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摘 要：在整个公路施工中,测量工作可以说直接关系到公路施工的质量、进度、造价,是整个施工过程的指向标.鉴于此,本文将对公路施工测量工作的管理和控制作分析,并提出针对性的建议措施,希望能够对公路施工测量工作有所帮助.

关 键 词：公路施工；测量工作；措施建议；管理控制

中图分类号：U41文献标识码：A

1公路施工测量

公路工程施工具有系统性、全面性和综合性三大特点,因此受到种种因素的影响和制约,无论是主观因素,还是客观因素.其中,影响力最大、最不能忽视的就是施工测量工作,作为影响公路施工质量、施工进度的关键性因素,施工测量工作就是在公路施工前、施工中,测量人员利用多种先进测量仪器以及工具对公路施工点位进行各种地理数据的调查和测量,而后将测量数据交给公路施工方案设计组,根据测量数据可以进行准确的施工方案设计和实施.

1.1公路施工测量的基本方法

公路施工控制测量分为平面控制和高程控制.平面控制的基本方法有闭合导线法、附合导线法、支导线法、前方交会法、后方交会法、三角法等.高程控制的基本方法有闭合水准法、附合水准法、三角高程法等.建立施工控制网的方法要根据实际情况选取.

1.2施工测量的主要工具

传统的公路施工测量工具主要是边长测量用钢尺、角度测量用经纬仪、高程测量用水准仪.现代化的公路施工测量具备了信息化、科技化、机械化以及数字化的特点,许多新技术在施工测量中得到了广泛的应用.如将电子经纬仪、测距仪和微型计算机组成一台仪器的各种类型的全站仪的应用、全球定位系统GPS测量技术的应用,以及遥感技术、激光技术等电子计算机技术的应用.

2公路施工测量的主要内容

2.1公路施工放样测量

在工程施工中,运用最多的测量程序就是放样.它在施工中起到了核心的作用,如果没有放样,我们所有的工程都将无法正常的施工.因此,放样程序的应用在工程施工方面起到了举足轻重的作用.所以,能够更好的掌握放样程序的运用也是每个测量人员所必须的做到的最基础的东西.

放样程序在不同的施工单位可能遇到不同的情况,一般主要有以下三种情况：

（1）测区有两个已知点

我们测区有两个或两个以上的控制点,并且能够通视的情况下,我们进入“放样”程序,首先进行“测站设置”（既输入测站点坐标,高程,仪器高等信息）,下一步进入“后视点设置”（输入其坐标即可）,最后一定要“精确”照准后视点确认,后视定向即可完成.下一步我们就可以对设计好的坐标进行放样.

（2）测区只有一个已知点但有一个已知方位角

如果我们的测区只有一个控制点,但有一个已知的方位角,用跟上一个一样的方法我们同样可以将其它点放出.首先还是进入“放样”程序,进行“测站设置”,下一步进入“后视点设置̶