公路施工测量方面有关论文范文,与高速公路施工测量管理相关论文答辩

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摘 要：本文主要阐述高速公路施工测量工作的特点,测量工作的方法以及步骤还有施工期间高速公路的相关计算和放样方法,和在不同的测量情况下应拿出相应有效的检核方法,并讨论施工测量的目的及其重要性,以及高速公路测量的对策,放线测量的几种方法.

关 键 词：高速公路；控制点；施工测量；放样坐标

中图分类号：U41文献标识码：A

1高速公路施工测量概述

1.1熟悉图纸和施工现场

设计图纸主要有路线平面图、纵横断面图、路基横断面图以及附属构筑物等内容.在了解图纸设计的意图以及需要测量的精准度之后,测量人员应到现场进行勘察工作,找出每个交点桩、转点桩、水准点、导线点的位置,必要的时候还应该实际测量和校验核对,为今后的施工测量工作做足准备工作.

1.2高速公路中心线复测

高速公路中心线测定之后,一般情况下不能马上进行施工作业,在等待施工的这段时间里,可能会丢失或者移动一些标桩.所以,在正式施工之前一定要进行一次基准点复测工作,以防高速公路中心线的位置有失偏差.

1.3测设施工控制桩

由于中心线上面各桩的位置很有可能在施工过程中会被挖掉或者是埋掉,为了能更好的在施工过程中将中心线的位置控制好,基桩的位置应选在不易受到破坏,方便人员引用,通视良好,地质坚固的地方,以方便测设与控制线形.

1.4水准路线复测

高速公路施工的高程控制基础就是水准点,在正式施工之前必须要对水准点进行复测工作.一旦发现有水准点遭到破坏应该在第一时间进行修复.为了在施工中方便引测高程,应该适当的增设临时水准点.临时水准点应该设置在桥涵以及其他构筑物附近,并不易遭到破坏、通视良好且地基坚固的地方,这样更方便保存和使用.

1.5路基边坡桩的放样

路基放样主要是测量和设置路基的施工零点以及路基横断面边坡的位置,也就是常说的路基坡脚桩和路堑的坡顶桩.

1.6路面的放样

路基在正式施工之后,为了更加方便铺筑路面,要对其进行路槽放样工作.在已经恢复路线的百米桩以及十米桩之上,利用水准测量的方法将路基上的每个桩测的比设计的稍高一些,然后再标出放样后要铺筑的路面标高.路面铺筑工作还应该由施工人员按所设计好的路拱线形数据制成路拱样板控制施工.

1.7其它

高速公路的重要组成部分还包括了：涵洞、桥梁、隧道等.它的放样测设,同样也是高速公路施工测量的主要任务之一.在具体的实际工作当中,施工测量任务并不是一次就能完成的,应该随着整个工程的进展不断的实施,有的需要反复很多次才Ŋ