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摘 要:随着人民群众生活水平和的城市化进程的进一步提高,导致城市道路交通拥堵现象更加严重,对我国的经济实现可持续性发展提出了严峻的挑战.本文首先分析了我国城市道路网规划建设中存在的问题,其次,就如何有效解决城市道路网规划建设中的问题进行了深入的探讨,具有一定的参考价值.
关 键 词:城市道路网,规划建设,问题
中图分类号:U412.37文献标识码:A文章编号:1674-7712(2012)12-0201-01
一、前言
我国道路建设由于经济、认识、历史等方面原因远远不能满足交通需求,经常出现如交通事故频发、出行困难、车多路少、交通堵塞等矛盾和问题,使得城市道路网络的交通日渐呈现拥挤的情况.而随着人民群众生活水平和的城市化进程的进一步提高,导致城市道路交通拥堵现象更加严重,对我国的经济实现可持续性发展提出了严峻的挑战.因此,加强城市道路网规划建设极为重要.
二、我国城市道路网规划建设中存在的问题
(一)路网等级结构不合理
我国许多城市的管理者由于观念的制约,长期以来都忽视了城市支路网和次干道的规划建设,而把全部的精力都放在了规划建设主干道网和快速路,这几乎已经成为了大中型城市都存在的问题,从而导致城市路网等级结构严重不合理.按照国际经验表明,快速路、支路、路网三者之间应该形成一种“金字塔”形,但是我国各个城市普遍缺少次干路或支路,快速路、支路、路网三者之间是一种“纺锤”形或者“倒三角”结构,严重不合理.
(二)路网级配不合理
我国许多城市的主要交通都是集中与从南往北,或者从东往西的贯通性干路,干路系统和交通生成点之间很少,或者没有过渡性连接设施.这样一来,就会导致行人、自行车、公交在城市商业中心出行时没有安全感、方便感,公交盲区遍布于城市的大片居住区,而城市中心区域却有大量过剩的公交路线,城市交通该达不达、该通不通、该畅不畅、该快不快,普通交通流与快速交通流重叠、步行交通流、非机动车交通流与机动车交通流重叠、短距离交通流与长距离交通流重叠.不但不利于相互分离不同的出行距离交通,同时也不利于形成机非分流系统,更为严重
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