无人机方面有关论文范文例文,与民用无人机的天空相关毕业论文

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欧盟

提到欧盟无人机和无人机适航政策的发展,不能不先说说其成员国英国.早在1914年,英国的卡德尔和皮切尔将军就提出了研制由无线电设备进行遥控操纵的无人飞机计划.英国军事航空学会理事长戴维亨德森爵士对这样的设想表现出极大的兴趣并大力支持.虽然英国第一架无人机进行飞行试验已是3年后的1917年,并且曾连续遭受过两次坠毁事故,但经过十年的不懈努力,“喉”式单翼无人机终于在1927年试飞成功.

这种军方提出需求、学会组织研究、大学或企业提供技术的模式成为了早期无人机发展的标准框架,影响至今.而当年亨德森爵士对无人机的支持态度也反映到了如今英国对民用无人机的政策上：对起飞重量小于20kg的无人机的管制比较宽松.当然,囿于目前无人机的技术水平和100年前进行试飞的无人机失控后坠入人群的血的教训,英国对无人机的安全性还是有所顾忌的.所有飞行中的无人机都要与人口密集区域（通常认为是人数大于1000人的区域）保持150m以上的距离.除起降阶段外,无人机与任何人都要保持至少50m的距离而且整个飞行过程都要在地面操纵员的视野范围内（与操纵员的水平距离500m以内,飞行高度小于122m）.当机上有航拍设备时,该无人机受1998年颁布的数据保护法案约束,不得侵犯他人隐私.如果无人机的重量大于等于20kg,操纵员需要向英国民航局（TheCivilAviationAuthority,简称CAA）提交申请,其审批流程与有人驾驶的民用飞机类似.值得注意的是,对于无人机与有人飞机相撞这样的潜在风险,CAA并未强制无人机出让飞行权而是规定20kg以上的无人机要具备自动探测和规避临近飞行器的技术手段.

在商业运营方面,只要获得了CAA的许可证,无人机即可进行商业活动.这其中包括但不限于