关于公路工程造价论文例文,与公路工程造价范围合理性评价相关论文格式

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【摘 要】以合理的造价范围作为造价控制的目标和评价标准,在公路工程造价管理理论基础上分析了合理造价范围的确定流程,介绍了公路工程合理造价范围确定方法、模型的构建以及结果分析,并研究了影响公路工程合理造价范围的影响因素.

【关 键 词】公路工程工程造价造价管理造价指标

公路工程相对于土建项目,周期长、投资多,技术要求较高,并受到外界地质和天气的影响较大,建设过程中会经常遇到大量的非确定性因素影响造价,所以公路工程的投资控制更加困难.目前公路建设投资短缺,但需求量巨大,形成了严重的矛盾,所以要有效利用资金来满足公路的建设需求.虽然我国公路工程造价通过管理体制的转变,以及引入新的管理办法已经取得了很大的成效,但仍然存在很多不合理的地方,经常出现三超现象,导致项目资金使用失控,缺口无法填补,制约了国民经济的发展.

公路工程造价合理性评价是采用一定方法和策略将造价控制在合理的范围内,以充分利用节约资源,是社会监督体系的需要,将竞争机制合理的引入到工程造价管理工作中,有效提高各参与方的责任意识,保证各项造价目标不断提高和优化.

1公路工程造价管理理论与方法

1.1公路工程造价管理理论

公路工程造价是工程项目达到管理活动产生的所有费用综合,是公路建设市场中围绕建设目标进行相关要素和资料产品购买的市场价格综合.公路工程造价可以分为建筑安装工程费、设备工具器具购置费、工程建设费以及预备费四个部分,建筑安装工程有多个分项组成,为了计算全面、方便可以分为路基、路面、桥梁涵洞、交叉工程、隧道、其他工程和沿线设施、临时工程、管理养护、施工技术装备、计划利润、税金等.

计价模式有实物量法,根据施工图纸分别计算出各分项工程,然后套用定额用量,将分项工程的人工费、材料费和机械使用费汇总求和得到直接费.综合单价法,计算出各分项工程的综合单价,和分项工程相乘,最后得到工程总费用.

1.2公路工程造价范围确定方法

调整系数法,根据定额计价水平得到工程造价范围,在整个社会水平基础上确定上调系数和下调系数,这种方法简单直接,经常应用于工程造价控制中.这种方法采用的数据以现期工程造价数据为宜,将多个工程造价指标数据对比分析后得到调整系数范围.

简单统计法,在大量历史数据的基础上将同类造价数据提取出来,找到最大值和最小值来作为各项指标取值的