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品牌创新打造制胜之本

跨入21世纪,中国的汽车业以风驰电掣般的速度迎接着经济全球化.中国一汽作为中国汽车产业的标志,承载着推动中国汽车工业健康发展的责任,也承载者打造中国企业汽车品牌的责任.中国一汽为打造品牌竞争力依靠的是不断持续的科技创新.科技创新对企业的发展至关重要,它决定了企业未来的竞争力.

如果没有竞争力就没有持续发展的空间.企业则面临公众监督力加强,公众对企业产品质量高度关注；同时低碳化成为制造业发展的主题,节能减排是制造业技术发展的方向.针对以上的宏观环境的新变化,纵观整个汽车行业,中国一汽发现这样的主题,汽车企业必须在竞争中走向成熟,用创新来打造可持续体系化的国际竞争力.

技术创造优势.技术优势是品牌立足的根基.中国一汽在产品技术上,将以解决产品可靠性、节能环保和经济性为重点；在开发技术上,将以解决开发过程数字化管理与支持技术和标准验证技术为重点；在基础技术上,将以解决与安全、节能、环保相关的电子和材料技术为重点；在制造技术上,将以解决CAX一体化制造技术和特种工艺技术为重点.把握前沿科技,掌握核心技术,建设自主掌控的汽车标准体系,用有竞争力的自主创新体系,打造成熟的汽车产品,让用户充分享受新技术带来的驾乘乐趣.

创新引领未来.中国一汽追求的创新,是在科学发展观指导下与时俱进、不断解放思想的创新,是向技术创新要实力、向管理创新要活力、向文化创新要动力的创新实践.依托厚重积累,强化自主创新,不断掌握新知识、应用新技术、推出新产品,不断为用户提供口碑相传的满意产品,为用户创造物有所值的生活享受,就是一汽的创新追求所在.

在“自主创新、重点跨越、体系发展、引领未来”的科技指导方针指导下,中国一汽把增强自主创新能力作为企业发展的战略基点,作为调整产品结构和加快发展方式转变的中心环节,从提高创新创造能力,打造最优的研发团队、提高学习应用能力,打造最优的人才队伍、提高核心研发能力,打造自主的可持续更新换代的产品平台,加大新能源汽车的开发与应用力度,确定适合国情的新能源汽车发展技术路线,在科研资源保障、关键技术攻关、产业化论证和商品化应用等方面实现新的突破.

研发创新攻克技术堡垒

2011年8月22日,一汽人怀着喜悦的心情,迎来新能源轿车下线暨首批新能源轿车投放仪式的举行.当代表着一汽新能源汽车产业化的最新成果奔腾（PHEV）插电式混合动力轿车和奔腾（EV）纯电动轿车驶下总装配线时,一汽人也踏上了节能环保的蓝色征途.

从混合动力、到插电式混合动力,再到纯电动,在十几年的不懈追求中,留下的是一汽人紧跟世界前沿技术,不断自主创新,披荆斩棘的奋斗足迹.

早在上个世纪90年代,一汽人以自己高度的央企责任感和敏锐的市场眼光,就开始关注电动汽车技术的发展动向,着手进行了新能源汽车领域的研发.

“九五”期间,中国一汽开始进行新能源汽车的理论研究和研制工作,开发了红旗混合动力轿车性能样车.

“十五”期间,中国一汽承担的国家863计划电动汽车重大专项项目—“解放牌混合动力城市客车研究开发”和“红旗牌混合动力轿车研究开发”的研发工作.2006年1月客车和轿车项目顺利通过科技部组织的项目验收,客车取得了节油38%和降低排放30%的佳绩,轿车则达到了节油约50%和排放降低30%的目标.客车和轿车整车技术均达到了国内领先和国际先进水平.

“十一五”期间,中国一汽再次以承担国家863计划新能源重大专项三个混合动力项目为契机,进一步加快混合动力客车和轿车的产业化进程,实现了混合动力客车和轿车动力系统技术平台通用化和系列化.2008年初,中国一汽承担的国家863计划项目顺利通过国家验收.采用新的整车平台后,混合动力客车达到了比传统客车节油38%、排放达到欧IV标准的性能水平,并完成了生产准备.奔腾混合动力轿车达到了节油42%、排放优于国III标准的性能水平.与此同时,一汽开始研发插电式混合动力汽车和纯电动汽车.伴随着这些项目的完成,新能源领域的重大技术难关一个个被攻克.他们自主开发了达到欧Ⅲ标准并面向欧Ⅳ标准的电控柴油机,AMT自动变速器,实现混合动力客车发动机、变速器的电控,建立了嵌入式软件开发平台和一汽集团的电子信息网络系统等.在混合动力领域,中国一汽已拥有65项专利,其中有38项是发明专利,混合动力构型发明获得美国专利授权.这些新技术领域中取得了重大突破,使中国一汽整车技术达到了国际先进水平.

如何写新能源汽车硕士学位论文
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整合资源推动产业化进程

把新能源汽车早日推向市场,是一汽人的一个奋斗目标.在“十一五”期间,当他们再次承担国家863计划新能源重大专项中的三个混合动力汽车项目时,也加大了混合动力汽车产业化的发展步伐.一方面整合集团公司内部资源,引进了用于搭载混合动力系统、更具市场竞争力的客车和轿车整车平台.同时,为了适应新能源汽车研究开发的新形势,2009年,通过招聘专业技术人才,抽调中心专业技术骨干,成立了专业从事新能源汽车开发的部门—电动汽车研究室.电动汽车研究室成立后,经过两年多的拼搏努力,实现了混合动力客车和轿车动力系统技术平台通用化和系列化,为一汽实施新能源汽车的自主研发战略奠定了坚实的基础.为适应电动车业务迅速发展的需求,2011年2月,中国一汽以原电动汽车研究室为基础,整合技术中心相关专业,成立了电动车部.电动车部由整车设计室、整车性能开发室、电机开发室、电池开发室、电气设计室组成,拥有员工145人,负责着电动汽车整车及关键总成产品开发、技术开发及前瞻技术研究,为今后整车产品的产业化、商品化做好了技术储备.

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