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０．前言

随着国家加大对基础设施建设的投资政策,既给监理行业带来一次难得的机遇,同时也对监理行业提出了更高的要求,而测量监理是公路工程质量控制的基本环节之一,贯穿与施工监理的全过程.主要包括控制测量监理、施工测量监理和有关技术问题处理等内容.监理工程师应认真掌握,对施工全过程实施有效控制、监督和管理.严格按技术规范、招标文件及图纸的要求施工,避免质量事故、返工现象的发生,造成经济损失.

写监理工程师论文的格式
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1.工程师准备

监理人员进场后,要进行一系列大量、细致的测量监理工作.测量必备资料：测量人员再开展工作前应准备下列资料：《公路勘测规范》（JTT061-99）、《公路桥位勘测规程》（JTT062-91）、《公路隧道勘测规程》（JTT063-85）、《公路路基施工技术规范》（JTT033-95）、《公路桥涵施工技术规范》（JTT041-2000）、工程《招标文件》、施工设计图纸及其测设成果等资料.其中工程《招标文件》、施工设计图纸及其测设成果等资料应由业主提供.工程测量技术交底：技术交底方式,可由业主交给监理,再经监理交给承包人.为提高效率,简化程序,也可由业主向监理和承包人同时进行技术交底.无论采取何种方式,均应从业主（或设计单位）取得下列详细资料：《控制点成果表》、《控制点布置图》、测量依据、测量成果计算说明及要求等.在进行内业交接时要填好交接记录表,交接资料,不全资料要分类写明,对遗留问题应在开工令下达之前解决；在进行外业交桩时,应初步审查控制点的点位情况,并随后对控制点进行全面复测,把被破坏或被扰动的点及复测成果与开工前上报业主.

2.测量监理的工作内容

测量监理的内容分为控制测量监理和施工测量监理.

2.1控制测量监理

2.1.1测量前的准备

查阅测量交底资料.技术交底完成后,监理工程师应会同承包人对起资料进行审核,其内容包括：a.控制点的精度：一般高速公路和一级工路施工控制点的精度为四级导线和四等水准.b.点位在路线两侧得分布情况：当点位间距或点为距离≥500m时应考虑在后续工作中进行加密.

2.1.2测量仪器准备

测量仪器是测量工作的主要工具,其配备得数量及精度应一满足技术规范、设计要求和施工需要为标准.除合同另有规定外,一般公路施工标段承包人应配有两台全站仪（一用于路基放样,一用于结构物放样）每一公里路基应配备水准仪一台：桥涵应配有专用水准仪一台.

2.1.3审查其特测量准备,控制测量前应具备下列条件

仪器精度满足要求、状态良好、检验证书有效.工作计划满足施工计划要求.交通工具适应需要,木桩、铁钉等测量用具充足.

2.2控制点的复测监理

2.2.1复测过程监理

对外业的复测工作,监理工程师应进行全过程旁站,并独立完成抽检内容（抽检频率为≥30%）抽检主要是对合同段间共同点位和合同段的连接段、位于河流和极易被破坏的点位重点检测.

2.2.2审核批复复测报告

监理工程师应在开工前要求承包人以正式文件形式提交复测报告,并抄报业主,监理工程师要对承包人递交的复测成果进行审核,主要是审核其测量成果及计算过程,导线点及水准点闭和差应满足设计和规范要求.审核完成后,要对其成果进行批复,确认正确的点位,批复以正式文件发承包人并抄报业主；点位一经确认,要求承包人妥善加以保护.在点位四周加固,并设立保护牌.

2.3密控制点的监理

为满足工程施工的需要,承包人要对施工控制点进行加密,作为施工测量的基准点.测量监理工程师对加密点要进行严格控制,避免因基准点错误而引起质量事故.加密点埋设要牢固,布设点位视线要开阔且路线两侧应至少有两个点相互通视.一般加密点可直接在原控制点上设支点,布设成闭合导线或附合导线.监理工程师应于每年的动融后、雨季结束后进行复测抽检,对有变化的点或新增设的点亲自检测并加以确认,同意在施工中使用.

3.施工测量监理

施工测量监理包括横段面测量、施工放样（包括路基、桥涵、隧道等）.监理工程师应深入到施工的各工序中去,严格监督和把关,把施工偏差控制在规范要求的范围之内.

3.1横断面测量

承包人在路基施工前要进行原横断面复测工作,以复核设计工程量.监理工程师对其提交的结果按规定频率进行抽检,对地形变化比较大、复测结果与设计出入大的进行重点检测,以验证其结果的真实度,如结果差异较大时,令起重测或与监理共同复测.

3.2施工放样测量

施工放样测量是监理工程师进行质量控制的重点,在其施工前应要求承包人提供施工放样报告.监理工程师要对其放样基准点和放样点坐标、放样示意图及相关尺寸认真审核,保放样数据的正确性.经审核正确后,方可同意其进行施工放样测量,监理工程师应对其放样成果进行全面检测,对不符合要求的点位一律返工重测.

3.3基施工测量监理

对路基施工,测量监理工程师应控制好路基纵横断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度等各项指标,并重点对填前碾压后的指标进行检测,要求承包人提交其断面图、测量结果统计表填挖工程量统计表等资料,以此来控制其计量及总工程量.路基施工过程中监理工程师要每隔3∽4层检测一次,包括恢复中桩、量测宽度纵横断高程,以控制路基线形,同时校核每层填筑厚度.

3.4路面施工测量监理

路面工程要求高标准的平整度、横坡度,且要确保路面设计厚度和纵断面.监理工程师对此应采取“主动监理和事前监理”的控制方法严格控制施工质量.事前要求承包人准确计算放样高程,并按照试验段所确定的松铺系数进行放样,直线段每20m一个断面,曲线段每10m一个断面,在路面基层、底基层及面层摊铺时要控制松铺厚度,碾压施工完成后及时检测横断高程,实现厚度和高程的双控.路面结构层的厚度,应注意控制高程检测标高的负误差.

4.结构物测量监理

大中型结构物放样时,监理工程师应会同施工测量人员认真审核图纸,仔细计算桩、墩、台坐标,核对其上、下部分坐标,发现问题要及时上报解决,避免因此影响施工进度,拖延工期.

对结构物施工过程测量,监理工程师要分步分标准进行控制.基坑开挖、灌注桩、基础、墩台身、柱或台帽盖梁、就地浇注梁板等分项工程,在施工前及施工后要对其尺寸、标高、轴线偏位作全面检测.为保证桥面铺装层厚度,墩、柱、盖梁的垫石标高一般控制在负误差范围之内.

5.隧道测量监理

隧道施工测量的控制要点是保证