关于运输机方面论文范文资料,与大型运输机与战略投送能力建设相关论文的格式

本论文是一篇关于运输机方面论文的格式,关于大型运输机与战略投送能力建设相关研究生毕业论文开题报告范文。免费优秀的关于运输机及加油机及飞机方面论文范文资料,适合运输机论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

一个国家被称之为大国,一定是因为他有强大的力量和众多的利益,为了维护这些遍及全世界利益,大国需要将自己的力量投送到广阔的地域范围进行利益争夺,因此大国一定要具备强大的战略运输能力.当事态迅速变化需要快速投送力量时,空运是战略运输的唯一选择,而大型运输机是执行战略空运任务的最佳工具,所以大国必然装备大型运输机以满足自己的兵力投送需求,飞机的具体设计根据国家不同情况下的需求和技术能力来决定.

运输机对于部队快速部署的意义

航空兵是现代战争中的重要力量,能够执行夺取制空权、提供战术支援、进行纵深打击等多种任务,没有航空兵参与的现代战争是不可想象的.虽然现代航空兵作战能力很强,但是其作战范围受到部署机场的严格限制,在携带作战武器的情况下,航空兵的作战半径通常并不大,难以满足纵深打击任务的需要.

以美国F/A-18E“超级大黄蜂”战斗攻击机为例,它在携带4枚450千克炸弹、2个侦察/制导吊舱和2枚格斗空空导弹的情况下最大作战半径只有930千米,这看起来似乎很大,但在实际应用中规划飞机航线时,还需要考虑到起飞和降落拖延、逆风和云雾的影响、长距离低空突防对燃油的额外消耗、规避敌方战斗机拦截等意外情况的发生,以及规避敌方防空区导致的航线延长,所以实际作战半径往往只有理论数字的50%?65%左右,即460千米?620千米.

这个数字看起来仍然很大,但是往战区地图上一放就显得远远不足了,例如台湾海峡宽度为130千米?410千米,航空兵在执行攻击海峡对面目标的任务时,只有部署在浙江、福建、江西和广东境内机场才能满足航程限制.但是日常战备中航空兵不可能只部署在这四个省份,战时也不可能只动用这四个省日常部署的航空兵进行攻击,所以战前需要调动航空兵部队重新部署,以集结部队形成优势兵力；而平时为了让航空兵熟悉战场环境,也需要经常调动.

航空兵部队的部署

航空兵部队的部署包括三大部分内容,首先是飞机和飞行员的重新部署,这最简单省事,直接飞过去即可.其次是飞机所需弹药、油料等消耗品的运输和相应勤务人员的部署,可以通过提前储备的方式解决,至少战争前期的消耗不用临战前再紧急调度.第三是飞机检查维修设备和地面勤务人员的部署,这包括了供氧、充氮、制冷、检查、加油、挂弹等多种拖车/车辆,还包括一些体积更大的修理设备,只能通过公路、铁路或空运的方式进行部署；由于设备昂贵人员难以训练,也无法提前在战区内储备,只能临战前进行运输,这也是航空兵转场最主要的部分.

如果通过铁路、公路进行运输,那么地勤设备与人员的部署速度无疑会远远低于飞机的部署速度,从河北石家庄到福建福州有1800千米的距离,飞机只需要两个小时就能抵达,走高速公路的汽车车队需要22小时,货运列车则需要36?45小时；如果考虑距离很远,例如是从石家庄到乌鲁木齐或格尔木,则地面行进需要的时间还会大幅延长.由于飞机起飞前需要进行检修,因此只能是飞机先飞过去,而后地勤设备才到,这就导致飞机转场后数十小时内无法再次出动,遭遇敌方飞机攻击时十分危险.即使不考虑遭到攻击的风险,地勤车队长途行军也会导致人员十分疲劳,拖延转场后部队重新完成战备的时间,不利于军事干预能力快速反应.

这还仅仅是在有完善交通网的国内部署的情况,在发生需要进行利比亚撤侨或海湾战争之类的情况时,航空兵需要跨国转场,此时地面运输完全无能为力,一般只能通过更加缓慢的海运进行,完全无法满足现代战争快速反应的要求,因此航空兵部队必须要有大型运输机配合执行转场任务.

美国空军部署实例

在现实部署中,美国空军的一线机场往往并不部署运输机,但在二线机场则将战斗机联队和运输联队一并部署,以随时支持作战机群执行转场任务.例如在关岛安德森空军基地部署有第154混合联队的F-15A/B战斗机、C-130H运输机和KC-135R空中加油机,第15空运联队的C-135C/E/K运输机和KC-135E空中加油机.关岛位于第二岛链,距离亚洲大陆有3000千米距离,因此不适合部署航程较短的战术飞机,在这里的F-15更多的是为了向日本增援和防范有人进攻关岛.关岛日常驻军以运输机和加油机为主,说明该基地的主要使命就是向日本或菲律宾等一线地区提供支援,并为本土和夏威夷远程转场的航空兵提供空中加油服务.

如何写运输机一篇好的本科论文
播放:29512次 评论:3931人

阿拉斯加部署有第354战斗机联队的F-16CG/DG战斗机和OA/A-10A攻击机,第3混合联队的F-15C/D战斗机、F-15E战斗轰炸机、E-3B预警和空中管制机、C-130H和C-12F/J运输机,第176空运联队的C-130H运输机、HC-130N空中加油机和HH-60G直升机,第168空中加油联队的KC-135R加油机.阿拉斯加是亚洲进入北美洲的必经之地,冷战结束后阿拉斯加驻军成为美国增援亚洲尤其是东北亚速度最快的部队,驻阿拉斯加的运输机部队可以为战斗机部队运输地勤设备和物资,空中加油机可以为从本地空军部队、从美国本土驰援亚洲的飞机提供空中加油服务,以加快其转场速度.

航空兵转场对运输机的需求

美国空军在数十年的时间里长期执行全球部署任务,对航空兵空运部署十分熟悉,在新型飞机研制过程中就会提出空运部署性能要求,限制飞机所需地勤设备和物资的数量、体积与重量,以减少空运任务对运输机的需求.例如F-22战斗机研制时提出,一个中队24架飞机持续作战30天,其保障资源可以使用6.2架次C-141运输机完成运送,F-15战斗机的这一要求是18架次.而在2010年上合军演中,我军出动6架歼轰7战斗机和22架直升机,需要调动18架次伊尔-76运输机提供航空保障.

造成这一差异的原因很大程度上属于观念问题,美国空军习惯全球空运部署,其地勤设备采用拖车形式,重量轻体积小,但是地面机动能力较差；苏联空军习惯本土部署,地勤设备采用卡车运载,重量和体积较大,但是自身部署能力好.我国空军是在学习苏军的基础上建立起来的,地勤设备同样采用卡车运载,空运起来十分困难.按照拖车与卡车1：4重量体积比,美军18架次能够运送的设备和保障物资,我军用同样的运输机大约需要30?40架次,考虑到运8与C-141运输机在运载能力上的差距,我军同样一个团的战斗机和30作战需要的物资,需要约60?80架次运8运输机进行保障.从1980年运8定型投入批生产到上世纪末,运8飞机总计只生产不到一百架,平均年产不足5架,2005年全年也只生产了7架,排除民用型号和特种用途飞机,担负军用运输任务的运8飞机总数恐怕不足90架,全部集中起来也只能满足一个重型战斗机团的空运转场任务,最多保障3个团的转场任务,根本无法适应空军快速部署要求.只有在装备了运20,以及通过地勤设备改装等措施,将我军战斗机团转场部署需要的运输机保障数量减少到与F-15中队进行转场所需要的18架次运输机持平时,才可能实现空军航空兵部队的快速转场.

假设我国与印度关系突然紧张,双方在云南、西藏和新疆南部有爆发武装冲突的可能,空军部队此时需要迅速转场进行支援.印度空军计划到2018年装备600架第三代战斗机,其中能够部署到中印边境东西两段的约有300架,我国空军也需要调集同样多的兵力才能充裕应对各种情况.假设我军在云南和新疆各部署有2个团的兵力,则还需要从广西、广东、湖南向云南调集3个团,从四川向西藏调集2个团,从山西、陕西等地向新疆调集3个团.

如果我军已装备了运20,且战斗机保障能力需求与前述F-15相当的前提下,同时要求上述调动在72小时内完成转场任务,云南方向调动部队平均距离约为700千米,运输机飞行时间约为1小时,假设每次装卸货总计需要5小时,则单次运输需要7小时（飞至目标机场卸货后返回算一次运输）,每天可出动约2架次,3天出动6架次；飞机可用度为0.8时,可能需要调集4架运20才೦

1 2 3 下一页

关于运输机方面论文范文资料,与大型运输机与战略投送能力建设相关论文的格式参考文献资料：

自考本科考什么科目

本科生数学毕业论文

可以自考本科的学校

本科论文答辩范文

自考本科要多长时间

本科毕业论文修改

护士本科

自考本科论文答辩时间

本科生毕业论文如何查重

南京大学自考本科毕业论文格式