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摘 要：我国铁路建设逐年增加,火车也经历多此提速改革,从最初的绿皮车到如今的动车高铁,铁路安全问题也被提上日程.而作为铁路行车指挥的铁路信号,则是铁路安全的核心所在.为了保证铁路信号的安全、灵活、高效的为铁路服务,务必在铁路信号工程的建设阶段就做好质量管理.根据多年的铁路信号工程经验,笔者提出在“人、材料、机械、方法和环境”进行质量控制,进而保证建设项目本身的质量问题.

关 键 词：铁路信号控制管理

中图分类号：TP2文献标识码：A文章编号：1672-3791（2013）05（a）-0141-02

1铁路信号及分类

1.1铁路信号

铁路信号系统是一种通过灯具、仪表、标志物、音响的设备传达机车车辆运行条件、行车设备状态以及相关的行车知识等信号给铁路行车人员的技术设备.列车行车安全得到保证的基础设备之一就是铁路信号设备,行车安全以及运输效率与其可靠性的高低息息相关.信号系统的技术和设备研究在我国高速发展的铁路建设中变得越来越重要.铁路线路本身对设计标准提出了要求,铁路信号系统不仅要满足这个要求,区域间的接入条件也要满足,要考虑设备近期的运行条件,还有预留给远期计划规划等技术更新的空间.

1.2铁路信号的分类及意义

铁路信号分为视觉信号和听觉信号两种,视觉信号又可分为昼间信号,夜间信号及昼夜通用信号.臂板信号机、道岔标表示器、脱轨表示器、水鹤表示器、车档表示器等属昼、夜间以不同方式显示的铁路信号；公里标、曲线标、局界标、段界标等线路标志和警冲标、站界标、区间标、预告标等信号标志属昼夜通用信号；色灯信号机亦属于昼夜通用信号.

铁路视觉信号的基本颜色有三种：红色表示要求停车；黄色表示要求注意或减低速度；绿色代表要求按正常速度运行.其它常用的颜色还有：白色,表示调车时允许越过调车信号机,复示信号机显示白色灯光时代表其主体信号机已开放；蓝色表示调车时不能越过调车信号机；道岔表示器夜间显示紫色灯光表示道岔开通直股、黄色灯光表示道岔开通曲股.

1.3铁路信号的分类原则

铁路信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机.铁路信号按用途可分为进站、出站、进路、通过、预告、遮断、防护、驼峰、复示、调车、容许、及引导信号.

色灯信号、声音信号、手势信号等都属于铁路信号.而我们常说的铁路信号指的就是色灯信号.因为有绝缘体分隔在两个相邻的指示区间,所以如果列车驶入接了弱电流的铁轨指示区间,色灯信号会因为电路导通发生变化.根据作用不同可以将铁路信号分成行车信号和调车信号；而不同设置处的信号又分为车站信号、区间信号以及行车指挥和列车运行自动化信号等.

2做好铁路信号工程的施工管理工作的必然要求

2.1加强对人的控制管理

作为工程施工主体,人的管理是关系到工程质量的直接因素,在工程中应充分调动施工者的积极性和主动性,如何避免失误和人为的施工事故,是铁路信号工程施工中所面临的首要问题.

（1）加强意识培训.

在日常的例会上对施工人员进行质量意识的灌输,进而使队伍中的每个施工个体都能树立质量第一、预防为主、为用户服务、用数据说话和社会效益企业效益综合效益观念.

（2）提高领导层素质.

决策者的能力决定了整个团队的能力,所以说在铁路信号施工中必须要有一个超强的决策能力,这样才能有较强的质量规划、目标管理、施工组织和技术指导,进而完善管理制度,和提高工程质量的有效手段.而作为技术员,则必需有精湛的技术技能和一丝不苟的工作态度,只有这样才能严格执行质量标准和操作规程,用个体或者小组的工作质量,间接地保证整体工程质量.

（3）人的安全管理也不能疏忽.

在信号施工中,高血压心脏病等人不能进行高柱信号机作业,视力听觉障碍的人不能参与校正、测量和进行运营车站等作业,否则,会直接影响工程质量,甚至导致安全事故的发生.

（4）心理行为௚