关于集成电路方面论文范文文献,与自动收费系统相关发表论文

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摘 要：高速公路是在我国近几十年来发展最快的新型交通设施,具有良好的交通环境,高速公路具有迅速、安全、经济、舒适的特点.但同样存在着投资大、造价高、管理复杂等问题.所以为了能及时收回投资,高速公路的收费及收费管理工作成为高速公路经营管理的重要组成部分.本文主要讨论了射频自动识别不停车收费系统在高速公路上的设计与实现,论文首先对现今高速路的收费系统的现状进行简单地阐述,然后提出了射频识别不停车收费系统在高速公路的设计与实现.最后详细介绍这个系统地组成和原理.

关 键 词：射频；收费系统；高速公路

中图分类号：TP29

电子不停车收费系统（ElectronicTollCollection,简称ETC）,是在高速公路人工收费基础上,实行电子自动收费方式的创新尝试,更是高速公路收费方式发展的必然趋势.本文介绍了智能交通系统中比较成熟的部分一高速路收费系统.

1高速路收费系统的现状

在国外,电子不停车收费系统早在上世纪80年代就已经产生了,现在已经有很长的发展史了,最早的是美国、欧洲等发达国家.从近几年来看,该技术发展较快,现在已经形成了局部联网的规模效益,在1990年,我过才开始使用不停车收费系统.起步相对来说较晚.最开始只是在北京、广东、上海等发达城市使用.随着我国高速公路的加强建设,高速公路的运营管理是确保其发挥其安全、舒适、快捷的运输等特点的保障,为了充分发挥其优势,必须完善与其相配套的机电系统的管理.其中收费系统的智能化是高速公路通行费征收的安全、快捷、高效的重要保证.高速路收费直接影响高速路通行的效率和运营的经济效益,为了保证投资效益和通行安全,高速路建设了许多收费站和交通监控中心,这样过多的建立收费站,降低了高速公路的通行率.但射频自动识别不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的路桥收费方式.通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳费用的目的.

如何撰写论文综述
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2射频自动识别不停车收费系统

2.1自动识别技术的发展

自动识别技术在国外发展较早也较快,尤其是发达国家具有较为先进成熟的自动识别系统,而我国在2010年左右也实现了自动识别技术的产业化.美国的军品管理、中国的二代身份证、中国的火车机车管理系统、日本的手机支付与近场通信等都是自动识别技术比较成功的大规模应用案列.自动识别技术是物流信息化的基础技术,是物流信息的自动提取技术,自动识别技术是数据自动采集、自动输入的基础,保证了计算机进行“实时‘”处理.条形码识别技术、磁及智能卡识别技术、生物识别技术、射频识别技术、光字符识别技术等都是含在自动识别技术里的.

射频识别,（RadioFrequencyIDentification,简称RFID）技术,是一种无线通信技术,可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触.RFID技术可以识别高速运动物体并可以同时识别多个标签,操作简单快捷.FRID是一种简单地无线系统,只有两个几本器件,该系统用于控制、检测和跟踪物体.

2.2射频识别系统结构及工作原理

RFID系统在具体的应用过程中,根据不同的应用目的和应用环境,RFID系统的组成会有所不同.一套完整的射频识别系统,是由阅读器与射频卡及其它的一些部件（如：编程器、天线、信号发射机、信号接收机等）所组成.

（1）阅读器根据使用的结构和技术不同可以是读或读/写装置,是RFID系统信息控制和处理中心.阅读器通常由耦合模块、收发模块、控制模块和接口单元组成.阅读器发射一特定频率的无线电波能量给相应的应答器,用以驱动电