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“行业稍为有点风吹草动,企业都会趋之若骛.”一位业内人士向记者这样形容了近两年有燎原发展之势的汽车安全座椅行业.近日记者亦在上海举行的一婴童用品展会上发现,参与展出的汽车安全座椅确有倍增之势.

怎么写儿童安全本科论文
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目前,欧洲、美国、加拿大以及日本等40多个国家和地区都已颁布儿童乘车安全的相关法规和儿童安全座椅标准.对比之下,在我国因儿童车内保护意识的薄弱而造成的儿童乘车安全事故问题越来越突出,已引发了广泛的社会关注和反思,儿童车内安全问题不容回避.

行业契机：或立法强制使用安全座椅

随着有车一族安全意识的提高,以及消费观念的转变,使得他们对汽车安全座椅的使用更为关注.

2012年7月1日,我国国家标准GB27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施.企业生产的儿童安全坐椅必须满足标准中制定的各项条件,儿童乘车安全问题第一次有“法”可依.

今年9月,上海市人大常委会举办《上海市未成年人保护条例修正案（草案）》解读会.其中,未满12周岁的未成年人乘车应坐后排；未满4周岁的孩子,乘坐家庭乘用车要配儿童安全座椅将被提上议程.换言之,上海市拟对汽车儿童安全座椅进行强制立法.浙江省宁波市荣获“中国童车和儿童汽车安全座椅之都”称号,并于10月15日在上海接受授牌.这些法规政策的推动,产业集群的发展,客观上使得汽车安全座椅行业顺势得以蓬勃发展.

市场需求不断扩大

据宁波市玩具和婴童用品行业协会的一份数据介绍,童车和儿童安全汽座是婴童产品中最为典型和普遍的产品,在整个婴童产品消费中约占70%以上的份额.根据行业的相关数据统计,2012年,全球童车和安全汽座市场消费额为1150亿元（人民币,下同）,按年增长4%计算,预计2013年消费额将达到1200亿元,中国童车和安全汽座市场2012年为233亿元,按年增长6%计算,2013年市场消费额超过240亿元.

江浙地区2012年婴童产业总销售额为174.5亿元,其中童车和儿童安全座椅产值就高达105亿元,而宁波地区则产出70余亿元,占江浙地区童车行业的70%以上,且正以每年20%以上的速度高速发展.其中年产值5000万至10亿元以上的有38家,涌现出如：妈咪宝婴童用品制造有限公司、神马儿童用品有限公司、爱乐宝婴童用品有限公司、三鼎玩具有限公司、贝贝乐儿童用品有限公司、精英车业有限公司等相关企业近400家.

好孩子儿童用品有限公司儿童汽车安全座事业部总经理程刚向记者介绍,大家看好汽车安全座椅行业的发展.去年国内相关厂家大概有二三十个品牌,但明年预计会超过150多家.

与此同时,外资品牌儿童汽车安全座椅对国内市场也是有各而来.拥有数十年研发生产经验的日本高田公司,经过数年参加内地相关展会探路国内市场,准备于明年上半年全面铺货大展拳脚.较于市面上的同类产品,高田公司有关负责人表示,高田更强调产品的便捷性与安全性.

企业蜂拥而上争相进入新兴领域,儿童汽车安全座椅行业并不是个例.可见,未来几年儿童汽座市场份额还将不断增加,同时市场的竞争将会愈演愈烈.

发展囧况：渠道不畅顺质量待提升

在记者的走访了解中,渠道不畅、用料参差、同质化竞争严重是儿童汽车座椅行业普遍存在的问题.

纵然生产厂商队伍不断壮大,但目前他们还没有摸索出较为合适的销售渠道,因为很多厂家在终端没有零售门店,所以除了百货商场,只能依托于电商渠道.尤其是体验性较强的汽车安全座椅,更需要导购的详细讲解,以让消费者对产品有更深入的认识和正确使用.

从价格上看,中低端国产品牌的产品集中在300元～600元,600元～1000元的多为中高端国产品牌.而国外知名品牌动辄需要三四千元不等.外行看热闹,内行看门道.虽然外观看去差异不大,但内里乾坤还是大有文章.

据程刚介绍,材质不一样,产品的安全性及售价则可大相径庭.举例说,好孩子的汽车安全座椅,是采用白色的EPS（可发性聚苯乙烯,又名泡沫板或EPS板）材质,这是F1赛车头盔主要的保护安全材料.但现在很多杂牌厂家很多没有采用这种材料,而是直接用塑料壳体加布套.若真正发生安全事故,那么它的保护力度是可想而知的.有厂家即使采用EPS但也是很薄的一层,在发生碰撞时很容易发生断裂的情况,起不到保护作用.

又如,座椅上的布套,也需要经过很多的测试,如重金属、阻燃、欧盟环保标准测试以及化