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我国的新能源汽车产业正在渡过艰难的导入期.2013年是非常重要的一年,必须以更加求实的态度,通过各方面的协调努力,一步一步往前走,需要坚持与耐心.展望2013年,我提出以下想法仅供大家讨论、参考:
1 混合动力客车是近期实现市场化最有希望的产品.目前的中度混合客车已经取得很好的进展,2013年应进一步提高其性价比.我与一些企业的专家做过测算,如果能够达到节油率不低于25%、成本增加不超过15万元这一目标,就完全可以不需政府补贴而被市场接受.政府已确定在2013年将混合动力客车向全国其他城市扩大推广,这为扩大产量、降低成本提供了很好的机会.
2 探索纯电动商用车多种领域的应用.纯电动公交车的示范已经有了相当的规模,但突出的问题是综合成本居高不下,要高于普通公交车的3~5倍,现在是把重点放在探求降低成本的可持续发展方案上.纯电动出租车的应用也存在类似问题,应该总结研究哪些区域更适于纯电动出租车的推广应用.城市用的中小型短程纯电动商用车,如物流、邮政、环卫车辆有可能成为纯电动汽车运用的适合领域,已经引起一些城市与企业的关注,今年有望尝试应用纯电动车.
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3 纯电动乘用车是实现新能源汽车战略目标的主要车型.私人购买的破壳之旅尚未实现,其难度很大,要采取多种措施,需要各方面的共同努力,这应该是2013年的工作重点.目前的重点应该放在短程小、微型车辆上,应该尝试运用多种推广模式,其中电动乘用车租赁方式值得一试.可以考虑选择一些比较富裕与重视环保的中小城镇开展纯电动汽车的示范,比起北京、上海、广州等大城市,在这些城市里,私人用车日行驶里程短,停车相对方便,充电桩安装容易解决.
大学电动汽车本科毕业论文怎么写
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4 高度重视混合动力乘用车的发展.发动机启/停技术已经趋于成熟,完全可以&