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1.引言

地铁作为一种大规模交通运输工具,能够在交通高峰期每小时输送数以万计的乘客,同时地铁一般修建于地下,可以节约土地,对地面交通不产生影响,减少地面噪音,地铁使用电能驱动,运行快捷平稳,既不污染环境也节约资源,是解决交通问题的一个不错的选择.

“十二五”期间我国将建成、投运城市轨道交通2500公里左右.目前,已有31个城市轨道交通规划获得批准,预计到2020年,我国将约有40个城市发展轨道交通.按照地铁施工与工程投资额占比估算,地铁施工承包市场规模至少2500亿元,是一个非常巨大的投资空间.

2.地铁施工的技术分类

目前国内外修建地铁的施工方法有主要盾构法和明挖法两种,不过近些年在我国出现的浅埋暗挖法也有逐渐扩展的趋势.在地铁建设中,施工方法的选择对结构形式的确定和工程造价有决定性的影响,必须慎重考虑两方面因素加以确定,一方面是外部环境条件,包括水文地质条件、地面环境条件和地下构筑物和管线情况等,另一方面包括断面结构形状、线路线性、工程费用、工期等.

一般来说,埋深较浅时,明挖法有利；埋深较大的时候,盾构法有利；当埋深较浅,断面变化比较复杂,对地表的沉降控制要求比较高时,浅埋暗挖法更加有利.

2.1明挖法

明挖法是从地表面向下开挖,在预定位置修筑结构物方法的总称.明挖法的结构形式一般是纵向连接的箱形结构,中间构件多采用柱结构或者壁结构,断面形状多视隧道的使用要求而定.

明挖法施工场地一般在地下水面以下,所以施工时需要先降低地下水位,这个工作一直要持续到地下结构完工进行回填土时为之.降低地下水位的方法有两种,一种是集水坑排水降水法,即沿基础坑底范围外开挖排水沟,沿排水沟每隔一段距离挖一个集水坑,地下水通过集水坑、排水沟排到外部区域；另一种方法是井点降水法,根据不同的排水原理可以分为轻型井点、深井点、喷射井点、真空井点、电渗法.明挖法最关键环节的是边坡