汽车电路有关论文范本,与汽车电路的识别维修相关本科毕业论文范文

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摘 要随着现代科学技术的快速发展,电子技术在汽车上得到了更加广泛的应用,所以熟悉汽车电路,并且掌握汽车电路维修要点,就显得尤为重要.本文结合实际,首先阐述了汽车线路设置原则,然后介绍了汽车上的主要线路,最后对容易出现的电路故障和维修方法进行了阐述.

关 键 词汽车电路；识别；维修

中图分类号：U472.4文献标识码：A文章编号：1671—7597（2013）042-109-01

从总体的角度进行分析,汽车电路的并联电路使用的是单线制,但是其局部电路主要运用串联电路,并联电路以及混联电路.多种电路叠加组成的全车电路,可以分离开来,由复杂化变成简单化.根据基本用途,全国电路主要是由灯光、信号、仅表、启动、点火、充电、辅助多种电路组合而成.各条电路之间互不冲突,主要是因为它们都有独特的负载导线和保险丝盒连接一起,或者是与控制判刑连接一起.

在汽车上,往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线,挨挨挤挤的,对它们的走向划分还是有很大难度的,又由于电是无形的,所以对于大部分人而言,汽车电路还是具有一定的复杂性.由此可见,对汽车电路设置的了解,和其电路故障的判断和维修方法的认识具有非常重要的意义.

1全车线路的设置原则

汽车诊断是指在不解体（或仅拆卸个别件）的情况下,查明故障部位及原因的作业.诊断汽车故障的方法主要有两种方法仪器诊断和传统诊断.后者诊断方法其实就是人工直观诊断,在原地试验或者是道路试验的基础之上,以修理工作人员在这方面的经验,再使用某些工具,对汽车技术和故障进行观察而确定的过程.这种方法的优点主要有投资不多,机动灵敏,但是却存在速度不快,不精确,同时有关的数据也不能全面反映出来的缺点较严重.而对汽车进行仪器诊断方法,其实就是在借用相关仪器的基础之上,进行原地试验或者是道路试验.根据仪器反映出来的数据,诊断汽车是在何处出现问题.这种方法不仅具有较快的速度,较高的准确性,仪器根据存储数据进行分析判断等优点,同时也还有投资大,维修成本高等缺点.虽然车辆结构的形式、电器设备的数量、安装的位置以及接线的方法等四个方面组成全车线路,但是由于这四个方面的不同的造成全车路线也具有不同的特点,通常情况下,全车线路主要特点有：

首先,对于汽车每种电器设备来说,其连接方法以单线制较多.

其次,到目前为止,几乎所有的汽车的发电机和蓄电池的连接方式都是并联的.

然后,每种用电设备的连接方式主要以并联为主,同时有指定的形状控制每种用电设备.

再次,对于蓄电池充电和放电的电流大小可以借用电流表进行检测.所以,当蓄电池在供电期间,电流会通过电流表和蓄电池之后,形成回路电流,也有不能形成回路电流的,例如启动电流不会经过电流表,也就不会形成回路电流.

最后,为了预防出现短路引起电设备被烧坏,几乎每个类型的汽车都装有保险设备.

在认识以上全车线路特点的基础之上,对每种类型的汽车电器线路和电器故障进行诊断会很容易了.

2汽车的主要线路

2.1电源系统的线路

电源系统主要是由蓄电池,交流发电机和调节器三类构成.而电源线路主要有以下几个特点：

发电机和蓄电池的连接方式为并联,电流表可以显示出蓄电池是充电电流还是放电电流.但在接线时,要留意电流表的一端有没有和蓄电池的正极连接在一起,电流表的正极交流发电机的“电枢”可以与A接线柱连接,也可以和B接线柱连接,用电设备的电流也由电流表+端引出,这样电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值.

电源总开关对蓄电池的负极进行控制.若出现发电机转速不快,输出电压与规定电压