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航空仪表又称飞行器仪表,是为飞行人员提供有关飞行器及其系统信息的设备.航空仪表与各种控制器一起形成人机接口,使飞行人员能按飞行计划操纵飞行器,仪表提供的信息既是飞行人员操纵飞行器的依据,同时也反映飞行器接受操纵后的结果.

航空仪表分为飞行仪表、导航仪表、发动机仪表和系统状态仪表4大类.

早期的飞机上没有专门为飞行设计的仪表,只能安装一些简陋的地面仪表,如指示高度用的真空膜盒式气压计、指示航向用的磁罗盘、指示飞机姿态用的气泡式水平仪等.那时,人们主要靠肉眼观察,在能见度许可的情况下飞行.第一次世界大战期间,不少军用飞机上开始在座舱的前部（相当于现在仪表板位置）安装较为可靠的飞行仪表与发动机仪表.1922年9月,美国飞行员杜立特凭借仪表与无线电导航设备首次完成了盲目飞行,即仪表飞行,由此开创了航空仪表发展的新阶段.从20世纪30年代开始,一些国家规定飞机上必须配备能完成仪表飞行的基本仪表,包括空速表、高度表、陀螺地平仪、航向陀螺仪、升降速率表、转弯倾斜仪等.30～50年代,飞机仪表有了很大发展,出现了指引地平仪、航道罗盘、大气数据计算机等机电型综合仪表.60～70年代以来,电子技术与显示技术的进步,使得航空仪表向数字化、小型化、综合化和智能化方向发展.此后,数字式大气数据计算机、捷联式惯性导航系统等数字