飞机结构类论文范文,与飞机结构总体优化设计方法相关论文的格式

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摘 要：优化设计可以改善结构的应力分布,合理布置材料,从而提高材料的利用率.通过对全机结构逐层分解,确定优化设计变量、优化区域以及响应约束,并应用MSCNastran中的可行方向法和敏度分析方法,对MA700飞机的机翼进行优化设计方法研究,考虑稳定性因素,初步解决长桁尺寸确定的问题,为后续优化设计工作积累经验.

飞机结构本科论文如何写
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关 键 词：强度设计；优化设计；敏度分析；稳定性

中图分类号：V244文献标志码：B

0引言

飞机强度设计是飞机总体设计阶段极为重要的环节.要实现强度设计的目标,需要反复迭代以及运用优化设计等方法,再结合实际工程经验实现.

优化设计是一门新的学科,是运用数学规划方法驱动有限元计算技术进行设计,按照所设定的目标反复迭代,寻求最优化设计方案的过程.近年来,运用大型通用有限元软件MSCNastran进行优化设计越来越多,主要有以下2种方式：直接运用优化模块和运用其二次开发自行编写优化算法,然后再驱动所需有限元模块进行求解.

程鹏[1]对MSCNastran软件的优化方法进行论述；范志强等[2]运用Nastran软件对航空发动机整体叶盘进行优化,使质量减轻45.66%,并使局部应力得到改善；黄国宁等[3]等对简单机翼梁进行优化,得到令人满意的结果；隋允康等[4]和李善坡等[5]运用PCL二次开发自行编写优化程序驱动MSCNastran软件,进行一些有意义的尝试和应用.

MSCNastran在航空业的运用已非常的广泛,但优化模块应用却不多见,现有文献只是对飞机局部零件或者某一受力构件进行优化设计的描述,尚无对飞机全机或部件进行优化的研究.本文利用MSCNastran的优化算法,结合多年的飞机结构强度设计经验,对MA700飞机全机结构强度刚度优化进行初步讨论,并以机翼为例进行优化设计计算,为今后优化设计的应用积累经验.

MA700飞机要求长寿命、轻质量和高可靠性的结构,并且将取得CAAC,FAA和EASA适航证.为实现结构设计的高标准和严要求,必须开展全机结构优化设计研究.

1基本理论

在工程应用中,绝大多数优化问题属于带约束的设计优化,对于约束优化,一般有间接法和直接法等2种处理方法.直接法对优化变量按