发动机方面有关论文例文,与汽车发动机节能技术相关毕业论文开题报告

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摘 要：本文通过对发动机的节能原理进行分析,提出了一些节约发动机燃油消耗的措施,对中国汽车节能提出了发展方向.

关 键 词：节能；原理；措施；发展

中图分类号：U464文献标识码：A

一、发动机节能的原理

1提高充气效率

（1）减小进气系统的流动损失.①减小进气门处的流动损失.可通过增大进气门的直径,选择合适的排气门直径；增加气门的数目,采用小气门；改善进气门处流体动力学性能,减小气门处流动损失；采用S（活塞形成）/D（缸径）值较小的发动机等措施可以减小进气门处的流动损失.②减小整个进气管道的流动阻力.进气道应该有足够的流通截面积、表面光滑、拐弯小、多段通道连接要对中；进气管应该有足够的流通截面积、表面光洁,避免急转弯和流通截面的突然变化；空气滤清器的阻力应随结构和使用时间的延长而不同.（2）减少对新鲜充气量的加热.凡是能降低活塞、气门等热区零件的温度和减小接触面积的措施都是有利于减小对新鲜充气量的加热.（3）减小排气系统的阻力.减少排气系统中排气门座、排气道、排气管、排气消声器的阻力,对降低排气压力、减小排气损失均有利.（4）合理选择配气相位.配气相位是否合理主要根据以下几个方面来判断.①充气效率高,保证发动机的动力性能,主要由进气门迟闭角决定.②必要的燃烧室扫气,以保证降低高温零件的热负荷,使发动机运行可靠,主要由进气门迟闭角决定.③合理的排气温度,主要由排气提前角决定.④较小的换气损失、以保证发动机的经济性,主要由进排气门重叠角决定.

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