤时,李克强都会谈及在铁路等基础设施项目进行合作的内容.他进行推介的不仅仅是高铁,而是整个“中国装备”和“基础设施”,“高铁外交”已经升级成“装备制造和基础设施外交”.香港《商报》以《李克强超级推销Style》为题评论称,作为中国总理,李克强不放过任何机会,向外界展示“中国制造”的产品优势和中国投资的优越机会.
在参观中国铁路等基础设施及装备制造展”时,李克强在一块展板前为展览做了一句补充说明：“中国制造已经风靡全球,中国装备也将享誉世界.”这句话随后成了“推销员”李克强的“广告词”,一些随团采访的记者都已经能背下来.
“总理利用外访契机来推销,比商务部门的技术官员去做,效果要好得多.一方面受关注程度高,传播效应好,另一方面有利于迅速推动成果的达成.”中国外交部外交政策咨询委员会委员、中国国际问题研究所所长曲星在接受《中国新闻周刊》采访时说.
10月11日,李克强到访曼谷首日,中泰双方就签署了《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间合作项目的谅解备忘录》,这一合作方式被形象地形容为“大米换高铁”；同样在到访布加勒斯特首日,李克强就和匈牙利总理欧尔班、塞尔维亚总理达契奇共同宣布,合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的匈塞铁路,并成立联合工作组落实推进工作.
台湾《联合报》评论称,这是大陆首度把铁路输出到欧洲,也是大陆高铁输出迈向国际的重要一步.
“欧洲在铁路和高铁建设上有自己的标准.我们凭借自己在价格和技术上的竞争优势,实现了铁路进入欧洲的突破,这是一个好的先例和突破.”原驻乌克兰大使、上海合作组织前副秘书长高玉生对《中国新闻周刊》采访时说.在中国·中东欧国家领导人会晤中,许多中东欧国家总理表示愿与中方探讨开展核电、水电、火电等能源合作,而中方也愿积极考虑从中东欧国家进口更多安全、高质量的农牧业产品.“我们愿扩大从中东欧国家进口优质农产品和其他适销产品,扩大公民赴中东欧地区旅游消费,采取各种方式改善贸易不平衡状况.”李克强说.上述提议,被罗马尼亚当地媒体称作是中方为实现“互利共赢”展现诚意并作出积极努力.
有媒体还分析称,李克强总理一方面推动“装备走出去”,通过输出高铁、基建技术释放产能,提升就业率,并助力中国企业进一步拓展海外市场,另一方面又鼓励“肉奶引进来”,扩大农副产品进口,以此弥补国内此类产品缺口,进一步平抑物价,“让大外交服务小菜篮”.争端调解员
“两个月能挺得住吗?”2013年6月7日,在河北省邢台市一家光伏企业的切割车间里,专程前来考察工作的李克强关切地询问.
3天前,欧盟委员会公布对中国光伏产品反倾销调查初裁结果,决定从6月6日至8月6日对涉案中国光伏产品征收11.8%的临时反倾销税.如果中欧双方不能在8月6日前达成解决方案,届时反倾销税率将升至47.6%.欧盟是中国光伏产品最大的出口市场,有评论称,如果情况不能发声变化,中国光伏产业的发展将可能被拖入阴霾,这关系到40万人的就业.
2013年5月,李克强开始了自己出任中国国务院总理后的首次对外出访,亚洲的印度、巴基斯坦和欧洲的瑞士、德国成为这场备受关注的“首访”中的对象国.
几乎在李克强踏上欧洲土地的第一时间,他就呼吁欧盟妥善处理光伏和无线通信设备两案.虽然李克强抵达欧洲的第一站瑞士并非欧盟成员国,但他在瑞士金融界人士午餐会上发表演讲时仍指出,中国坚决反对欧盟发起针对中国光伏产品和无线通信设备的反倾销反补贴调查.
在李克强抵欧访问的一周前,比利时籍的欧盟贸易专员卡洛·德古赫特向欧盟委员会提议,对进口的中国光伏产品征收平均幅度高达47.6%的临时性反倾销关税,他还威胁将对华为、中兴两家中国电信网络设备供应商发起“双反”（反补贴反倾销）调查.
到访德国后,不论是在与德国总理默克尔举行会谈时,还是在接见德国不同派别的多个层级的官员会见时,李克强无一例外地表明中国反对欧盟发起“双反”调查的立场,并指出中国主张通过对话磋商妥善解决贸易摩擦,坚定维护世界贸易和投资自
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