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【摘 要】随着公路桥梁的发展,如何确保水域钻孔安全以及施工效率的提高,是摆在施工单位面前的重要课题,本文介绍一种适用于水域钻孔桩钢护筒止渗及桩头清理的新技术对今后类似工程的施工将是很好的借鉴.

【关 键 词】水域钻孔；止渗；泵吸；清渣

2.注浆止渗

（1）本工程钢护筒以10mm厚的A3钢板现场卷制,内径2.3M,地面上拼装成13.8M的长度,利用50T船吊吊装就位,以DZ45型激振锤激振进入土层（淤泥质土层）、单个墩台的钢护筒一次性下置完成,钢护筒下置的垂直度优于1/500,定位误差≤1cm.

（2）由于当时主要强调经济上的节约,钢护筒无论是从其制作直径,还是从入土深度上来讲都是不够的,入土若能穿过淤泥质粘土层,进入其下部具中等压缩性的粘土层则无疑对于施工较为有利.在前期的成孔施工过程中两个桩孔均程度不同地发生了泥浆的渗漏,一次发生在孔深40M处,一次发生在孔深70M处时,此时若采用传统的粘土回填方法止渗,则不仅工作难度大,而且止渗效果未必可靠.为此,我们将地基加固处理工艺中的压密注浆手段引入其中,这种工艺的基本程序是,将425#普通硅酸盐水泥按0.5的水灰比制浆注入钢护筒周边土位,布孔位置如图1.注浆深度范围为下部进入粘土层0.5M,上部到钢护筒底口以上1.5M间的区段,注浆工作结束后,立即向钢护筒外周边抛袋装粘土加压,利用此法处理的两个在成孔过程中发生泥浆渗漏的桩孔,止渗效果良好（压密注浆终止～桩孔施工恢复的间隙期需要2天）.受此启发,此后我们对其他未开钻的桩孔钢护筒周边均实施了预先压密注浆处理,既确保了在后续桩孔施工过程中的成孔安全,也大大节省了加长钢护筒所需要费用及对工期的负面影响.

3.桩头清理

因本项目工程桩桩身较长,而且直径较大,桩顶浮浆及劣质砼数量甚多,传统做法是灌注终止后及时利用人工清理或施工承台前利用空压机凿除,为有效地缩短后