关于城市道路类论文范文,与基于道路等级合理配置的城市道路设计相关论文范文

本论文是一篇关于城市道路类论文范文,关于基于道路等级合理配置的城市道路设计相关毕业论文范文。免费优秀的关于城市道路及经济发展及自然地理方面论文范文资料,适合城市道路论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

摘 要：本文基于笔者多年从事城市道路设计的相关工作经验,以基于城市道路合理配置的城市道路设计为研究对象,研究探讨了城市道路级配合理性的研究方法,论文首先分析了城市道路级配的影响因素,进而探讨了城市道路等级级配的确定方法,最后给出了城市道路级配合理性的研究方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义.

关 键 词：城市道路等级级配合理性影响因素

中图分类号：U412文献标识码：A文章编号：1672-3791（2013）02（a）-0240-02

合理的城市道路网应由快速路、主干路、次干路和支路以合理的级配比例和衔接方式构成,各类道路应各司其责,有机结合,实现道路功能等级结构的协调统一.

1城市道路级配影响因素分析

从国内主要城市道路网络级配的对比分析来看,特定的路网级配是自然历史条件、城市区位条件、经济发展模式、城市空间布局、城市交通模式等诸多因素共同作用的结果.这些影响因素,按其作用于道路网络级配的方式可分为直接影响因素（如道路网络形态）和间接影响因素（如经济发展模式）；按其作用于城市道路网络的位置可分为外部影响因素（如城市区位条件）和内部影响因素（如城市用地分布）.各种因素在影响道路级配的同时,也受到道路级配改变所带来的反作用.交通系统是一个开放式的复杂巨大的系统,各子系统共生共容,在相互作用中不断进化.

（1）外部间接影响因素.

外部间接影响因素主要包括：城市交通区位、经济发展模式、社会历史条件等.城市交通区位决定了城市对外交通的模式、街接条件以及所应面对的过境交通压力.城市经济发展模式,一方面影响城市对外交通的客、货运结构和货品组成,另一方面决定了城市经济发展水平.与此同时,社会历史所形成的城市空间布局、重要人文古迹分布也对城市道路网级配具有直接或间接的影响.